新能源汽车网络控制技术课程思政研究与实施

为推动课程与思政协同前行,实现价值塑造、知识传授和能力培养紧密融合的育人全过程,以信息化教学为依托,通过对新能源汽车网络控制技术课程思政教学任务分析,文章对信息化教学模式下课程思政教学实施过程进行探讨。确立基于课程思政的课程目标、开展“课前自主学习、课堂互动学习、课后交流学习”教学实施活动,实施“线上、线下、期末考试”三位一体教学评价等过程,将课程思政融入新能源汽车网络控制技术课程教学全过程。文章能为提升课程育人实效,为高职各专业课程思政建设提供借鉴。

基于BEGAN的汽车CAN网络入侵检测数据增强方法研究

针对目前汽车CAN网络入侵检测算法因攻击样本缺少而导致数据不平衡问题,提出一种基于BEGAN的CAN入侵检测数据增强方法,引入one-hot编码将CAN报文特征图像化,结合构建的生成对抗网络,生成与真实攻击格式一致且内容差异的有效样本。通过采集实车数据作为真实样本进行训练,从特征图、t-SNE可视化、统计学分析和分类器验证角度验证了所生成的增强数据集的实用性,可提高入侵检测分类器准确率;与传统过采样算法含随机过采样(ROS)、合成少数过采样(SMOTE)、SMOTE-ENN、自适应合成过采样(ADASYN)相比,具有更高的准确率。

汽车低速CAN网络控制系统设计与研究

提出了一种基于低速CAN网络的汽车网络控制系统,该系统减少了汽车复杂的线束,使得汽车控制系统组成模块化,可以随意选配功能模块,检测维修方便,使汽车控制系统相对比较简单。

一种“动静结合”的CAN总线调度算法在汽车电子控制网络中的研究与应用

一种以TTCAN技术为基础、结合动态优先级的CAN总线调度算法,阐述了这种算法较传统CAN总线协议的改进之处,并将该调度算法应用在基于CAN总线的汽车电子控制网络系统中,有效改善了系统实时性及网络质量。

基于CANopen协议的汽车控制网络初探

CANopen是CAN的应用层协议,基于CANopen协议标准的嵌入式网络具有配置灵活的特点。作者分析了CANopen协议的特性,设计一个基于CANopen的汽车控制网络雏型,给出开发控制器应用层的方法。一致性试验表明,所设计的汽车控制网络符合采用的CANopen协议规范。

基于CAN总线汽车电子控制网络节点的仿真设计与实现

通过对汽车电子控制系统的组成及功能进行分析,完成了基于CAN总线的汽车电子控制网络模型的构建,并对汽车电子控制网络节点及控制网络网关的软硬件进行设计。对控制节点在依据CAN总线协议的基础上通过使用单片机技术进行仿真,使CAN通信得以初步实现。该汽车电子控制网络模型有助于汽车维修和维护工作起到指导作用,具有一定的实用价值。

汽车CAN网络的入侵检测模型及装置研究

随着智能网联汽车技术的发展,其信息安全问题也日益凸显,面向智能网联汽车CAN网络入侵检测的需求,针对周期性攻击,提出了一种基于ID熵的检测模型,判断CAN网络通信的异常状态并对攻击ID进行定位;针对非周期性攻击,提出了一种基于支持向量机-数据关联性的入侵检测方案,并设计了车载CAN网络入侵检测装置。实验结果表明,对周期性攻击如重放攻击、DoS攻击和丢弃攻击的检测准确率为100%,对非周期性攻击如篡改攻击的检测准确率为97.14%。该装置可有效地检测CAN网络入侵行为,为智能网联环境下的整车信息安全提供有力保障。

CAN总线汽车组合开关体系的研究与开发

现场总线和嵌入式技术作为当今发展最快的技术,本文提出了一种基于低速CAN网络的汽车网络开关控制系统。该组合开关系统减少了汽车复杂的线束,可使汽车控制系统的组成总线化、模块化。并对单元模块进行总线式的分散控制,可以随意选配功能模块。这样就使得汽车检测维修方便、控制系统简化。

汽车线束检测系统的设计与实现

我国汽车产业中的汽车线束检测系统价位便宜,但是在速度性、准确性、高效性上存在很多的不足;国外汽车线束检测系统在这些方面做得不错,但是价格昂贵,所以很有必要开发出一套适合我国汽车行业,速度性、准确性、高效性都较好,而且价格适中的汽车线束检测系统。文章对汽车线束检测系统的设计与实现进行了探讨。

基于DSP的混合动力电动车实验台CAN节点设计

本文介绍了CAN总线及其在串联式混合动力电动车实验台的应用 ,结合系统的通讯协议阐述了基于DSP的CAN节点通讯部分的软硬件设计并给出通讯调试方法及经验。

Design and Implementation of Car CAN bus Network Control System

his paper studies the vehicle CAN bus control technology, and analyzes the control system of automobile based on CAN technology. This paper focus on the design of single-chip microcomputer STC89C52 be as the platform to achieve the design of CAN bus, introduce in detail the structure and working principle of SJA1000 and PCA82C250, and on basis of it, we design the CAN bus interface, and gives the hardware circuit design and software process of SJA1000 initialization, receiving, sending message. The system can give some subsequent reference for CAN bus application.