汽车行李箱内板拉深过程的数值模拟

行李箱内板是汽车覆盖件中的重要零件,生产中为了减轻汽车重量,可采用高强度钢板来成形。在板料成形基本理论的基础上,以高强度钢TRIP600为材料模型,采用有限元软件DYNAFORM对汽车行李箱内板拉深过程进行了模拟,获得了成形后的零件壁厚变薄率分布图、成形极限图和对称面的回弹值。结果表明,汽车行李箱内板在拉深过程中不易破裂,但容易出现起皱和回弹缺陷,形状冻结性差。该结果对提高汽车行李箱内板拉深件的成形质量具有重要的指导意义。

汽车行李箱盖铰链机构分析及优化

在汽车行李箱盖电动化开发过程中,因行李箱开启方式和驱动点改变而导致电动开启力过大,需对原四连杆铰链进行优化,将开启力减小到合理值。为满足某车型行李箱盖电动化的需要,对该车四连杆铰链行李箱系统的动力学特性进行了仿真分析,计算得到了最小开启力,并进行了实验对比,验证了仿真的有效性。在此基础上对四连杆铰链机构进行了优化设计,进一步减小了电动行李箱盖的开启力,满足了电动行李箱的设计要求。

汽车行李箱盖产品结构优化设计

本文主要介绍了汽车行李箱盖产品结构优化设计,通过对行李箱盖产品加强筋结构、侧壁结构、边缘宽度、行李箱盖冲压方向和拔模角度进行优化设计,解决了行李箱盖在冲压过程中的开裂、刚度不足、不利于翻边等质量问题,同时也降低了产品的生产成本,提高了产品的质量可靠性。

汽车行李箱后盖拉延成型的数值模拟分析研究

本文对汽车行李箱后盖拉延成型过程进行了数值分析研究,采用CAD造型软件UG NX手工完成拉延模具型面,对行李箱后盖的模拟结果进行分析,对预成形工艺采取改进措施并获取预期效果,为汽车行李箱后盖的模具设计提供参考依据。

汽车行李箱外板结构优化及冲压工艺改进分析

改革开放以来,国家经济水平不断提升,科学技术蓬勃发展,制造工艺不断提高,汽车作为现代化居民出行的基础交通设备,汽车组成部分的建设质量不断受到广大人民关注,尤其是汽车行李箱外板结构设计备受重视,近些年,技术人员不断提出汽车行李箱外板结构优化和冲压工艺改进方案,随着方案的逐步推进,汽车行李箱外搬结构,制造工艺不断优化,工作步骤不断缩减,制造成本大幅度降低,基于此,文章对所提出的汽车行李箱外板结构优化及冲压工艺改进方案进行了深入研究,希望为后续汽车产业发展提供参考。

汽车行李箱盖产品结构优化设计研究

本文通过对相关文献研究以及自己多年工作经验情况下,重点围绕于汽车行李箱盖产品结构优化设计,通过对行李箱盖产品加强筋结构、侧壁结构、边缘宽度、行李箱盖冲压方向和拔模角度进行优化设计,解决了行李箱盖在冲压过程中的开裂、刚度不足、不利于翻边等质量问题,同时也降低了产品的生产成本,提高了产品的质量可靠性。

自动驾驶汽车

德国戴姆勒——奔驰汽车公司正在试验一种汽车自动驾驶系统。一辆装有这一系统的“维塔”牌汽车,在无人驾驶的情况下,自动行驶了一万多公里。这预示着汽车自动驾驶,已为期不远了。 正在试验的这种汽车自动驾驶系统,装有18台袖珍电子摄像机、高效图像实时处理器。

FMEA分析方法在汽车焊装夹具设计中的应用

介绍了潜在失效模式和后果分析(FMEA)方法及在汽车焊装夹具设计中的基本应用。通过应用DFMEA分析方法,对汽车后行李箱焊装夹具的最初设计方案进行可靠性评价。依据评价结果提出并实施改进措施,提高了焊装夹具的设计质量,缩短研发周期,降低设计成本。

冬日的网球

现在,北方大地已进入冬季,中部地区也已逐渐转冷。在那种能让脸冻木、皮肤冻裂、眼睛干燥流泪的寒冷天气中,职业选手是不会在室外比赛的,甚至很多正规球场都会取下球网。然而事实上,10℃以下到接近0℃的天气并非网球的禁地,尤其是对于冬季已在室内呆得时间太长、而又向往运动的人们和执着的业余爱好者。当然,前提是注意以下一些常识和注意事项。