汽车线路故障对汽车损坏后果的试验研究——以迈腾汽车点火控制电路对地短路故障为例

从汽车维修教学中对汽车设置线路故障的风险问题出发,从经济性和安全性的角度,提出一种基于试验研究的预判汽车线路故障对汽车损坏后果的方法。试验的策略可归纳为(:1)为简单、低值电器部件单独搭建其必要的工作电路,并对这些工作电路设置目标故障,再验证目标故障对这些电器设备的损坏情况,进而预测出该故障对整车可能的损坏后果(;2)对工作条件比较复杂的电器设备,可借助原车的部分电路开展试验(;3)对于较为贵重的电器设备,采用旧车拆车件进行试验。以大众迈腾汽车1.8升CEAA发动机点火控制线路对地短路故障为例对该方法进行了进一步的阐述。该试验方法可以为汽车电路故障诊断教学中预判电路故障设置后果提供有益参考。

汽车线路的检测与维修

汽车线路一般指汽车电气元件之间的导线、连接器及连接点等．结构包括简单的导线、带有屏蔽的导线、双绞线结构的通信线等。有的线路是供电的。有的线路是传输信号的，有的线路是更高级别的通信。随着汽车技术的发展，越来越多的电器应用到汽车上，线路部分已经成为一个系统（称为线路系统），和发动机控制系统等并列存在。

汽车线路检修几种方法

随着汽车电器与电控装置日益增多．汽车线路愈加复杂．线路的检修变得更为重要，掌握了线路的检修基本方法，可以很好地保障驾驶员驾车一路顺畅。

现代公交汽车线路的设计思想──昆明公共汽车示范线路的规划设计

对于尚无经济实力建设轨道交通的中国大城市而言，公共汽车系统的现代化具有重要的现实意义。结合昆明公共汽车示范线路的规划设计，阐述了现代化公共交通系统的构成要素及设计思想。

汽车线路故障的检修方法探究

汽车在实际运行的过程中,如果出现线路故障,则会影响汽车零件设备的运行状态,进而降低汽车整体的运行质量。基于此,本文分析了汽车线路故障的类型及现象,详细探讨了全车线路接触不良、汽车线束烧蚀、熔断丝熔断以及灯光保险器跳闸等汽车线路故障检修的方法,希望为今后汽车线路故障检修提供一定的参考。

如何快速查找汽车线路搭铁故障

1故障案例 近日,一辆新生产下线的唐骏赛菱汽车（该车型于2009年8月批量生产,配装Lj465-2AE电喷发动机）,调试时出现仪表熔断丝熔断的故障。换上新熔断丝,起动着发动机,仪表熔断丝有时熔断,有时不熔断。在发动机加油门或减油门时熔断丝就熔断。该故障从表面看,好像与发动机工作与否有一定的关系,与发动机转速有关,甚至有人会考虑与发电机是否发电有关。

阜阳市公共汽车线路调查研究

随着城市的发展,交通问题日益突出,发展公共交通已成为解决交通问题的重要方法。文章通过对阜阳市公共汽车线路数量、长度、曲折系数3个特征指标进行研究,发现阜阳公交线路存在重复系数较大、长度偏长、曲折系数偏大的问题,据此提出取消重复线路、增加高效线路、按调查乘客需求设计线路长度、进行局部线路调整、设置公交专用线路等整改措施。

汽车线路端子故障排除二例

一、线路端子接触不良 故障现象：一辆奔驰1926型汽车，行驶1万公里，有时停车熄火后，发动机能顺利启动，有时发动机不能启动。出现这种情况时，打开起驾驶室将线束摆弄几下，发动机可能就能启动。

天津公开招标公共汽车线路经营权

9月18日，天津市6条公共汽车线路经营权公开招标进入开标和评标环节。经过专家评委审核，5家企业进入到评标阶段。天津市创新推动公共汽车线路管理，通过公开招投标的方式，确定新开通公共汽车线路的经营者。8月16日，天津首批公共汽车线路经营权面向社会公开进行招标，共有7家企业提交了投标申请。

怎样识别汽车线路

从总体上看，汽车电路实行单线制的并联电路，但局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电及辅助等电路，每条电路由自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。

汽车线路搭铁测试器

汽车线路搭铁在汽车电路中是一种常见故障，维修时比较困难，为提高检修速度，笔者在《汽车电器》1993年第6期P26～27《自制带讯响器的示灯》的基础上进行改进．选用运算放大器集成电路芯片12V车用LM324、24V车用L272，按图1、图2连接电路。

汽车线路故障诊断方法与步骤

随着汽车电控技术的大量应用，汽车线路发生故障的概率越来越高，正确的线路故障诊断方法和步骤不但可以保护线路而且可以起到事半功倍的故障诊断效果。笔者结合工作实践，现将汽车线路故障的诊断方法和诊断步骤归纳如下。

国际标准汽车整车线路图的阅读

本文以桑塔纳2000(时代超人)整车线路图为例,介绍了国际标准汽车整车线路图的符号、布线等特点以及阅读方法。

汽车全车线路的分类和连接原则

一、全车电路的分类 汽车线路导线分为低压线与高压线两种。低压线又有普通导线、启动导线和蓄电池搭铁线之分：高压线又有铜芯线与阻尼线之分。

汽车线路电压降的检测要领

所谓电压降，是指电流流通时，在电阻两端形成的电位差。根据欧姆定律U＝R×I，当电路的电流一定时，电压与电阻成正比，即在大阻值电阻上形成的电压降大，在小阻值电阻上形成的电压降小。线路上电压降的产生，主要有导线固有的电阻（特别是线径过小时）和电路连接端（包括搭铁端）接触不良等2种原因。在维修实践中。由于电路连接不实和搭铁不良引起的电压降比较常见。

汽车便携式线路多功能检测仪设计与应用

现代车辆电控与电气系统出现故障大多数是因为控制线路问题所导致的,在检测维修过程中为了提高线路故障检修效率,经过市场调研与深入研究,通过车上反复试验,最终研制出一款最新型汽车线路诊断设备,称之为"便携式汽车线路多功能测试仪"。该产品适用于汽车检测维修教学使用、也可应用于各种型号的汽车控制线路检测与维修中。

世界覆铜板新产品新技术赏析(6)——松下电工汽车PCB用基板材料R-1755D

文章介绍了R-1755D的特点与应用,分析了汽车用电子线路板的市场,比较了R-1755D的一般性能,包括R-1755D的钻头磨损比较、通孔可靠性比较、耐CAF性能比较、耐焊接可靠性比较以及去胶渣、热压曲线和钻孔定位精度比较。R-1755D具有低热膨胀、高可靠性和良好加工性,应用于苛刻条件下的汽车ECU。

广州市实现地铁站200m内公共汽车接驳,全市公共汽车线网基本形成

广州市已经实现全城所有地铁站200m以内100%公共汽车接驳。98条夜班公共汽车线路保障地铁站的接驳服务,中心城区地铁与公共汽车服务时间已基本实现无缝衔接。中心城区公共交通机动化出行分担率达61%,基本确立公共交通在城市客运体系中的主导地位:轨道交通线路14条,运营里程共399km;常规公共汽车线路1226条,共14750辆车;水上巴士线路14条。

汽车维修时如何妥善保护密封性能

在修理汽车线路时，应将所有车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位，因为这些密封圈不仅起密封作用，而且还起保护线束的作用。如果密封圈已经损坏或线束能在密封圈中转动或窜动．应更换密封圈，并将它与车身孔、洞装配牢固，将线束稳固好。