《汽车电器与车身电子控制系统》能力训练学习包的开发与应用

现在的高职教学注重的是如何进行学生职业能力的训练和职业素养的形成。为了实现高职教育的培养目标,必须把学生职业能力的培养放在极其重要的地位,而学生的职业能力培养应该是学生在学习过程中各种具体能力的一个综合培养。本文旨在通过能力训练学习包的开发及在教学中的实践应用,探索出适合高职教育的职业能力培养模式。

汽车电器的现代电子控制系统应用分析

随着社会经济的发展,人们的生活水平快速提高,促使市场对于汽车的安全性和舒适性的要求标准也在逐步提高。汽车电器的全新电子控制技术方便了汽车系统的安全运行能力,加强了与现代化互联网络技术的联系,有效提升企业网络智能化发展水平。在全新应用技术的运用过程中,需要ECU电子设备的配合,所以造成汽车电子控制技术运行成本过高,随着科学技术的快速发展,汽车电器电子控制技术将会得到更加广泛的应用。

浅析汽车电器的现代电子控制技术的现状与发展

伴随着我国社会经济的迅猛发展,国内对于汽车电器方面的要求也在逐渐提高,然而汽车电器的现代化电子控制技术是作为汽车电器领域的核心技术,在国内的汽车市场上有着不可代替的作用。所以,汽车电器的现代电子控制技术是会直接影响到汽车与外界的实际信息交流,其中包含安全以及设备的正常运行方面的需求,因此,笔者针对汽车电器的现代化电子控制技术做出详细分析,予以参考与借鉴。

汽车车身控制器输入电路设计分析

时代在进步,社会经济的发展水平也在提高,人们对汽车的需求量呈日益上升趋势,而且对汽车质量的要求越来越高。电子产品智能化水平的提升、汽车市场规模的不断扩大,促进汽车电控系统取得飞跃式的发展。但伴随车载电路系统的普及,一些潜在问题也越发突出,如何解决这些技术难题、进行汽车车身结构优化是目前在发展汽车车身电子控制技术过程中急需解决的问题。该文以汽车车身控制器为研究对象,对其输入电路进行设计,以促进车身控制系统的研发。

飞思卡尔的32位双核汽车微控制器MPC5510 提供更高集成度 降低汽车车身电子系统成本

随着汽车架构朝着更加复杂的分层网络发展，汽车制造商需要更高性能的车身电子模块，以支持网关功能，提供更高功能的集成和集中服务，如诊断、重新编程和电源管理。

电子车身高度控制系统

新代轿车的电子车身高度控制系统能够在车内乘员人数和轿车载质量情况发生变化时,对车身高度自 动作出调整,以保持轿车行驶所需要的高度及轿车停车 和行驶姿态的稳定。

汽车车身电子控制器设计的平台化实现探索

现阶段,随着我国社会的不断进步以及经济水平的不断提升,相应的科技领域也取得极大的发展,这时汽车领域逐渐受到人们的重视,汽车的先进技术正不断运用在许多领域,从而给汽车行业的有效发展带来一定的支撑。在进行车身电子控制器的设计时,应该严格按照设计理念进行相关的操作,以便使车身电子控制器平台化得到优化,使方案更加合理有效,方便工作人员的参考。只有这样才能使我国汽车品牌在行业中占有一定的优势,创造出满足客户需求的车身电子控制,同时还能很大程度上节省成本,从而增加汽车行业的经济效益。文章首先介绍了车身控制系统总体方案的设计,接着分析了平台硬件的结构设计,最后对车身控制器软件平台层次结构设计进行相应的阐述,希望进一步促进汽车行业的快速发展,使汽车行业具有良好的发展空间,同时给相关人士带来一定的借鉴意义。

汽车车身电子控制器设计的平台化实现探索

随着现代科技的不断发展,汽车行业越来越得到社会各界的普遍关注,我国的汽车先进技术也广泛的应用于各行各业,为汽车领域的开拓助力。汽车车身电子控制器的设计需要根据模块模型化的设计理念,来进行车身电子控制器平台化的实现方案研究,这样不但可以为我国的汽车品牌在行业当中创造出满足客户实际需求的车身电子控制,还可以最大限度的降低生产成本。本文以车身控制系统总体方案设计为切入点,主要从硬件和软件两个方面来进行了分析和阐述。

车身电子控制系统在宝骏车型上的应用

宝骏汽车使用了车身电子控制系统,实现汽车的舒适性、安全性、方便性,车身电子控制系统可以进行远程刷新及编程。

汽车车身电子控制技术

车身电子技术包括汽车安全、舒适性控制和信息通讯系统，主要有用于增强汽车的安全、舒适和方便性的安全气囊、安全带、中央防盗门锁、自适应空调、座椅控制、自动车窗和满足多种用电设备需求的电源管理系统等。还有用于和社会联结，以及协调整车各部分的电子控制功能，将大量计算机、传感器与交通管理服务系统联结在一起的综合显示系统、驾驶员信息系统、导航系统、计算机网络系统、状态监测与故障诊断系统等。

天合推出车身稳定控制与电子刹车集成系统

天合公司近日推出了集电子刹车功能（Electric Park Brake）与车身稳定控制（ElectronicStability Control）于一体的综合系统。该集成系统将先后在2014年向欧洲与亚太地区以及北美地区的大部分汽车制造商供应。

Maxim推出针对汽车车身电子应用的差分传感器系统方案

Maxim推出用于传感器的混合信号微控制器系统级芯片（SoC）MAXQ7670。MAXQ7670是一款用于小信号测量的高灵敏度和高性价比汽车微控制器，为测量各向异性磁阻（AMR）传感器等差分输出传感器的微伏级信号提供了成本最低的完整系统方案。

Maxim推出针对汽车车身电子应用的差分传感器系统方案

Maxim推出用于传感器的混合信号微控制器系统级芯片（SoC）MAXQ7670。MAXQ7670是一款用于小信号测量的高灵敏度和高性价比汽车微控制器，为测量各向异性磁阻（AMR）传感器等差分输出传感器的微伏级信号提供了成本最低的完整系统方案。

Maxim推出针对汽车车身电子应用的差分传感器系统方案

Maxim推出用于传感器的混合信号微控制器系统级芯片（SoC）MAXQ7670。MAXQ7670是一款用于小信号测量的高灵敏度和高性价比汽车微控制器，为测量各向异性磁阻（AMR）传感器等差分输出传感器的微伏级信号提供了成本最低的完整系统方案。

2011年CAN总线车身控制系统需求与行业发展分析

1 CAN总线技术的发展与实车应用 在传统的汽车中,电气信号的传递是通过线束实现的。随着汽车中电子部件数量增加,线束与配套接插件的数量也成倍上升。1955年,平均一辆汽车所用线束的总长度为45m,而到2002年,平均一辆汽车所用线束的总长度已达到4km。线束的增加不但占据车内的有效空间、增加装配和维修的难度、提高整车成本，而且还会妨碍整车可靠性的提高。

汽车技术与知识：浅谈汽车电器新技术

一、汽车网络新技术 电子控制系统在汽车上的广泛应用．使汽车的动力性、经济性、安全性、舒适性、可靠性都得到了显著改善与提高。据统计。在发达国家汽车电子装置的成本已平均占到整车成本的30％以上．汽车已进入崭新的电子控制时代。

基于CAN总线的车身控制系统设计研究

汽车上的电子装备随着汽车电子技术的迅猛发展而不断增多,且电子装备都是集信息、电子、机械为一体的装备。在汽车系统中,信息和电子两大技术的地位越来越高。介绍了SAEJ1939协议和CAN总线的概况,分别探究了基于CAN总线的车身控制系统的总体设计,软、硬件设计以及相关优点,证实了在CAN总线的基础上设计车身控制系统的可行性。

车身控制系统的发展趋势

近年来，汽车电子市场的快速发震推动了车身控制系统的不断进步，最初的分散式车身控翻系统正在被市场所淘汰，产品正在由集中式车身控翩系统向分布式车身控裁系统发展。未来，车身控制系统的发展趋势将是数字化、智能化和网络化。

别克轿车车身电子控制模块的功能及其分析

上海通用汽车有限公司推出的别克轿车，为了优化整车电气系统的整体性能，简化复杂的全车线束与电气节点之间的布置关系，装有车身电子控制模块(BCM)、遥控指令接受模块(RM)、动力控制(发动机及变速器)模块(PCM)、防抱死制动控制模块(ABS)、空调电子控制模块(WAC)、组合仪表模块(Clust叹)、安全气囊控制模块(SDM)等。BCM通过串行数据总线CLA品-Ⅱ的形式与上述模块连接起来，实现了汽车电气控制、信息传递的网络化。