汽车电子驻车制动系统(EPB)的研发与应用

随着汽车电子技术的不断进步,越来越多的汽车控制组件从传统的机械控制方式逐渐转变为电子控制方式。比如以前只能在一些高级豪华车上才能看得到的电子刹车系统,如今也逐渐被应用到中小型汽车上。电子驻车制动系统(EPB)的出现和应用更进一步地推动了汽车电子控制系统的集成,不仅降低了车身结构的复杂性,优化了系统的空间,还可以降低成本,提高系统的可靠性。

汽车电子驻车制动系统(EPB)的研发及运用研究

介绍了汽车制动系统的作用,分析了汽车电子驻车制动系统的工作原理、特征、优势,并对其发展做出了展望。今后应该加强科研和技术攻关,运用先进的设计理念,优化设计工艺,从而更好满足实际工作需要。

整体式汽车电子驻车制动系统试验台设计

电子驻车制动系统(EPB)是汽车线控系统的重要组成部分,能简化汽车操作,提高汽车安全性。设计了一种整体式汽车电子驻车制动系统试验台,利用d SPACE实时仿真系统搭建硬件在环仿真平台,进行了电子驻车制动系统的控制仿真,并进行了相关的试验测试,测试结果表明本设计中整体式电子驻车制动系统试验台可以实现电子驻车制动系统各项功能。

汽车电子驻车制动系统

当汽车产业＂由大变强＂成为国家战略的时候,便意味着汽车零部件的地位将得到根本性改变。零部件是汽车工业的基础,汽车零部件本身的技术及制造水平决定着汽车的驾驶性能和使用寿命。目前,先进的汽车零部件技术基本为欧美发达国家拥有,当国内企业还在努力提高汽车制造质量的时候,国外已在考虑让汽车带给使用者更为舒适的乘用体验,而且有相当数量的汽车已经配置了这些新功能,让驾乘更为舒适。

汽车电子驻车制动系统(EPB)驻车力研究

不同的汽车,由于整车参数、结构布置、路面附着系数等不一样,都要进行电子驻车系统(EPB)标定,由于车型的增多,开发周期短,为了减小汽车开发周期,通过对车辆不同工况受力分析,控制电流大小来满足不同工况所需要的夹紧力,实现车辆减速或驻车制动.

汽车电子驻车制动系统解析

随着时代的不断发展,科学技术在不断的进步,电子控制技术被广泛的应用在各个领域,尤其是在汽车领域,电子控制技术取代了传统的机械控制技术,电子控制技术以其强大的优势快速的占据了汽车驻车制动领域,这样的发展情况也是顺应了时代的发展潮流,是时代发展的必然趋势。传统的汽车驻车制动是通过人力的方式,但是操作起来非常的不方便,而且整个控制力度都很难控制,在顺畅的公路问题还不是很大,但是一旦路况比较拥堵,驾驶人员就要反复的操作驻车制动,这样才能够保持车子的稳定。这对驾驶人员的操作能力要求比较高。在上坡的过程中如果操作不当还会带来一定的安全隐患,因此传统的驻车制动存在很多的问题,但是电子的驻车制动系统就能够很好的解决这些问题。

汽车电子驻车制动系统解析

随着汽车技术的发展,对车辆驾驶的舒适性和安全性提出更高的要求。汽车电子驻车制动系统安全可靠,操作简单,将取代传统驻车制动装置。通过电子驻车系统结构及功能介绍,掌握正确使用汽车电子驻车制动系统方法。

汽车电子机械制动系统制动执行器分析

制动执行器作为汽车电子机械制动系统的重要组成部分,负责实施制动操作,确保车辆的安全与稳定。该文概述汽车电子机械制动系统,介绍汽车电子机械制动系统制动执行器类型及特点,指出汽车电子机械制动系统制动执行器存在问题,包括高温问题、噪声与振动问题及可靠性问题,并提出解决措施,以提升汽车电子机械制动系统的效能。

基于质量控制方法的电子驻车制动系统开关开裂的问题研究

电子驻车制动系统开关外壳一般通过注塑成型制得,是电子驻车制动系统的触发接口。针对某车型售后开关开裂问题,通过采用质量控制方法探究开关外壳开裂的原因,对各个末端因素进行了逐个确认,最终明确失效的直接原因是退火的工序执行不到位,并据此制定了改进策略,从而有效改善了开关外壳质量,为类似塑料制品开裂问题提供了参考。

基于SimulationX的电子驻车制动系统仿真与分析

电子驻车制动系统(EPB)是车辆驻车制动系统的发展方向,属于线控制动的一种。采用SimulationX对汽车电子驻车制动系统进行仿真分析,根据EPB系统机械部分的构造和工作原理,搭建了减速机构、传动机构、活塞顶出机构的仿真模型,并对Simula⁃tionX与Matlab/Simulink的联合仿真进行了探索,在Matlab/Simulink中搭建控制模型,结合这2款软件的优势,完成了EPB系统的仿真模型。对EPB系统夹紧释放的过程进行仿真分析,并与用纯数学理论搭建的仿真模型夹紧力结果对比。结果表明:利用Simula⁃tionX搭建的物理模型是真实可靠的,且符合EPB系统的设计要求。与纯数学理论模型相比,基于SimulationX的物理建模更加简单,有助于提高建模仿真效率,并为线控制动系统产品的开发尤其是虚拟平台的搭建提供了重要的技术支撑。

基于AMESim汽车制动液压系统特性建模分析

制动液压系统是整车液压系统的关键部件,直接影响新车安全。根据车辆制动系统需求,对行车和停车两种制动液压系统的原理进行分析,在此基础上设计确定制动系统中制动器、制动泵、蓄能器、系统压力等主要结构单元的关键参数;基于AMEsim搭建制动液压系统的分析模型,对液压系统中蓄能器充液过程进行分析,研究充液阀溢流值与蓄能器充液压力之间的关系;对系统工作性能进行分析。采用液压测试系统对某实际车辆制动液压系统的工作过程进行测试,以验证前述分析的准确性。结果可知:充液阀中溢流阀的开启压力直接决定充液阀的功能是否能够实现,需综合考虑系统的最高充压和充液阀的充液速率;不同压力结果表明,所研究的制动系统溢流阀开启值最佳值为16.5MPa;实测结果为16.1MPa,与仿真分析结果误差为2.5%,同时变化规律也保持一致,表明前述分析的准确性,为同类设计提供参考。

汽车电子驻车制动控制系统的仿真研究

论述了汽车电子驻车制动系统的基本结构、组成及功能,利用Matlab/Simulink仿真环境研制了汽车电子驻车制动系统的模型,以驻车制动系统模型为控制对象,研制了PID控制算法。通过与现场试验数据的比较,证明了所建模型的正确性及控制算法的有效性。

关于汽车驻车制动失效的浅析

本文采用宏观形貌观察、微观形貌观察等方法对车辆驻车制动失效原因进行了分析。结果表明,车辆驻车制动分泵扭力拉板存在质量问题,导致驻车制动金属拉线卡滞,反复拉拽从而疲劳断裂,引起车辆驻车制动失效,无法驻车在坡道上。

面向重型卡车的电子驻车系统关键应用技术

文章对重型卡车的电子驻车系统(EPB)的原理和关键应用技术进行介绍。首先介绍重型卡车电子驻车系统的控制方式,并对电子驻车系统可实现的功能进行描述。同时分别阐述重型卡车电子驻车系统气路原理和电路原理,并对重型卡车电子制动系统的优势和发展趋势进行总结。重型卡车电子驻车系统的应用对重型卡车的自动化、智能化和安全性均有重大贡献。

2022年大众凌渡L 280TSI仪表显示请检查汽车启动系统,泊车制动功能不可用

车型:2022年大众凌渡L 280TSI,配置1.4TSI发动机和7挡双离合器变速器DQ200。行驶里程:22022km。故障现象:客户反映仪表显示“请检查汽车启动系统和泊车制动功能不可用”,如图1和图2所示。故障诊断:笔者接到车后,按照用户所提供的情况,进行试车确认故障现象存在。

汽车电子机械制动系统制动执行器研究

该文研究汽车电子机械制动系统中的制动执行器,对电子机械制动系统的发展历程、工作原理及制动执行器在系统中的作用进行阐述,探讨制动执行器的基本组成部分及结构设计,并对汽车电子机械制动系统性能进行分析,着眼于电子机械制动系统在汽车安全中的应用,分析制动执行器对行车安全性的贡献、制动系统在紧急情况下的应对能力,从而促进汽车电子机械制动系统的进一步优化和汽车安全性能提升。

某新能源商用车电子驻车制动开发系统研究

结合新能源商用车的实际情况,从电子驻车制动开发系统架构、电子驻车制动开发系统开发流程,以及电子驻车制动开发系统性能评价及验收几方面,对某新能源商用车电子驻车制动开发系统展开研究,旨在为电子驻车制动开发系统的后续发展提供参考与帮助。

新能源汽车电子机械制动系统故障诊断方法

电子机械制动系统(EMB)是汽车线控制动系统的一种,能够有效提高整车的制动性能,并且可以较好地与汽车其他安全系统相结合,具有广阔的发展前景。文章以新能源汽车为平台,研究了电子机械制动系统在该平台上的故障诊断方法,具有较强的理论研究意义与实际应用价值。

新能源汽车的电控制动系统分析

阐述汽车电机和电控系统的特性、电控机械制动系统结构特点,分析自动化系统的工作流程、制动系统功能,这些功能包括驻车制动、动态起步辅助、动态紧急制动、自动驻车,从而自主研发创新。

某纯电动车电液制动系统振动噪声问题的测试分析与改进

随着汽车电动化、智能化和无人驾驶技术的深入发展,线控制动技术被大量广泛地应用于新能源纯电动车型,而市场用户对制动过程的舒适性要求越来越高。因此,如何快速解决整车的制动NVH问题,如何提高线控制动系统的集成水平,这是困扰目前新能源汽车制动系统设计开发的技术难题。以某纯电动汽车制动踏板抖动与异响问题为研究背景,系统地阐述测试排查过程,识别分析出潜在的激励源与传动路径;探讨液压系统产生流致振动噪声的潜在机理,提出具体的工程控制方法;并通过制动能量回收策略方法的优化,通过实车驾评和测试验证该措施方案的有效性。研究成果对于提升新能源汽车制动NVH问题的解决能力和正向集成开发有着较重要的工程指导价值。