浅谈铝合金电池箱体PVC喷涂质量优化措施

目前,解决新能源汽车电池续航里程问题的技术手段之一是采用轻量化材质的铝合金电池箱体,通过减轻电池包重量降低整车重量,实现汽车电池续航里程的增加。电池箱体是整车的重要零部件,为了延长整车寿命,在箱体结构是时通常会在箱体底部增加一层PVC抗石击胶(下文统称PVC),以增强箱体的抗冲击及耐腐蚀等性能,可见PVC层对整车的重要性不言而喻。本文介绍了新能源汽车铝合金电池箱体PVC喷涂工艺、喷涂制程常见质量缺陷及其成因和对应防控措施,希望相关工作经验可以指导并帮助关联企业开展PVC喷涂质量改进及风险防控,最终实现降本增效、提升客户满意度的目的。

基于Pro/Engineer的汽车箱体CAPP系统

介绍了在Pro／Engineer环境下汽车箱体零件CAPP系统的开发，对在Pro／Engineer下的特征识别和提取方法进行了研究和探讨。

汽车手套箱箱体翘曲变形因素的分析及优化

某模具公司开发了一套汽车手套箱箱体模具,在模具设计之前未进行CAE分析验证。在试模过程中,发现制件某部位的翘曲变形量较大,约为7 mm,严重影响了装配。为降低制件的翘曲变形量,为修模给予技术指导,文章采用模流分析软件Moldflow进行了模流分析,针对翘曲变形的3个因素(收缩不均、冷却不均、取向效应)进行了优化。采用最佳浇口模块优化浇口之后,变形量降为3.734 mm。对原模具冷却系统进行校验发现,凸凹模表面模温均匀、冷却效果良好、冷却因素产生的翘曲变形量较小,不需要优化冷却系统。对工艺参数(注射时间、保压压力、保压时间)进行了优化,最终,翘曲变形量降至2.722 mm,总降低幅度为60%,修模方案成熟,可指导实际生产。

600MPa级钛微合金轻量化汽车厢体钢的研制

承钢从自身钒钛资源优势出发,采用钛作为微合金化元素,通过合理的成分设计及工艺控制,成功开发出600 MPa级汽车箱体钢,其综合性能优良,满足用户轻量化需求。

轴承失效导致箱体破损原因分析

通过对损坏轴承零件的形貌分析,查找轴承失效的原因,并提出解决办法。