汽车空调压缩机焊接设备自动化技术在生产中的应用与效益分析

随着汽车工业的迅猛发展,汽车空调压缩机的生产质量和效率对整个行业至关重要。本文旨在探讨汽车空调压缩机焊接设备自动化技术在生产中的应用与效益,并强调其在提高生产效率、降低成本、保证产品质量方面的重要性。通过分析该技术的原理、特点和优势,深入剖析其在汽车制造过程中的实际应用情况与效果。研究结果表明,该技术能够提高生产效率、降低劳动强度、减少人为失误,并且具有潜在的经济效益。

汽车空调压缩机怠速噪声诊断及拓扑优化

针对某国产SUV车型怠速开空调时车内噪声较大的问题,对样车及其压缩机系统进行了试验诊断、分析和改进。通过分析试验获得的车内噪声频谱和压缩机振动频谱,结合压缩机及支架系统的模态计算和试验验证,认定开、关空调噪声差异主要是由压缩机工作频率与压缩机及其支架系统一阶固有频率接近产生共振造成的。通过拓扑优化的方法对支架结构进行了加强,提高了压缩机-支架系统的一阶模态频率,避开了怠速开空调时压缩机的工作频率。将改进的支架装车进行试验验证,结果表明：在怠速开空调工况下,改进后的车内噪声比改进前降低了2.3dB（A）,改进效果明显;定置升转速工况试验结果表明：改进后在发动机转速为900-3400r/min时,车内噪声有明显降低。

制冷剂含油对汽车空调压缩机性能影响的实验研究

汽车空调压缩机中含油量高 ,油与制冷剂互溶后所形成的混合物的热物理性质不同于纯制冷剂 ,将引起压缩机性能明显变化。以DKS 15S型斜盘式汽车空调压缩机为研究对象 。

基于PLC的汽车空调压缩机耐久性试验装置控制系统设计

以汽车空调压缩机耐久性试验装置控制系统为研究背景,在对汽车空调压缩机耐久试验控制要求详细分析和研究的基础上,提出了以可编程逻辑控制器(PLC)应用为核心的控制系统方案。试验结果表明,该控制系统运行稳定可靠,能够很好地满足测试要求。

汽车空调压缩机耐久性试验台设计

汽车空调压缩机是汽车空调系统的核心,耐久性试验是汽车空调压缩机最重要的试验之一。本文介绍了汽车空调压缩机耐久性试验台的设计依据、试验台工作原理、系统设计等方面的内容。在对汽车空调压缩机耐久性试验要求详细分析和研究的基础上,提出了由基本耐久试验系统和计算机数据采集与处理系统组成的试验台总体设计方案。

基于PLC的汽车空调压缩机耐久试验系统

介绍了一种基于PLC的汽车压缩机耐久试验装置,包括设计依据、系统结构、电控系统以及装置的试验流程,结合典型试验分析了该装置的控制和测量特点;试验结果表明,本试验装置拥有稳定良好的性能,能够满足用户的试验要求。

汽车空调压缩机轴功率测量的不确定度分析

简要介绍汽车空调压缩机轴功率的测试方法,并建立其不确定度数学模型,计算合成标准不确定度和扩展不确定度,分析轴功率测试的影响因素,为更准确地测量汽车空调压缩机轴功率提供指导。

汽车空调压缩机GB/T21360-2008例行实验装置

本文介绍了一种模拟高尘、污水恶劣环境下对汽车空调压缩机的寿命进行测试的试验装置,包括设计依据、系统结构、电控系统以及装置的试验流程,结合典型试验分析了该装置的控制和测量特点;试验结果表明,本试验装置拥有稳定良好的性能,能够满足用户的试验要求。

滑片式汽车空调压缩机可变排量减摩技术的研究

针对目前滑片式汽车空调压缩机存在较大摩擦与磨损的缺陷。提出一种能实现可变排量的滑片式汽车空调压缩机减摩技术。该技术可根据压缩机的实际工况,通过控制参与工作的滑片的数量,改变压缩机的实际工作基元数目而实现压缩机的可变排量输出,且可以减少接触缸孔壁面的滑片数量而有效降低它们之间的摩擦与磨损,最终达到提高压缩机机械效率和使用寿命的目的。介绍了该技术方案的工作原理,分析并讨论了该技术的结构设计要点。

嵌铰叶片式汽车空调压缩机的结构和原理

介绍一种新型叶片式汽车空调压缩机的结构及其工作原理 ,该压缩机包含有一个旋转缸套 ,一个嵌固叶片式和一个铰接叶片式 ,它不仅继承了传统叶片式汽车压缩机结构简单和高速运转平稳的优点 ,而且与之相比还具有较低的摩擦损耗和较少的泄漏损失。

基于PLC-OP的汽车空调压缩机测试系统

针对汽车空调压缩机测试中存在的测试项目不连续、测试周期长、人为影响大等缺点,设计了一套汽车空调压缩机自动测试系统。该系统基于西门子SIMATICS7-300PLC和OP170B,能够自动完成各项性能测试。介绍了该系统的工艺设计、控制流程、硬件配置和软件编程。实践证明,该系统提高了测试速度,保证了测试精度,满足设计要求。

汽车空调压缩机气阀运动规律模拟

为了解决斜盘式汽车空调压缩机因进、排气阀片断裂导致失效的问题,建立了汽车空调压缩机工作过程的三维流固耦合模型,分析了压缩机内部工作过程和气阀的运动规律,并采用汽车空调压缩机性能实验进行了验证。研究结果表明:在进气压力为0.18MPa、排气压力为1.5MPa、转速为2 000r/min时,压缩机的平均进气压力损失为0.046 MPa、平均排气压力损失为0.11 MPa、压缩机的容积效率为64.98%;以进气阀片是否延迟为选择原则,阀片厚度存在一个最佳值0.281mm,若大于该厚度,则进气阀会关闭延迟,该结果与增加舌簧阀的阀片厚度可以缩短延迟关闭的结果相反。该结果对小型制冷压缩机舌簧阀的设计与优化具有指导意义。

涡旋式汽车空调压缩机专用轴承

汽车空调器是汽车上的重要辅助设备之一，它对提高汽车行驶的舒适性和安全性、增加汽车的市场竞争力具有重要的作用。汽车空调器的核心部件是压缩机，其在国际上已经历四代的发展历程，目前最先进的是涡旋式压缩机。它具有运转平稳、噪声低、热效率高、零部件少、耐久性和可靠性高、低速性能好以及瞬时运转转速可达13000r／min等其他机型所没有的优点。

基于Maxwell 3D的汽车空调压缩机电磁离合器电磁力仿真研究

以SEBX15汽车空调压缩机为设计原型,应用Ansoft Maxwell对基于三维静磁场的汽车空调压缩机电磁离合器的电磁力进行仿真计算,旨在研究线圈安匝数、气隙、吸盘隔磁槽槽宽、间距和内圈半径等几个因素对电磁离合器所产生的电磁力的影响,为汽车空调压缩机电磁离合器的设计和选配工作提供理论依据。

详解汽车空调压缩机结构与工作原理(上)

汽车空调压缩机(Auto Air Conditioning Compressors)是汽车空调制冷系统中的核心部件。随着人们对汽车舒适性的要求不断提高,各种新式空调系统不断出现,这也促使了空调压缩机制造技术的不断进步。从目前空调压缩机的发展趋势来看,结构紧凑、高效节能以及微振、低噪等特点是空调压缩机制造技术不断追求的目标。

汽车空调压缩机维修业务的现状及展望

随着汽车保有量的增加，汽车空调系统维修和保养的业务量也呈现上升趋势。作为汽车空调系统的核心部件。空调压缩机内部结构比较精密，且经常处于大负荷的运转状态，因此相对于空调系统的其他部件，故障率较高。空调压缩机的价格较高，出现故障后的维修需要一定的专业技能，

汽车空调压缩机转速对汽车空调的影响

汽车空调是汽车的一个非常重要的组成部分,而压缩机相对于空调来说,其作用相当于空调的心脏,是空调能够完成制冷和制热作用的核心部件,主要起到压缩蒸汽和输送制冷剂的作用,汽车空调的改革很大程度上都是针对汽车空调压缩机的变革,汽车空调压缩机有多种分类方式,其中根据内部工作方式的不同而分为两类,往复式和旋转式。由于旋转式相对于往复式而言具有更多的优势,因此其性能受到的关注也更多,本研究探讨旋转式汽车空调压缩机的转速对于汽车空调的影响。

汽车空调压缩机及控制系统常见故障检修

制冷系统工作压力检测的方法：将压力表组正确连接到制冷系统相应的检修阀上，同时连接好发动机转速表。关闭压力表组上的两个手动截止阀，用手拧松压力表组上高低压注入软管的连接螺母，让系统内的制冷剂将高低管内的空气排出，

汽车空调压缩机及控制系统常见故障检修

1．空调压缩机制冷功能不佳（1）空调压缩机无制冷功能。汽车空调系统见图1。在发动机怠速运转工况下开启空调冷气，冷气系统不工作，无制冷。其故障原因是：发动机无高怠速；空调压缩机皮带轮不转动；系统泄漏，无制冷剂。

涡旋式汽车空调压缩机动静盘重力铸造工艺、装备创新研究

基于重力铸造铝合金汽车空调压缩机动静盘的工艺落后、生产效率低、劳动强度大、劳动成本高等问题,文章针对上述问题和影响生产成本亏损的原因进行分析探究,提出将铸造过程中的人工开模、合模改造成机械自动开模、自动合模,同时将模具工艺由一模出一件修改成一模出四件,并且共用一套液压系统和电控系统驱动一套动盘和一套静盘模具的技改方案,以期有效提高机械化水平、减轻工人劳动强度、降低人工成本、提高生产效率、节约原材料。