福特汽车电子零部件EMC标准测试技术改进

从汽车电子零部件的测试项目、测试方法及测试装置等方面,对福特公司汽车EMC新标准EMC-CS-2009.1《电气/电子部件及子系统的电磁兼容性(EMC)要求》进行分析解读,最后给出新标准对实验室相关测试能力的新要求。

汽车电子零部件电磁骚扰的电容耦合夹测试法

介绍了电磁骚扰的电容耦合夹测试法的发展、测试布置及测试方法,完成了电容耦合夹插入损耗的校准以及实际测试。根据测试结果,对电容耦合夹测试法与传统电压法、电流法的优缺点进行了阐述。

汽车电子零部件传导干扰研究

对汽车电子零部件的传导干扰特性进行了分析,介绍了汽车电子零部件传导干扰的试验方法及相关要求,根据实际的测试结果分别对某一般汽车电子零部件及某复杂汽车电子零部件的传导干扰过高问题进行了诊断。并根据诊断结果对车辆进行了有针对性的改进,改进的结果与要求有很好的符合性。

汽车电子零部件企业的产品质量观

质量是市场竞争的焦点,信誉是占领市场的先决条件。质量体系是一个企业参与市场竞争的敲门砖,它能反映企业的整体素质和综合竞争实力。在汽车产业井喷式发展的今天,汽车电子零部件企业作为汽车供应链上的一员,如何树立正确的产品质量观,不仅要有完善的国际化的质量体系标准,更要着眼于实物质量的持续提高,以达到顾客满意。

汽车电子零部件EMC测试的供电问题

汽车电子零部件在进行EMC测试时，大家在关注不同的待测品（DUT）应该做什么项目的测试、需要用到什么样的测试仪器、试验时的具体布置及试验步骤前，首先要考虑如何给待测品（DUT）供电，使之能够正常工作。下文将介绍相关标准中提到的关于供电部分的要求及分析。

汽车电子电器零部件产品通用测试要求解析

汽车电子电器零部件性能在各种环境下的可靠性测试具有通用性,本文简单解析了国内外汽车电子电器零部件产品通用测试要求的差异,对通用测试要求中常见的微小电信号实时监控方案做出了一点探讨。

福特汽车电子瞬态传导抗扰性试验分析

对福特公司汽车EMC标准ES-XW7T-1A278-AC《零部件电磁兼容-全球需求和测试程序》中关于电子瞬态传导抗扰性试验进行了研究。从标准要求、原理分析、应用分析等方面进行了阐述,与国际标准进行了对比,提出了该试验的解决方案及自动实施步骤。

2009国际先进汽车电子技术研讨会第一轮通知

为促进我国汽车电子领域的技术交流,推动我国汽车电子零部件产业的发展,中国汽车工程学会拟于2009年3月17-18日在上海举办'2009国际先进汽车电子技术研讨会'。届时,主办单位将邀请政府有关领导、国内外著名整车及零部件企业高层主管、科研机构的专家学者等出席并做专题技术报告。同时,国内大型汽车及相关企业的工程技术人员、科研院所的研究人员将受邀参会,围绕未来汽车动力技术发展及汽车能源开发战略等主题开展研讨。

MES在汽车行业中的应用研究

本文以汽车电子零部件行业的MES为例,结合某型号汽车仪表生产线中的实例应用,介绍了该软件的功能、原理、逻辑和架构等,可以给智慧工厂、数字工厂等架构搭建提供技术参考。

电动转向系统控制器疲劳测试台架及方法研究

随着汽车电子技术的发展,电动助力转向系统控制单元的安全性和可靠性正面临越来越高的要求和挑战。首先介绍电动助力转向系统控制单元的耐久测试要求和测试工况,随后基于耐久测试要求和测试工况,设计了一套能够实现测试要求的测试台架,并展示了该台架运行的测试案例,最终验证了台架的可用性。

低压热熔胶注塑技术应用

低压热熔胶注塑(Low Pressure Hotmelt Moulding)技术在欧美和日本已经广泛应用于汽车电子零部件行业。在国内也有多家外资企业应用此技术，用于汽车电子零部件的生产。涉及的产品包括汽车线束的索环、各种传感器、各种微动开关、插头以及其它有防震、防潮、防油、抗化学腐蚀等要求的电子零部件等。

车坛传真

汽车消费补贴工信部:促进汽车消费,放缓补贴退坡1月20日,工信部部长苗圩在国新办发布会上表示,我国汽车产业处在企稳筑底的关键时期。工信部将做好顶层设计,会同有关部门研究促进汽车消费的政策措施,进一步研究和评估新能源汽车补贴的政策,加大改革创新和开放合作,推动汽车产业高质量发展。苗圩表示,目前产业运行面临较大压力,一些指标出现负增长,也面临新能源汽车补贴退坡、传统汽车转型升级等状况。但从2019年下半年开始,随着企业有序调整应对和相关促进消费政策的逐步落实,市场的信心有所恢复。另外,苗圩表示,有关部门将进一步研究和评估新能源汽车的补贴政策,退坡政策可能要平缓一些。

电动助力转向系统电磁兼容测试方法研究

文章首先介绍汽车零部件电磁兼容测试现状及发展趋势,随后具体阐述电动助力转向系统(EPS)的工作原理,并对EPS电磁兼容测试项目、测试方法、以及具体的测试工况选择等方面进行分析,最后总结出适合EPS的试验方法。