汽车点火线绝缘式护套的研制

汽车点火线绝缘式护套的基本配合为：生胶采用氯磺化聚乙烯（ＣＳＭ４５）／乙烯－醋酸乙烯共聚物（ＥＶＡ４０）［（５５－６５）／（３５－４５）］并用体系；硫化剂为过氧化物，如１，４－双叔丁基过氧化二异丙苯；补强填充体系主要为沉淀法硫酸钡（５０－６０份），并辅之以锻烧陶土和ＬＥＥ白滑粉（共４０份左右）；防老剂体系为防老剂ＲＤ／ＤＬＴＤＰ并用体系（４．５－５．０份）；加工助剂有合成酯类增塑剂ＷＢ３５０、微晶石蜡和均化剂ＷＢ２２２（饱和脂肪酸酯）等。胶料的物理机械性能、介电性能及耐热性、耐油性、低温柔软性等满足设计及ＩＥＣ－５０２（１９９４）标准中有关１－３０ｋＶ挤包高聚物固体绝缘电力电缆的性能要求，且加工性能良好。

实现汽车点火线电阻自动测量的专用夹具的设计(英文)

汽车点火线的电阻直接影响了发动机的点火性能,是生产厂家出厂检验的一项重要参数指标。为满足大规模生产和自动化测量的需求,根据汽车点火线的接头特征,设计了一种能快速装拆的用于汽车点火线电阻自动测量的专用夹具。它集光、机、气为一体,操作省力方便;经实际应用表明:该夹具明显降低了工人的劳动强度,节约了不必要的劳动力,大大提高了检测效率和自动化水平,具有较大的推广应用价值。

基于FPGA的汽车点火线电阻在线测量系统

针对一般汽车点火线生产过程中,电阻值在线测量易受干扰甚至不能进行实时测量的情况,以FPGA和微控制器(MCU)为核心设计了汽车点火线电阻在线测量系统,提出并实现了改进的二次中值滤波抗干扰数字滤波算法。实际测量结果表明,电阻在线测量系统具有测量数据准确、工作稳定可靠的特点,可以用于汽车点火线生产过程中电阻值的在线连续实时测量。

汽车高压点火线束电阻检测台的应用设计(英文)

在市场需求分析的基础上设计了一种以单片机为核心元件的自动化程度较高的具有自动校准和动态修正补偿功能的汽车高压点火线束电阻检测台。介绍了系统的工作流程、工作原理、硬件电路及软件算法。实际运行结果证明:该检测台不仅能大大提高生产检测的效率和精度,减轻检测工人的劳动强度,而且能降低了生产成本,对发展具有我国自主知识产权的汽车高压点火线束的检测设备具有重要意义。

汽车高压点火线对点火波形的影响分析

汽车高压点火线对点火波形具有重要影响。在高压点火线结构和点火系统原理基础上,建立了电子点火系统的仿真模型,通过改变高压点火线的主要性能参数,分析点火波形的变化。结果表明:高压点火线击穿电压对点火波形具有决定性的影响,一旦高压点火线被击穿,点火无法有效进行;高压点火线电阻必须适当,过大或过小都会有显著的弊端;高压点火线压点火线分布电容增大会导致点火电压和点火能量轻微下降,同时对外电磁辐射干扰也会下降;高压点火线电感对点火波形无明显影响。

汽车高压阻尼点火线

最初的汽车点火线是铜芯的.随着无线电技术的发展,有必要在点火线中加上阻尼以抑制点火系统中产生的高频电磁波,使汽车内部或汽车周围的无线电设备能正常工作,与此同时又要求点火线能尽量地减少传输冲击电波的损失,以保证点火火花的强度.最后还要求点火线能承受引擎室内的高温、振动、潮湿、油污等等严酷的环境条件,这就需要点火线有以下三种基本性能.

站在亚洲的顶峰上——白山市喜丰塑料股份有限公司发展侧记

巍峨的长白山,那挺拔不群的身姿,如东北人的性格象征,永远是“会当凌绝顶,一览众山小”。白山市喜丰塑料股份有限公司在老工业基地振兴的大军中,如长白山之与众山,以其实力为品牌,令国人和国际同行们刮目相看。走进喜丰公司,你会发现。