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汽车热电废热回收的现状及关键技术分析
被引量:
3
1
作者
赵付舟
汪秀敏
+1 位作者
梁荣
姚焕新
《小型内燃机与摩托车》
CAS
2013年第2期93-96,共4页
汽车燃油燃烧产生的70%左右化学能都可以作为热电技术的回收对象,因此热电废热回收对提高汽车的燃油经济性具有良好的应用前景。本文首先概述了国外在汽车热电废热回收从概念设计到实例研究方面的进展,然后回顾了国内在汽车热电技术方...
汽车燃油燃烧产生的70%左右化学能都可以作为热电技术的回收对象,因此热电废热回收对提高汽车的燃油经济性具有良好的应用前景。本文首先概述了国外在汽车热电废热回收从概念设计到实例研究方面的进展,然后回顾了国内在汽车热电技术方面的研究现状,最后分析了热物性、换热优化、模块布置以及负载特性等汽车废热发电方面的关键技术。随着这些瓶颈问题的解决,热电废热回收必将成为广泛应用的汽车节能技术。
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关键词
汽车热电废热回收
进展
关键技术
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职称材料
题名
汽车热电废热回收的现状及关键技术分析
被引量:
3
1
作者
赵付舟
汪秀敏
梁荣
姚焕新
机构
宁波工程学院机械工程学院
出处
《小型内燃机与摩托车》
CAS
2013年第2期93-96,共4页
基金
宁波市自然科学基金项目(2011A610131)
文摘
汽车燃油燃烧产生的70%左右化学能都可以作为热电技术的回收对象,因此热电废热回收对提高汽车的燃油经济性具有良好的应用前景。本文首先概述了国外在汽车热电废热回收从概念设计到实例研究方面的进展,然后回顾了国内在汽车热电技术方面的研究现状,最后分析了热物性、换热优化、模块布置以及负载特性等汽车废热发电方面的关键技术。随着这些瓶颈问题的解决,热电废热回收必将成为广泛应用的汽车节能技术。
关键词
汽车热电废热回收
进展
关键技术
Keywords
Waste heat thermoelectric recovery in vehicle, Progress, Key technology
分类号
TK423.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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作者
出处
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被引量
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1
汽车热电废热回收的现状及关键技术分析
赵付舟
汪秀敏
梁荣
姚焕新
《小型内燃机与摩托车》
CAS
2013
3
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职称材料
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