浅谈我国个人汽车消费信贷的发展思路

我国个人汽车消费信贷在信贷消费环境、以银行主导的汽车信贷服务体系、个人汽车消费信贷主体等方面存在诸多制约因素。针对于此,国家、银行、汽车生产企业、居民应树立现代消费观念,同时完善汽车消费信贷服务体系和加快汽车消费政策的健全完善等发展思路。

中美汽车消费信贷比较研究

我国汽车工业进一步发展的制约因素正由"供给约束型"向"需求约束型"转变,汽车消费信贷的健康发展正成为汽车工业发展的关键。本文运用比较分析法,通过对中美之间的汽车消费信贷政策、信贷机构、信贷业务、信用制度体系及信贷保险进行比较,剖析了我国汽车消费信贷发展中存在的问题,并相应提出了完善我国汽车消费信贷市场的政策建议。

基于不同收入水平的汽车消费信贷行为研究

利用统计年鉴中的有关收入和消费数据,将消费者分类,按类实证分析了我国各类消费者在汽车消费贷款抉择中的行为。用实证研究的方法验证了消费理论和消费行为模型。对应我国目前汽车消费信贷的客户范围,指出了我国汽车消费信贷的潜在消费者和信贷购车临界线,并指出了相应的发展策略。

“十二五”期间商业银行汽车消费信贷业务风险防范研究

"十一五"期间,我国已经步入了汽车产销大国的行列,同时汽车消费信贷业务取得了快速发展。然而,由于社会征信体系缺失,相关立法不够完备,商业银行内部管理不到位等原因,致使商业银行汽车消费信贷业务仍然面临较大的风险。借鉴发达国家发展汽车消费信贷业务的经验,"十二五"期间我国应重点采取以下措施以防范商业银行汽车消费信贷风险:建立健全相关法律体系;由中国人民银行牵头,以中央银行信贷登记模式建立和完善信用管理系统,强化银行内部管理,创新立体化的汽车金融业务,优化风险分担机制,争取政府政策支持等。

汽车消费信贷法律问题研究

汽车消费信贷是消费信贷的一种主要形式,但直到现在,这种信贷消费方式在我国仍处于蹒跚起步阶段,远未发挥推动汽车需求快速增长所应当发挥的作用。从我国汽车消费信贷的发展与现状来看,其遇到的法律障碍主要有立法缺陷、个人信用制度缺乏、担保制度以及社会保障法律制度的不完善,应通过制定《消费信贷法》、完善个人信用制度、担保制度和社会保障法律制度来完善我国汽车消费信贷制度。

我国汽车消费信贷的发展前景与对策建议

一、我国汽车消费信贷的发展状况 进入新世纪以来,我国汽车产业发展迅猛,2008年汽车产销量分别达到了934.5万辆和938.05万辆,但汽车消费信贷业务的发展速度却非常缓慢。2008年,我国将近400万的乘用车购买者中,选择全款购车的比例高达92％，而选择信贷购车的比例不足8％；我国各类金融机构发放的汽车消费贷款余额为1583亿元．其中有318亿元来源于汽车金融公司，占业务总量的20％。

我国汽车消费信贷保险风险管理研究

本文通过对我国汽车消费信贷保险发展历程的梳理,在借鉴西方发达国家的相关经验的基础上,提出适合我国汽车消费信贷保险发展的风险管理措施。

我国汽车消费信贷发展的现状及存在的问题分析

20世纪90年代以来,政府相继出台了各项鼓励消费的政策。汽车消费已成为我国居民消费的一个热点。我国以商业银行汽车消费信贷为主导的全方位汽车金融服务该如何开展,西方国家汽车金融服务模式在我国是否适用,都是值得深入探讨的。

对我国汽车消费信贷的一些思考

一、汽车消费信贷在国外的发展 从消费者出发，汽车消费信贷是指消费者在购买汽车时从商业银行、信托公司、汽车金融服务公司等相关单位获得贷款，再去汽车经销商处进行汽车选购。

汽车消费信贷面临的问题与对策解析

本文从汽车消费信贷存在的问题出发,分析了目前我国汽车消费信贷面临的困境及其原因,并对此提出可操作性的对策与建议。

我国发展汽车消费信贷的制约因素及对策

我国当前汽车消费热的升温和汽车消费的平民化倾向,刺激了汽车消费信贷的发展,但其规模仍远远滞后于汽车消费的增长速度。从需求和供给两方面分析了我国当前发展汽车消费信贷的制约因素,并提出了相应对策。