汽车用铝合金的研究进展

介绍了铝合金在现代汽车工业中的应用,从合金元素、热处理工艺和冲压成形技术等方面分析了国内外汽车用铝合金的研究现状与发展趋势,指出铝合金是现代汽车工业最理想的材料之一。针对我国汽车用铝合金的开发与应用所存在的问题,提出了加速我国汽车用铝合金发展的建议和对策。

轻量化汽车用铝合金板材结构设计及应用技术研究进展

随着国家碳排放、碳中和战略的实施和新能源汽车工业的兴起,车身减重的需求日益增加。铝合金是重要的轻量化材料。相比于钢,铝合金零部件的设计与加工有其特殊性。作者将从汽车板零部件的结构设计、CAE分析、冲压成型技术、零部件的连接技术及涂装技术五个方面,介绍汽车用铝合金板材的应用技术与现状。

热处理对汽车用改性铝合金性能的影响分析

采用不同的工艺对汽车用La/Y稀土复合改性铝合金进行热处理,并进行了力学性能和耐腐蚀性能的测试与分析。结果表明,分级均匀化处理和自然时效后强化烘烤,可以明显提高汽车用稀土复合改性铝合金的力学性能和耐腐蚀性能。与常规均匀化处理相比,分级均匀化处理可使其室温抗拉强度增加14 MPa,室温伸长率增加3.6%,-20℃冲击吸收功增加30.4 J,0℃冲击吸收功增加21.1 J,腐蚀电位正移226 m V;与自然时效和人工时效相比,自然时效后强化烘烤能提高其力学性能和耐腐蚀性能。

铝合金材料在现代汽车制造业的应用

铝合金材料在现代汽车制造业的应用越来越广泛。本文重点研究了我国现代汽车制造业对铝合金材料的应用前景以及今后的研究发展方向,指出了现代汽车轻量化的最佳途径——铝合金材料,并对今后汽车制造业的发展提出了几点建议。

挤压工艺对汽车用某铝合金力学性能的影响

采用不同挤压工艺对汽车用Al-6Zn-2.5Cu-2Mg-0.5Ce-0.2In铝合金进行了成形,并进行了拉伸性能试验与分析。结果表明,随挤压筒温度从370℃升高至450℃,或挤压速度从1 m/min增大至5.5 m/min,或挤压比从6增大至14,汽车用铝合金的拉伸性能均先提高后下降。汽车用铝合金的挤压筒温度、挤压速度和挤压比分别优选为440℃、3.25 m/min和12。

汽车刹车系统用高硅铝合金挤压型材表面气泡缺陷研究

研究分析了一种用于汽车刹车系统的铝合金型材表面气泡缺陷的问题。观察了缺陷的宏观表征与显微组织,从铸造、挤压以及离线淬火等方面分析了气泡形成原因,明确气泡缺陷是在挤压工序中产生的。通过挤压实验成功地解决了气泡缺陷,提高了产品的成品率。

汽车车身覆盖件用铝合金板带材生产工艺概述

文章概述了汽车车身覆盖件用铝合金板带材的冷轧、连续热处理、剪切工艺,介绍了其生产工艺特点和工艺配置的特点。

挤压工艺参数对汽车用新型Al-Mg-Si-In-Cr合金管材组织及性能的影响

采用不同的挤压速度和挤压温度挤压汽车用新型Al-Mg-Si-In-Cr合金管材,并对其显微组织和力学性能进行测试与分析。结果表明:当挤压比23.8和模具预热温度280℃均不变时,随挤压速度的增加、挤压温度的升高,合金的晶粒先细化后粗化,抗拉强度、屈服强度先增大后减小。当挤压温度500℃、挤压比23.8、模具预热温度280℃均保持恒定时,与1 m/min挤压速度相比,3 m/min挤压速度挤压的合金试样的抗拉强度、屈服强度增幅分别为8.37%,15.7%,当挤压速度3m/min、挤压比23.8和模具预热温度280℃均保持恒定时,与460℃挤压温度相比,500℃挤压温度挤压的合金试样的抗拉强度、屈服强度增幅分别为11.93%14.67%.

基于BP神经网络的铝合金锻造性能预测

利用BP神经网络建立了汽车用铝合金锻造性能的网络模型,并以24组试验数据为训练样本,以剩余6组作为验证样本,对模型进行了训练和预测结果验证。结果表明,该模型输出的抗拉强度和磨损体积的相对平均训练误差分别为3.89%和4.04%,相对平均预测误差分别为3.86%和3.67%。该模型预测误差小,预测精度高。

6016铝合金板成形极限NADDRG模型优化及验证

成形极限曲线是反映材料冲压性能的方法,在选材、工艺优化方面有着重要的应用。使用Nakajima测试法和NADDRG预测模型得到6016铝合金板材成形极限曲线,通过对比发现:采用NADDRG模型预测6016铝合金板材成形极限曲线结果比较接近实际测试的,但实测得到曲线的最低点次应变明显向右偏移,其主应变与预测结果基本一致;曲线最低点的应变路径明显分为两个阶段,第一阶段为双向等拉伸应变状态,第二阶段次应变基本保持不变直至试样失效,故曲线最低点位置发生偏移;笔者针对这一现象对NADDRG模型进行修改,并采用不同厚度的6016铝合金板进行验证,修改后模型预测结果与实测结果更加吻合。

全球掀起汽车铝板改扩建项目浪潮

汽车轻量化的要求加快了汽车铝化率尤其是车身铝化率的发展,今后20年内车身用铝合金板(ABS)的市场需求将不断增加,将是铝合金薄板市场增长最快的亮点之一。国外一些大的铝业公司掀起汽车铝板生产线改扩建浪潮,介绍了四大跨国铝业公司进行的铝合金薄板带生产线改扩建情况。笔者对我国发展汽车铝合金板带产业提出了一些见解。

全球扩大铝在汽车中应用

对国外铝在汽车中的应用、汽车铝材生产项目建设、汽车铝材供应、电动汽车发展及其铝合金的研发作了拒要的介绍。目前电动汽车及其铝材用量正处于高速发展期。汽车报废后废铝回收问题很值得关注,宜形成高效的闭路循环,美国和欧洲已这么做了,成效显著,有些汽车铝合金带材用占比高达90%的废品来生产。电动汽车用6×××系及超高强度7×××系铝合金是研发重点。电动汽车是铝材应用的一片蓝海。

铝合金材料在现代汽车轻量化制造技术中的应用

本文是在铝合金材料在汽车产业链中被采用率日益增长的前提下,着重在这一领域研讨对我国汽车制造业的影响,经过反复调研和研讨,得出了使用铝合金材料是减轻车辆自重有效办法的结论。并结合汽车产业的发展前景提出一些合理化建议。

气垫炉漂浮技术研究综述

随着汽车工业的迅速发展,利用铝合金薄板替代汽车上钢材已成为汽车轻量化的一个必然趋势,而气垫炉漂浮技术是制约汽车用铝合金薄板生产的关键问题之一。目前关于气垫炉漂浮技术的研究较少,分别从气垫炉的简介及发展历史、漂浮技术的关键问题、气垫炉漂浮技术展望等几个方面对漂浮技术进行了评述。特别是针对漂浮技术的压力系数、流体与带材流固耦合、喷嘴与流场、带材漂浮高度和气垫炉设备等关键问题进行了分析,对未来的研究发展进行了展望。

Research progress of aluminum alloy automotive sheet and application technology

Pretrcatment technology is deeply discussed to explain its importance in guaranteeing properties and form- ability of aluminum alloy automotive sheet. Some typical applications of aluminum alloy automotive sheet to automotive industry are listed. Based on the author＇s knowledge and recognition and research progress presently, the important re- search contents about aluminum alloy automotive sheet are emphasized. Reducing cost and price of sheet and going deeply into application research are the main work for expending the application of aluminum alloy automotive sheet in the automobile.