碳平衡法汽车燃料消耗量检测仪示值误差测量不确定度评定

碳平衡法汽车燃料消耗量检测仪主要用于汽车燃料消耗量的测量。由于该类装置在我国面世时间不长,使用环境相对恶劣,其实际工况下的测量准确性和稳定性尚待时间检验和权威机构的评估。本文结合实际计量检测工作,针对碳平衡法汽车燃料消耗量检测仪的测量不确定度进行了评定和分析,结果表明,本次碳平衡法汽车燃料消耗量检测仪示值误差测量结果的相对扩展不确定度为:U_(rel)=0.9%(k=2)。本文可为该类设备测量结果的可信程度提供数据参考,为判别测量结果是否满足要求提供重要依据。

汽车运行燃料消耗量冰雪路面修正系数的研究

本文介绍了汽车燃料消耗量冰雪路面修正系数的试验方法和计算方法，并从理论和实践上对计算结果进行了较全面的论证，提出冰雪路面修正系数ｋｄ＝１．１０。本文提出的试验方法和结论可供有关单位制定油耗定额时参考，也可供寒区有关单位开展运输企业节能工作参照。

公交车燃料消耗浮动定额研究

1 问题的提出 公交企业营运车辆的燃料消耗考核长期以来实行定额考核模式,即年初下达计划,给定单车月消耗定额,然后按实际消耗与计划定额相比实施考核.通常情况下,计划定额是依靠历史经验和实测数据相结合的方式来制定的,这种做法有以下弊端:一是靠历史经验制定的定额缺乏说服力,一旦历史经验出现偏差,定额便会出现问题;二是对于新开线路、新车型等没有历史经验的情况,通过模拟满载上线路实测,或凭制定者经验制定一个定额,待试运行一段时间后根据实际数据进行修正制定.……

云南省营运汽车运行燃料消耗定额

云南省营运汽车运行燃料消耗定额［编者按］当前随着企业经营机制的转换，运输单位普遍实行了单车承包，但国家的能源政策没有改变，在新形势下仍需继续搞好节油工作，这是关系到企业经济效益和社会经济效益的大事。只有降低燃油消耗，才能进一步增强竞争能力，创造更好的...

公路交通运输领域节能减排对策

2000年来,我国公路客、货运输得到了快速发展,2007年我国全社会完成公路客运量205.07亿人,旅客周转量11506.77亿人公里;完成公路货运量163.94亿吨,货物周转量11354.69亿吨公里。

探索节能管理新机制 提高企业经济效益

探索节能管理新机制提高企业经济效益江衍勤（山东省菏泽地区交通集团总公司）菏泽地区交通集团总公司是山东省较大的公路运输企业之一，拥有固定资产１．３亿元，客、货汽车１０００多部，职工近万人。几年来，由于紧紧抓住改革开放的有利时机，积极发展运力，开拓多种经...