某型汽车螺栓力学强度的有限元分析

针对某型汽车装配过程中出现的螺栓断裂问题,利用有限元法分析了当受到扭转载荷时,螺栓应力分布。结果表明,螺栓的预紧应力接近材料的断裂强度。因此,可以推测这种型号汽车螺栓在设计时,是以断裂强度作为极限应力。对于汽车螺栓这种数量多的非关键零件,利用三维设计软件自带的有限元模块做力学分析,是一种简便和快捷的方法,能够满足一般的强度校核要求。

汽车螺栓装配训练台架的设计

在产品装配和设备维修过程中,螺栓拧紧应用于汽车行业的装配已经是一个普遍现象。在螺栓联接过程中,螺栓拧紧需要合适的预紧力,而预紧力的大小、效果、施工工艺、施工工具、施工人员都是决定螺栓预紧力的关键。因此本文从施工人员研究,解决螺栓预紧力的问题,保证质量。设计汽车螺栓装配训练台架、训练台架项目内容和训练方案,以满足汽车螺栓装配训练的要求。

摩擦系数对汽车螺栓装配和使用性能的影响

用摩擦系数试验机测试了4种表面处理状态(镀锌不上油、镀锌上油、磷化上油、发黑(氧化)上油)的螺栓摩擦系数与轴向力之间的关系。试验结果表明:不同表面处理状态螺栓的摩擦系数不同,相同扭矩下的轴向力相差很大。将试验结果应用于汽车螺栓装配中,解决了松脱、断裂的工程问题。

35CrMo钢汽车螺栓的断裂失效分析

采用化学成分、硬度、金相组织和断口形貌观察等方法对断裂汽车螺栓进行了综合检测,以找出汽车螺栓发生断裂的原因。结果表明,发生断裂失效的35Cr Mo钢汽车螺栓的化学成分符合国标GB/T 3077-99的要求,硬度符合标准GB/T 3098.1-2010规定的要求。汽车螺栓断口呈现出杯锥状,裂纹源位于螺栓心部,螺栓中较多的夹杂物、显微缺陷和条带状组织,在受外力作用下优先发展成为裂纹源,是造成螺栓断裂的重要原因。

关于汽车螺栓断裂失效的研究

本文将围绕汽车螺栓断裂失效试验进行阐述,在实际试验环节中,切实掌握好螺栓的化成分,并对其金属组织的运行情况进行详细的控制。针对螺栓再实际使用环节中的实际受力情况进行分析,旨在为日后研究工作的顺利进行奠定基础。

如何检验校准汽车螺栓连接件强度关系到车辆的安全可靠性

这是一篇专业技术文氧主题是探讨如何检验汽车螺栓的连接件强度,原文数理公式较多,专业概念较强,为方便广大读者阅读,本刊编辑部做了适当梳理。汽车螺栓这个小小的零部件,在商用汽车的结构中大量应用。那么,如何检验校准螺栓连接件的强度,关系到车辆的安全可靠性,具有重要的工程意义。

汽车螺栓拧紧方式及拧紧质量评价

拧紧技术目前在我国并没有被引起足够的重视，对于拧紧技术的研究基本上还处于起步阶段，但是随着大家对拧紧技本认识的不断深入，该技术在国内必将有长足的发展。

基于状态转移网络的汽车螺栓拧紧过程异常检测

针对汽车螺栓拧紧异常检测系统检测效率低、特征提取困难的问题,本文提出了一种基于状态转移网络的异常检测方法。本文扩展了可见图方法来研究合格与不合格汽车螺栓拧紧过程的时间序列,利用可见图来捕获时间序列重构后的局部状态,并将捕获后的局部状态作为节点,构造形成状态转移网络。在这种状态转移网络中,一个节点被定义为时间序列中5个连续数据点的状态,如果两个节点连续,则其之间存在一个有向边。该方法能够识别合格时间序列和不合格时间序列的动态特性差异。特别是,本文发现5组合格时间序列在节点度分布、重要自连边节点的强度以及模体的出现上有显著的共性,而5组不合格时间序列则没有这种共性。该方法可为汽车螺栓拧紧过程异常检测的发展提供指导。

浅谈螺栓强度校核标准对汽车设计的影响

螺栓作为一种联接方式,广泛的用于汽车关键部位的结合。汽车关键部位螺栓往往要承受高强度的拉伸力与剪切力,为此螺栓需要一定的预紧力。预紧力所带来的螺栓内部应力,伴随汽车的使用过程,往往会造成螺栓发生疲劳断裂的情况。目前对螺栓的断裂研究大多从材料入手,从其自身的设计计算方面考虑的相对较少。德国VDI2230标准对于螺栓应力的校核,对比国内通用机械设计手册螺栓应力校核,更加贴近实际。VDI2230标准对螺栓使用过程中的温度、螺纹摩擦系数及螺栓尺寸关注较多。

汽车轮胎螺栓冷挤压模设计

通过对汽车轮胎螺栓毛坯冷挤压工艺进行了分析,介绍了零件的工艺力计算和剪切模与冷挤压模具结构,并给出了凹模的设计方法,保证了该零件挤压成形的顺利进行。

汽车轮胎螺栓失效分析

汽车轮胎螺栓断裂,通过化学成分分析、断口宏观和微观及能谱分析、金相分析、硬度分析,对其断裂原因进行了分析。结果表明:断裂螺栓原材料表面的小折叠或小裂纹缺陷由于酸洗形成腐蚀坑,螺栓在服役过程中,由于受到较大应力,从应力集中的螺纹牙底腐蚀坑萌生裂纹,裂纹不断扩展导致疲劳断裂。

汽车轮胎螺栓温挤压工艺及模具设计

随着汽车工业的发展,汽车轮胎螺栓的需求量变得非常的大,对其成形过程进行研究并探寻最合理的成形方案有着重要的意义,其形状属于带法兰的阶梯轴,针对其结构特点,结合带法兰阶梯轴挤压成形工艺,相对于多工步的冷挤压方法,本文提出了汽车轮胎螺栓的一次温挤压精锻成形工艺方案以及毛刺与上模运动同向的模具设计方案,设计了螺栓温挤压模具,克服了成形过程中产生的折叠问题,运用有限元模拟软件DEFORM对其成形过程进行数值模拟并分析了模拟产生的原因。

汽车前后桥U型螺栓智能螺纹装配系统的研发与应用

针对目前国内汽车底盘前、后桥U型螺栓拧紧设备兼容性差、实际控制精度低、中心距调整费时费力、拧紧力矩不均衡等问题,开发了一种角度及中心距可自调式四轴前后桥U型螺栓螺纹装配系统,为广大汽车制造商提高了设备兼容性、利用率、控制精度和装配质量,也大大降低了劳动强度和生产制造成本。该项目的设计思路解决了结构复杂的螺纹装配问题,对拧紧机三维变距方式进行了创新、探索,填补了国内外空白,获得发明专利一项。

轿车车轮用螺栓轴力设计与测试应用

在测试技术飞速发展的今天,轴力监测在失效预防中发挥的作用越来越重要,伴随着传感器技术的进步,无线传输技术的成熟,综合技术的应用发挥其作用。本文主要对汽车车轮用测试应力螺栓设计进行阐述,详细说明了轴力螺栓的制作与数据采集应用方案,并对测试意义进行了评估。

后桥主减速器从动齿轮螺栓松动原因分析及解决措施

根据汽车后桥主减速器从动齿轮螺栓松动的现象分析了后桥主减速器从动齿轮螺栓松动的原因,从设计、制造等方面提出了防止后桥主减速器从动齿轮螺栓松动的解决办法。

施工经验

空气静电喷枪喷涂工艺条件及操作；汽车螺栓电泳工艺；