光稳定剂提高涤纶汽车纺织品耐晒色牢度的作用

针对汽车纺织品的迅速发展以及高耐晒色牢度要求,提出开发高耐晒分散染料及配合使用的光稳定剂的必要性。介绍了染料的光褪色机理及光稳定剂对增进分散染料耐晒色牢度的作用,列举了在涤纶汽车内饰纺织品的生产中常用的配合高耐晒分散染料的高效光稳定剂的结构、加工工艺及应用性能。

汽车纺织品用纤维材料的开发

汽车用纺织品的发展离不开新型纤维材料的开发和应用。目前,汽车用纤维材料主要以合成纤维(涤纶、锦纶、丙纶、芳纶等)为主,而随着消费市场对轻量化、环保等的诉求日益强烈,碳纤维、一些天然纤维及新型生物质纤维的应用有不断上升的趋势。本文介绍了几类主要的汽车用纤维材料的开发及应用情况,通过分析提出了这一领域今后的发展重点。

日本三家公司汽车纺织品业务合并重组

日本丰田纺织、川岛织物和丰田通商正在商议合并3家公司的汽车、火车、飞机用纺织品业务的事宜，预计6月达成基本协议，2010年4月对3家公司的纺织业务进行调整、合并。

Reliance进军汽车纺织品领域

印度聚酯纤维生产商Reliance公司计划进军汽车用纺织品市场。汽车用纺织品用于一些可见的部件，如汽车内饰、地毯、座位安全带等，以及一些隐蔽部件，如轮胎帘子布、安全气囊等。

用于汽车纺织品的Dacron多孔纤维在染色工艺中的优势

描述了用于汽车纺织品的Dacron多孔纤维在染色工艺中的优势。与圆截面标准聚酯纤维相比Dacron多孔纤维应用于汽车面料具有明显的优势。在碱性pH下染色特别适合于多孔纤维,这样可节约成本,避免酸性条件下染色的缺点。此外还节约了能量、水,减少了污水的产生和化学品的消耗,加快了加工过程。

汽车纺织品用纱线的新功能

描述了表达导电织物EMI屏蔽效果和预测如何达到预定要求的纱线和织物结构的公式。介绍了TreviraNeckelmann公司生产的具有电磁屏蔽效果的纱线和织物的特性和应用。

丙纶纤维在汽车纺织品中的开发与应用

随着汽车工业的发展,汽车用纺织品的需求逐年增多,由于丙纶的优良性能,使其在汽车纺织品中得到广泛的应用,继续开发丙纶汽车纺织品有着广阔的前景。

层压汽车纺织品的折皱敏感性

当今技术状况下,生产绝对不皱的汽车工业用纺织品是不可能的,因此,人们广泛谈及耐折皱的纺织品。目前,纺织工业正在尝试通过特殊的应用加工方法及选择合适的材料,以优化纺织品的抗折皱性。

纤维及纺织品在汽车上的应用

本文从纤维原料、纺织品种类两方面综述了纤维及纺织品在汽车上的应用情况 ,并结合了桑塔纳2 0 0 0轿车用纤维及纺织品的调查结果。

实施《汽车产品回收利用技术政策》后的汽车用纺织品开发方向

概述国内外报废汽车的回收利用现状,指出在我国实施《汽车产品回收利用技术政策》后,开发汽车用纺织品时要充分考虑回收问题。

VDA275用于汽车内饰纺织品材料中甲醛释放量的检测研究

根据VDA275测试标准,对汽车内饰纺织品材料中甲醛释放量的检测适用性进行了研究。结果显示,本方法具有较好的重复性和准确度,加标回收率在94%～109%之间,RSD均小于5%;在方法的复现性试验中,不同人员的测试结果RSD为1.3%,复现性较好;方法的检出限为5mg/kg,能达到检测的最低灵敏度要求。另外,对40批次汽车内饰纺织品样品进行检测分析,了解其甲醛释放情况。

纺织品在汽车工业中的应用

纺织品是汽车生产不可缺少的材料,其使用主要在功能性和审美两个方面。汽车纺织品的功能性表现在安全带、安全气囊和轮胎等,审美方面表现在座椅套、地毯等。对汽车相关部件和纺织品关系的了解有助于更加合理地设计产品,提高纺织品的附加值。

汽车用纺织品产业的发展和技术进步

介绍我国汽车用纺织品产业的市场概况,分析汽车用纺织品的技术现状及发展,指出舒适、环保、安全、轻量化、低成本是汽车用纺织品的发展趋势。

汽车内饰纺织品中甲醛含量的测试方法探讨

简述四种国内外有关汽车内饰纺织品甲醛含量的检测方法,并进行比较,研究影响甲醛测定结果的诸因素,说明检测中应注意的问题。

汽车用纺织品:好马配好鞍——“首届宏达杯中国汽车用纺织品创新论坛”的启示

2007年12月12—13日，“首届宏达杯中国汽车用纺织品创新论坛”在上海召开。国内众多知名汽车用纺织品原材料供应商、生产商和专业技术人员以及一些著名汽车品牌的造型设计专家和工程技术人员济济一堂，共同探讨了汽车用纺织品的创新、发展及其技术进步与发展趋势。

基于顾客价值的汽车内饰纺织品创新研究

汽车内饰纺织品是美学艺术和纺织技术有机相结合的产物。汽车内饰纺织品的色彩、图案和织物结构等方面的创新已经成为汽车企业创造有特色产品的重要途径之一,其材料选用和装饰设计紧密地与汽车工业的发展,尤其是车型、性能、内饰风格等因素联系在一起,成为吸引消费者的重要因素。文中基于顾客价值的基本思想对汽车内饰纺织品创新进行了探索。

车用纺织 潜力无穷——旷达2009中国汽车用纺织品创新发展论坛启示

目前,车用纺织品每年国内需求量大约在6250万平方米左右,国内的生产能力仅能提供了50%左右;汽车地毯每年需求量在1200万平方米,国内可以提供10%左右的产品。这些纺织品远远满足不了汽车产业的需求,市场缺口较大,每年仍需进口40亿美元左右的汽车用纺织品。

汽车内饰用纺织品接缝疲劳试验参数探讨

为了确定汽车内饰用纺织品接缝疲劳试验方法，对试验原理、试样制备、试验结果的表示和试验参数进行了探讨，通过对试验结果的分析确定了汽车内饰用纺织品接缝疲劳试验方法的结果表示方式和主要试验参数，即：用接缝处最大针孔伸长值表示接缝耐疲劳性，如果出现织物断裂或接缝断裂的情况需要在试验结果中注明；夹持间距规定为120mm；当试验次数为3次时能够得到较为可靠全面的试验结果。