两种汽车渗碳齿轮新材料的预备热处理工艺探讨

针对22CrMoH、17CrNiMo6两种新型汽车齿轮合金钢，进行了正火、正火＋高温回火、等温退火三种不同工艺条件下的预备热处理工艺试验。试验中综合分析了两种材料的组织和性能。当布氏硬度为HB160-180，金相组织为铁素体＋珠光体时对切削加工有利，提出了合理的预备热处理方案——等温退火工艺。

合金渗碳钢正火时铁素体形态的控制

选用20CrMoH钢汽车齿轮毛坯,模拟锻(轧)后产生粗大奥氏体晶粒的奥氏体化加热温度,采用不同冷却工艺,控制钢件等温处理和之前连续冷却时的铁素体转变过程,以确保产品正火质量。结果表明,20CrMoH钢锻(轧)毛坯原奥氏体晶粒虽然比较粗大,但通过控制冷却调整铁素体的形态,不仅可避免生成魏氏组织,还可以提高产品质量,实现组织均匀,力学性能稳定。