基于ProCAST的汽车缸套离心铸造数值模拟研究

建立了汽车缸套离心铸造凝固过程数值分析的数学及物理模型,阐述了离心铸造凝固的数值模拟方法,求解得到了汽车缸套离心铸造过程中的温度场、液固相分布及缩孔缩松状况。总结了汽车缸套的一般凝固规律,为汽车缸套的铸造工艺优化设计提供了数值依据。

汽车缸套复合电镀光整Ni-SiO_2的研究

为了增强汽车缸套的耐蚀性和耐磨性进而延长其使用寿命,在内壁上电镀Ni-SiO2复合镀层,并借助扫描电镜和质量损失法对镀层的结构和性能进行评价。结果表明:操作条件对复合电镀后的汽车缸套的形貌、微观结构、耐蚀性和耐磨性均有不同程度的影响。选用氨基磺酸盐型镀镍液并控制45℃恒温,采取适宜搅拌速率且施加低电流密度,有利于制得结构致密、性能优良的镀层。

离心铸造在生产汽车缸套中的应用

多年来，我国汽车缸套的铸造生产工艺始终是传统的砂型铸造生产工艺，该工艺具有产品质量差，废品率较高，制造成本高，劳动强度大且劳动条件差，环境污染重，产品寿命低等致命弱点。以充分的理论根据和丰富的实践经验较全面地分析了大胆采用国内外先进的离心铸造新工艺代替传统的砂型铸造工艺生产汽车缸套的可能性，从而提高了汽车的质量及寿命，以适应汽车高速、重载的需要，增强了汽车运行的可靠性及使用寿命。

汽车缸套离心铸造凝固数值模拟研究

建立汽车缸套离心铸造凝固过程的数学及物理模型,对汽车缸套离心铸造的凝固过程进行数值模拟,得到汽车缸套离心铸造过程中的温度场、液固相分布及缩孔缩松状况。结果表明:采用数值模拟分析能够使汽车缸套的高速、高温、复杂的卧式离心铸造过程可视化,并可方便地通过改变铸造参数来分析对铸造效果的影响;合适的铸型转速会对充型产生较大的影响,过小则会产生雨淋现象,过大则会使充型不连续;为减少铸件外表面及端面与内表面中心部分凝固速度的差距,可以适当提高铸型的预热温度。

镍基功能陶瓷镀层用于汽车缸套减摩保护的可行性分析

采用对比试验方法,分析了镍基功能陶瓷镀层用于汽车缸套减摩保护的可行性。比较了电镀镍基功能陶瓷镀层的汽车缸套和电镀硬铬镀层的汽车缸套的耐磨性,对照了两种缸套的磨损形貌,并分析了磨损形式。得出结论:镍基功能陶瓷镀层能够起到减摩保护的作用,适合用于汽车缸套以提高其耐磨性。

Ni-Co合金镀层的制备及其应用于汽车缸套的可行性分析

采用单因素试验法得到制备Ni-Co合金镀层的最佳工艺条件。采用最佳工艺条件,在汽车缸套内表面电沉积Ni-Co合金镀层。对镀Ni-Co合金的汽车缸套的硬度及内表面的耐磨性进行测试,并与镀硬铬的汽车缸套进行比较。结果表明:镀Ni-Co合金的汽车缸套与镀硬铬的汽车缸套的硬度及内表面的耐磨性相近,Ni-Co合金镀层同样能够起到较好的抗磨减摩作用,可以替代硬铬镀层应用在汽车缸套上。

气缸套离心铸造凝固数值模拟研究

建立了汽车缸套离心铸造凝固的数学及物理模型,借助计算机模拟求解得到汽车缸套离心铸造过程中的温度场、液固相分布及缩孔缩松状况。由数值模拟结果总结了汽车缸套凝固规律,为汽车缸套的铸造工艺优化设计提供了数值依据,进而指导优化生产工艺,降低生产成本。

HBR-02缸套专用车床液压系统设计

根据扬州某汽车缸套毛坯零件粗车外圆工艺要求,研制了一种专用机床:设计了上、下两组排刀架,上刀架同时定位装夹6把车刀,可完成一次加工零件的5个外圆尺寸任务,外圆加工效率提高近5倍;下刀架液定位安装2把车刀,可完成加工零件的2个端面尺寸;采用液压控制刀架动作,非接触式涡流传感器检测加工到位,PLC自动控制液压系统电磁阀换向,完成动作快速转换。可以满足用于扬州某汽车缸套从毛坯加工到半成品加工高效、快速加工,并对其液压系统进行设计进行说明。

失效汽车零件的修复试验研究

采用表面镀覆微粒增强镍基复合镀层的方法修复失效的汽车缸套。考察了复合镀层中微粒的质量分数、微粒粒径及复合镀层厚度对汽车缸套磨损量的影响规律,并分析了各自的影响机制。通过优化施镀工艺,达到有效修复受损部位的目标。测试结果表明:修复的汽车缸套符合相关规范要求,耐磨性理想,能够实现再利用。

A390铝合金汽车发动机缸套静载拉伸时的断裂行为

分别通过金属型重力铸造和挤压铸造制备了成分相同而显微组织不同的A390合金汽车发动机缸套,并用原位拉伸试验法研究了缸套试样在静载拉伸时的裂纹萌生与扩展行为。试验结果表明,在金属型铸造的合金样品中,微裂纹最初萌生于初生Si上,但未扩展到基体上;主裂纹的萌生来源于基体的剪切带变形,具有较大长宽比的共晶Si为主裂纹提供了快速扩展通道,即具有较大长宽比的共晶Si比初生Si更易扩展主裂纹;在挤压铸造的合金样品中,最初的微裂纹同样萌生于初生Si上,但这些微裂纹扩展到基体上并相互连接成为一条主裂纹;此外,挤压铸造合金中的微裂纹几乎不出现在球状共晶Si上,而初生Si被主裂纹穿过的现象更为普遍。分析结果表明,过共晶Al-Si合金中的初生Si和共晶Si的尺寸大小与形貌分布需要合理搭配与相互协调才能获得更好的力学性能。

目前农用微耕机设计的缺陷

1.发动机油箱开关设计在油箱底部前方,不利于燃油的充分利用。因为微耕机在工作过程中,属于翘头工作,油箱里面的燃油往后溜,燃油稍少时,油口外露,不能出油。同时,油管进入空气,造成发动机无法正常工作。油箱开关应设置在油箱底部靠后,以利于燃油充分利用。2.微耕机动力不配套。许多微耕机要保持正常工作,必须使用大油门,而微耕机作业时又是有一定负荷的、连续性的工作。