汽车座椅滑轨自动注油装置控制系统的设计

为了解决汽车座椅滑轨注油过程中手动注油工作效率低、生产成本高等问题,提出了一种多工位自动注油装置的设计方案。设计中采用可编程逻辑控制器(PLC),构建了一个由PLC控制、上位机监控系统组建的典型工业控制系统。该设备符合柔性装配的发展要求,具有操作简单、节约成本、零件废品率低等特点。

基于FBS的自动化汽车座椅滑轨注油系统设计

目前汽车滑轨润滑主要由人工完成,单根加工且人工注油不能满足工序质量要求。针对以上问题,文中基于FBS(功能-行为-结构)理论,建立了设备的功能模型和结构模型。完成了全自动化注油系统的结构和软件设计。相对于人工操作,显著提高了生产效率和产品合格率,提高对应行业装备技术水平,节约人力与社会资源。

汽车座椅滑轨解锁测试设备设计

基于汽车座椅滑轨解锁装置对汽车安全性的影响,检验滑轨性能时对滑轨解锁力和锁止机构稳定性的测试尤为重要,分析设计了基于可编程逻辑控制器(PLC)的汽车座椅滑轨解锁测试设备。根据设计要求,给出总体方案,设计出一套精确、可靠的自动化测试设备。实验结果分析表明,设备兼容性好,测试精确,符合滑轨测试的技术要求。有效提高测试精度,为汽车安全性提高保障。

汽车座椅滑轨润滑脂概述

随着我国汽车工业的发展,汽车座椅有着广阔的市场容量。汽车座椅滑轨作为汽车座椅的关键零部件,在使用过程中要受到水和灰尘等杂质的污染,会出现锈蚀,磨损和卡滞现象,影响到汽车座椅的滑动。汽车座椅滑轨润滑脂用于座椅滑轨的润滑,减少磨损,防止锈蚀,使滑轨在滑动过程中保持适宜的滑动力。汽车座椅滑轨润滑脂应具有良好的润滑性能,防锈蚀性能和黏附性能,并且实现终身润滑。概述了汽车座椅滑轨润滑脂的现状。气味低,对人体健康和环境友好的合成型座椅滑轨润滑脂将成为汽车座椅滑轨润滑脂的发展趋势。

汽车座椅滑轨料盘多工位级进模设计

对汽车座椅滑轨料盘进行了冲压工艺分析,确定了排样方案,介绍了滑轨料盘多工位级进模的结构及模具主要零部件设计。经过实践验证,该模具结构合理,加工的制件形状和尺寸精度满足要求,提高了生产效率,对同类制件的模具设计提供一种参考。

汽车天窗滑轨型材挤压模具UG6建模

介绍了一种新型的三维建模的方法,能大大缩短建模时间,使得模型与实体加工相似程度大大提高。

基于对称式双曲柄滑块的滑轨推松设备研究

针对汽车座椅滑轨调节性能的推松要求,分析现有的滑轨推松方式,指出其优缺点,提出了基于对称式双曲柄滑块机构的推松结构。根据汽车滑轨的生产工艺要求,通过试验确定设备推松次数。基于机械设计、传感器检测技术的理论与应用以及柔性化自动装配技术,对设备的主体结构及主要组成部分作了较详细的阐述和分析,校核了关键零部件的强度。该设备已成功应用于企业实际生产,实际使用表明该设备能满足汽车座椅滑轨的生产工艺要求,自动化程度高、可靠性好。

低合金超高强度钢HC950LA典型零件应用及回弹控制

目的以低合金超高强度钢HC950LA为对象,研究其在汽车座椅滑轨零件上的典型应用及回弹控制。方法通过V弯试验分析HC950LA在不同弯曲角度下的最小弯曲半径,根据试验结果优化滑轨零件折弯圆角设计,使HC950LA满足滑轨零件的成形性要求,并通过试制滑轨零件,在成形过程中研究回弹控制进行方法。结果 HC950LA沿着垂直于轧制方向的折弯性能较好,成形模具半径可以小至1 mm,满足滑轨零件成形需求。使用HC950LA试制座椅滑轨零件,通过优化产品折弯圆角设计、模具型面调整及改变零件弯曲时的应力分布状态对零件进行回弹控制,零件回弹控制效果明显。结论低合金超高强度钢HC950LA冲压座椅滑轨零件成形性良好,满足零件精度、性能要求。