基于集成式电力电子接口的插电式电动汽车储能系统

电力电子接口在插电式电动汽车的混合能源储存系统中承担着连接电网侧直流链路、超级电容器组和电池组的重要作用,但存在体积庞大和硬件成本高等缺陷。首先提出了一种集成式多功能电力电子接口,实现了电网到车辆、车辆到电网和插电式电动汽车驾驶这3个功能。接着提出了一种同步整流技术来主动控制CLLC整流阶段的金氧半场效晶体管,采用软开关和同步整流技术协同工作以确保高转换效率。最后对3种工作模式下的实验样机进行了设计优化和实验,结果表明:电网到车辆模式的峰值效率为98.43%,车辆到电网模式为98.12%,插电式电动汽车驾驶模式为98.62%。

汽车电子标识应用系统研究与设计

提出一种基于我国自主空中接口协议标准GB/T 29768的汽车电子标识及其应用系统的总体架构。总体架构分为感知层、传输层、数据层和应用层。针对汽车电子标识应用系统的特点,在感知层设计了TID随机加密、双向身份认证等安全机制;传输层设计为视频专网、公安网的双网结构;数据层设计为关系型和基于大数据技术的非关系型数据库混合存储结构;应用层采用基于Web技术的多层应用架构。通过实践证明,该系统架构结构清晰、设计合理,适用于汽车电子标识应用系统的开发和实施。

汽车电子电器硬件在环仿真实验系统的研究

汽车技术的发展对电子电器系统的要求日趋升高,本文研究采用软件工程的方法,通过在MATLAB/Simulink中建立汽车各部分仿真模型,借助仿真器实时接口与整车电子电器系统集成为汽车电子电器硬件在环仿真实验测试系统平台。该系统在汽车电子电器系统开发阶段就能进行汽车电子电器系统的实时设计、测试和评价。

具有单片机串行接口的汽车电子驱动器

MC33298是Motorola公司推出的新型汽车电子驱动器 ,它具有8路输出 ,可由8位串行控制。MC33298所具有的独特的串行外设接口(SPI)可以使其和各种单片机直接相连以控制不同的负载。文中介绍了MC33298的特点、功能和工作原理 ,并给出了它的几种典型的接口应用电路。

基于AUTOSAR的汽车电子控制系统嵌入式软件开发

阐述汽车开放式系统架构AUTOSAR的体系结构,基于AUTOSAR的嵌入式软件开发流程以及符合AUTOSAR嵌入式代码的开发成果;介绍应用AUTOSAR标准开发汽车电子控制单元软件的优点,以及对我国汽车行业研发该项技术的建议。

汽车电子中的电源接口防护电路设计分析

随着人民生活水平的提高,汽车已经进入千家万户,汽车工业的发展给我们的生活带来了巨大的变化,现在的汽车都在向着智能化、网联化的方向发展,车载电子已经成为汽车的重要组成部分,如何让汽车上的各个电器设备稳定可靠地运行,已经成为提高汽车质量、保障汽车安全的重要指标;电源是每个汽车电子设备正常工作的基础,电源接口防护电路是保证汽车电子设备能获得稳定电源的先决条件。

全国政协常委钱锋:加快新能源汽车充换电设施实现电池及接口标准化

在政策支持、技术突围等多重因素助力下,中国新能源汽车产业发展再度迈上新台阶,2024年政府工作报告多次提及新能源汽车,其中,2023年中国新能源汽车产销量占全球比重超过60%,同时强调继续巩固扩大智能网联新能源汽车产业领先优势,以及提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费。在新能源汽车渗透率持续提升的情形下,如何更好地解决消费者面临的各类充换电难题也备受市场关注。在2024年全国两会上,全国政协常委、中国工程院院士钱锋带来了加快新能源汽车充换电设施建设的提案。

奥地利微电子新款AS8515传感器接口为汽车电池电量传感提供完整解决方案

奥地利微电子公司是全球领先的高性能模拟IC和传感器芯片制造商．专为消费、工业、汽车应用行业服务。该公司今日宣布推出系统级封装（SiP）芯片AS8515。当通过SPI接口连接任何一个微控制器时，新品可帮助实现完整的汽车电池测量系统。AS8515是一款堆叠晶元封装的产品，包含一个具有两个高精度ADC通道用以测量电流、电压及温度的信号处理晶元、一个具有稳压功能的高压CMOS晶元以及一个LIN收发器和监视功能。产品将支持制造商满足IS026262安全标准规定的要求，并且非常适合应用于使用锂离子电池的电动汽车、混合动力汽车以及内燃发动机车辆的电池管理系统（BMS）。

有机硅热接口材料在汽车电子器件中的应用

汽车电子器件面临着越来越多传热问题的考验，因为发动机舱越来越小，而容纳的部件数目却日益增多，发动机功率输出比以往更高，这样，便造成前舱空气温度升高。同时，电子器件本身的功能和功率也在不断增加，产生的热量随之增多。而由于热量的散失是性能和可靠性的决定因素，因此，人们将重点放在了这些电子器件中的热接口材料（TIM）上。

关于汽车电子中的电源接口防护电路设计分析

汽车电子中的电源接口发挥车辆的启动功能,为了提高启动效率和电子系统的抗干扰性,在电源接口设计中要设置防护电路。基于对电源接口常见干扰的分析,本文提出了电源结构的防护电路设计方法,在满足车辆的启动要求基础上,防止各类干扰因素对整个电子系统造成过大影响,提高电子系统的运行寿命。

汽车电子接口标准全面探索——多元并进 不同应用各有所适

随着人们对汽车要求“智能化”的期待日深，汽车电子的发展也越发风起云涌；包括车身及底盘控制、动力系统、卫星导航、信息娱乐、安全防盗及自我诊断修复等先进功能，莫不伺机而动。然而，想让动辄以数千万计的电子元器件顺畅的沟通，运作，首先要解决的就是“接口”问题，必须先“协议”出一些重要的规范，从而落实为“应用规格”才能令众多子系统和睦且有效地对话，共谋大事。为此，本期“高速接口”特辑特别把汽车电子的界面规范列入探讨，邀请国际半导体大厂来综合论述，并将在下期内容为读者做更深入及全面的产业现况报道。

高精度汽车智能电子系统运动传感器

AIS226DS是一款双轴共面加速器，测量精度高于两个独立传感器解决方案。该器件的最大量程为±6g。其高检测精度部分归功于电子接口芯片的低本征噪声特性。接口芯片含有高精度16位模数转换器，低噪声可在大带宽内实现14位的有效转换分辨率，对应一个0.25mg的分辨率（在2g全量程内）。在40-＋105℃汽车温度范围内，

高速通信技术在汽车电子控制中的应用研究

探讨了实现PC机与DSP控制器之间、现场总线Profibus与汽车ECU之间,以及DSP与DSP之间的高速信息通信技术.首先讨论了利用CY7C63101A接口器件实现串并转换和高速USB通信、利用SPC3实现智能Profibus DP从站和利用SPI实现DSP双机通信的原理,然后探讨了通信子系统软、硬件设计方案.

汽车电子OSEK配置器的设计与实现

介绍在集成开发环境中,通过OIL语言配置OSEK实时操作系统及应用程序的过程,包括使用图形化的用户界面进行读取、编辑、保存OIL文件以及自动生成代码等功能的实现;利用XML技术和OIL语言解析器保证了OIL文件的可移植性、可扩展性和可重用性。

电子诊断接口计算机

主要介绍电子诊断接口计算机(卡)的功能、结构及系统配置和应用范围,为现代汽车的电子控制器ECU功能试验、数据交换接口试验和现代汽车故障在线(远程)诊断及维修提供了一个基础。

汽车发电机检测系统负载控制与检测

文中根据有GPIB接口的电子负载的特性,设计负载测控方案,并在LabVIEW支持下,实现对负载测控制的功能模块设计,这种方法具有高精度,稳定性好,开发周期短等优点。

用FPGA实现灵活的汽车电子设计

引言 微控制器在汽车和消费类市场上得到了广泛应用，能够以相对较低的成本实现系统高度集成。然而，这类产品也有潜在的成本问题。例如，如果元件功能不符合要求，就必须采用外部逻辑、软件或者其他集成器件来进行扩展。而且，随着最终市场需求的迅速变化，微控制器会很快过时。许多具有一定数量专用接口的特殊功能微控制器在经过短期试用后，并不能完全满足市场需求。因此，系统供应商不得不重新设计硬件和软件，甚至在某些情况下对处理器内核进行改动。