汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶的安装监督检验与质量控制

近些年,伴随国家对清洁能源和环境污染的重视,天然气汽车以其绿色排放、成本低廉等优点发展迅速,车用气瓶的需求量也与日俱增。车用气瓶安装是天然气汽车的质量安全环节中极其重要的一个方面,对其进行监督检验是保证天然气汽车安装质量和使用安全性的必要监督管理。通过对安装监检的重要性及现状、重点问题、应注意的问题、质量控制与建议等进行叙述分析,说明了安装监督检验的重要性。

汽车用压缩天然气钢瓶“花瓣型”皱褶缺陷产生原因分析

对某单位生产的汽车用压缩天然气钢瓶进行定期检验,发现钢瓶底部存在"花瓣形"皱褶,判定为不合格,并对钢瓶进行解剖,通过磁粉检测和金相检验,发现底部存在放射状裂纹;进行硬度检测,发现瓶底内外表面硬度平均值呈梯度变化。通过分析,裂纹是由于制造工艺不当而产生的热应力裂纹。

天然气汽车关键设备——压缩天然气复合材料气瓶

西安向阳气瓶有限公司是中国航天工业总公司西安向阳航天工业总公司与第四研究院４３所合资组建的有限责任公司。公司依靠航天技术和从事复合材料研究近３０年所积累的经验和成果，研制开发了压缩天然气复合材料气瓶。该产品已被列入国家重点军转民科技开发项目，中国航天...

汽车用压缩天然气(CNG)气瓶气密性试验标准相关问题讨论

结合本地区安装监督检验工作实践,就汽车用压缩天然气气瓶气密性试验存在的问题,收集归纳了相关技术规范及标准的相关要求,进行全面的分析讨论,同时提出了改进建议。汽车用CNG气瓶安装安全性能监督检验中的气密性试验是一项十分重要的检验项目,试验压力应为20 MPa、试验介质应为空气或氮气、气瓶应和所有管路接头一起按照国家标准GB/T 12137—1989要求进行认真的验证检查。

汽车用压缩天然气气瓶定检时瓶内残气的综合利用

为了改善城市中的大气环境和调整汽车能源结构，目前，国家有关部门正加紧制定我国天然气汽车的发展规划。作为天然气汽车能源的载体，压缩天然气气瓶数量也将不断增加，回收利用气瓶中残留天然气就显得十分重要了。

汽车用压缩天然气金属内胆纤维缠绕气瓶外测法水压试验数据分析

为了保证汽车天然气气瓶的安全使用，提高汽车行使的安全可靠性，在这里本文主要从以下方面针对汽车用压缩天然气金属内胆纤维缠绕气瓶外测法水压试验进行具体分析。

车用压缩天然气复合材料气瓶研制

车用压缩天然气（ＣＮＧ）储气瓶有全钢（ＮＧＶ２—１），或铝内衬加筒身段环向纤维增强复合材料气瓶（ＮＧＶ２—２），钢或铝内衬加外层整体纤维增强复合材料气瓶（ＮＧＶ２—３）和塑料内衬加纵环向纤维增强复合材料气瓶（ＮＧＶ２—４）４种类型。复合材料气瓶中，ＮＧＶ２—４复合材料气瓶代表未来压缩天然气储气装置的发展方向。文中介绍了这３种ＣＮＧ复合材料气瓶内衬和增强纤维的基本技术要求，复合材料气瓶的性能试验项目和鉴定检验规定。最后简要说明了西安向阳航天工业总公司开发研制的容量为３０、５０、９０、１１０、４００Ｌ５种规格的ＮＧＶ２—４复合材料气瓶的情况。另外，西安市１８路公共汽车上已安装试用了５０Ｌ和９０Ｌ的气瓶，成都市的夏利和奥拓出租车上也已安装使用了５０Ｌ的气瓶。从公共汽车和出租车所安装的气瓶的使用情况来看，气瓶状态良好，改装方便，易操作。

复合材料压缩天然气(CNG)气瓶应用研究(上)

本文对国内外复合材料压缩天然气 (CNG)气瓶的应用与发展进行了较系统的研究与综述。

压缩天然气汽车火灾危险性分析、预防及救援措施

主要阐述压缩天然气汽车(以下简称CNG汽车)发生事故的原因,并提出CNG汽车安全预防措施及救援处理方法。

压缩天然气汽车改装中的几个问题

天然气燃料汽车由于环保节能的优势,发展很快,特别是2008年燃油价格调整后,CNG（压缩天然气）汽车改装在全国各地形成热潮。国家质检总局分别于2006年9月和2007年6月下发了《关于加强车用燃气气瓶安全监察工作若干意见的通知》（质检特函[2006]46号,以下简称“文件1”）和《关于进一步完善锅炉压力容器压力管道安全监察工作的通知》（国质检特函[2007]402号,以下简称“文件2”）,对车用燃气气瓶的安装、充装、行政许可等方面作出了明确要求,对规范车用气瓶管理作用重大。目前,除了四川、重庆等天然气资源地区有大量社会车辆改装CNG燃料,

车用压缩天然气气瓶定期检验缺陷数据分析

压缩天然气（CNG）广泛运用于城市巴士、出租车、小汽车、轻型卡车等，天然气汽车正以每年超过20％的速率在迅速增长。目前，重庆市拥有CNG汽车约9万辆，车用气瓶保有量约15万只，每年需定期检验的气瓶数量约5万余只。因此，保证天然气汽车的安全运行，是政府监管部门的重要任务之一。

全复合材料车用压缩天然气瓶的安全性探讨

全复合材料压缩天然气气瓶自1999年在北京公交302部公共汽车上开始装用，至今13年期问（最多时装车1400余部，气瓶13500余支），经定期检验和使用上的维护．确保并证明了这些气瓶的安全可靠。

玻纤复合材料压缩天然气瓶市场分析

欧洲3B玻纤公司在《增强塑料》杂志上介绍了用于天然气汽车的玻纤复合材料压缩天然气瓶的开发情况和市场形势。天然气汽车概况在过去几年中,由于天然气的价格比传统化石燃料更低,以及其环境足迹更＂绿＂,以天然气为动力的汽车获得强劲发展,每年至少有150万辆新增天然气汽车上路。

复合材料天然气气瓶预紧压力的研究

本文针对铝内衬全缠绕复合材料天然气气瓶 ,应用ALGORFEAS有限元分析系统进行了气瓶材料的弹塑性历程分析 ,设计了气瓶的预紧压力。采用轴对称的应力 应变关系对气瓶金属内衬、复合材料进行了应力分析 ,确定了气瓶的应力分布状态。研究表明 ,通过预紧压力设计 ,降低了铝内衬工作状态下的最大拉应力 。

车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶定期检验

1前言 天然气作为汽车燃料费用低、环境污染小。车用压缩天然气气瓶是压缩天然气汽车的重要部件之一，目前应用较多的有车用压缩天然气钢质气瓶和车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶（以下简称“缠绕气瓶”）。缠绕气瓶的瓶体由钢质内胆和缠绕层组成，缠绕层（也称复合材料）由纤维和树脂组成，处于内胆的简体部分。

表面损伤对全复合材料车用天然气气瓶强度的影响

针对车用全复合材料天然气气瓶在使用中存在的一些表面损伤,利用有限元软件进行了表面损伤对全复合材料气瓶强度影响的研究。在某型全复合材料气瓶的几何构成及制造工艺的基础上,建立了分析的有限元模型。通过统计和分析表面存在的一些损伤,设计了相关的表面损伤类型以及尺寸,并进行了气瓶的强度分析。结果表明:①由于表面损伤的存在,使损伤处不能承受载荷,而与表面损伤相邻的内层纤维受力明显增加;②对于相同尺度的表面损伤,轴向表面损伤对气瓶应力的影响比周向表面损伤显著;③筒身上的损伤相对于其他部位表面损伤要安全。分析结果可为气瓶的强度设计以及检验提供有效的评价指标和方法。

关于连续玄武岩纤维制造天然气瓶的试验

目前，压缩天然气（CNG）瓶的制造还在世界上迅速增长。这是根据来自汽车工业对廉价与经济“清洁”燃料需求增长的结果，而且尤其需要CNG。

天然气车用气瓶加气站的安全分析

随着清洁能源的快速发展，以液化天然气（LNG）、压缩天然气（CNG）为燃料的汽车大量涌现，仅珠海地区公共汽车及出租汽车就过千辆。与此同时，为车用气瓶加气的充装站也在各地建设投产。加气站因集中于城市重要街区，必须对建站的安全以及日后运行管理给予高度重视。本文将笔者单位多年对天然气车用气瓶加气站充装鉴定评审所发现问题进行分类汇总加以分析说明。