转化理论视角下国际商务谈判冲突的化解策略——以美日汽车贸易谈判为例

作为国际贸易中的重要一环,国际商务谈判不仅体现合作,也包括着对立与冲突,因此,研究国际商务谈判冲突化解策略具有现实意义。本文基于路易士·克里斯伯格(Louis Kriesberg)转化理论的视角,详细分析美日汽车及其零部件贸易谈判中的冲突转化过程,探究转化理论在国际商务谈判中的应用情形,提出国际商务谈判冲突化解中试探态度、公开行动、达成协议、实施监督这四个阶段中的谈判策略,以期为面对国际贸易争端的各方积极化解冲突提供了重要启示。

青岛市汽车贸易专业化街区概念规划探索与实践

在中国汽车产业飞速发展的背景下,城市中出现了适应新经济形式发展的汽车贸易空间.结合青岛实际,探讨建设青岛汽车贸易大道的可能性,并对这种汽车贸易专业化街区进行概念性的规划设计,以期实现符合中国国情的建设开发模式.

中国汽车贸易现状及未来发展趋势研究

经过 2 0年的快速发展 ,我国汽车工业整体水平已有了较大幅度的提高。在中国经济日益融入世界经济一体化的今天 ,汽车贸易从多品牌、小批量、功能单一的突出经销商的模式正逐步向符合国外商业模式的主要做法 :品牌连锁、四位一体等模式靠拢。随着中国加入 WTO,汽车贸易前景看好 ,而未来的市场竞争将是各大汽车厂商之间品牌和服务的竞争。

关于日美汽车贸易摩擦问题始末

关于日美汽车贸易摩擦源于80年代。康价优质的日本汽车洪水般地涌入美国市场,引起了美国汽车制造商的一片恐慌。长期以来,美对日的贸易逆差日积月累,1994年已达656亿美元,而汽车及零配件在贸易逆差中占60％的比例。在美的公路上,平均每4辆汽车就有1辆是日本产的,而在日本公路上,平均50辆中最多只有1辆是美国车。日本汽车工业只所以能对美形成如此巨大的冲击力,是与日本政府采取的保护和扶植双管齐下的政策分不开的。

美日汽车贸易战及对我们的启示

美日汽车贸易战及对我们的启示●康芳民纵观美日经济大战，美日汽车贸易战可谓打得最为持久而且近年来仍为火爆。美日汽车贸易战的主要原因是两国之间汽车贸易收支相差较大。美国对日本汽车贸易逆差，入超（美国对日本汽车进口大于出口）过大，日本对美国汽车贸易顺差（日...

国际化比较视野中的汽车贸易发展策略

随着国内汽车拥有量的大幅度增加,国内汽车贸易服务市场出现了激烈竞争的态势,发生了一些显著的变化。同时,受国际汽车贸易发展的影响,国内汽车贸易呈现出一些结构性的变化。国内汽车贸易相对国外,还存在较大的差距,必须从可持续发展出发,配置自身竞争优势,实施企业贸易发展的竞争策略,促进我国汽车贸易参与国际市场竞争。

领军中国进口汽车市场20年——专访中国进口汽车贸易有限公司董事长兼总经理贾屹

中国进口汽车贸易有限公司（原名中国进口汽车贸易中心，以下简称“中进汽贸”）是经国务院批准，于1993年成立的大型国有企业，注册资本8．18亿元。截至2013年底，中进汽贸行业占有率达到19．3％，已成为业内领先的、唯一的多品牌进口汽车贸易服务商。

我国新能源汽车贸易的发展策略——基于战略性贸易政策视角的分析

加入WTO以来，我国汽车工业迅速发展，汽车保有量逐年增加，民用车辆拥有量从2001年的1802万辆增加N2010年的9086万辆。同时，我国石油消耗量从2．3亿吨增加到4．4亿吨，而传统汽车发动机燃料主要采用石油。虽然我国的石油总产量位居世界前列，但人均产量较低，石油对外依存度从30．2％提高到53．7％，造成能源项目上的巨额贸易逆差，

汽车贸易谈判理论的研究

根据经济谈判的几种理论学派和汽车贸易谈判的特点,作者从理论上就汽车贸易谈判以费希尔的原则谈判法为基础比较合适的观点进行了可行性分析。以此方法作为基础可以提高谈判效率。实践证明:该谈判方法在汽车贸易谈判中是非常有效的。

宁波世界汽车贸易（物流）中心

宁波世界汽车城集汽车展销、汽车使用、汽车服务、汽车文化为一体，集制造、研发、贸易、博览、运动、旅游等多功能于一体的综合性汽车贸易中心。它为世界汽车集团提供了在宁波发展的一个城市平台，并向市民展示了有关汽车的种种内涵：历史、教育、技术、生态与社会学。宁波汽车城将成为城市与汽车的感情纽带。

汽车贸易专业课程体系构想

本文通过对中国汽车贸易发展前景、汽车贸易专业人才需求进行分析的基础上,提出了汽车贸易专业课程应包括的基本内容;从国内现有汽车贸易专业课程与美国Northwood大学相关课程的对比,分析了现有专业课程体系与国外的差距,最后提出了适合中国国情的汽车贸易专业课程体系的构想。

VOLVO背后的女人——访上海世贸汽车贸易有限公司董事长黎虹

第一次感受黎虹,是在我走进她亲手打造的汽车世 界的那一瞬,1000多平方米的轿车展厅,使我想到了 简洁、高雅的斯堪的纳维亚风格,以及洋溢着激情与 浪漫的北欧情怀。正式采访之前,为了满足好奇心,我 先行采访了一些忙碌着的员工,当问及他们心目中的 黎总是一位什么样的人时,他们不约而同地纠正了我 称谓上的一个错误,那就是:"这里没有黎总,只有黎 老师,或者称呼她为黎姐也行。"

汽车贸易学课程考试改革探索

考试是教学过程的一个重要环节,不仅可以反映学生的学习掌握情况,同时也可以反映出教师的教学质量。然而目前我国现行课程考试制度存在一些问题,如考试形式单一、考试内容呆板、对形成性考试不够重视等,影响了学生的学习积极性。为了更好的调动学生的积极性,使考试成绩能够更全面的体现学生掌握、应用相关知识的程度,本文以长沙理工大学汽车服务工程专业课程"汽车贸易学"为例,提出了增加考试方式、完善考试内容、结合形成性考试以及建立考试反馈机制等几个方面的考试改革措施,对考试改革进行一些尝试性的探索。

基于B/S模式的汽车贸易有限公司管理系统的设计与实现

本文论述了一个基于Browser/Server的汽车贸易有限公司管理系统的设计与实现,详细介绍了其系统结构、系统功能模块划分及软件设计方法。

城市空间的重构与整合——齐鲁汽车贸易城概念规划设计策略

一.重构与整合城市空间问题的提出传统的汽车城规划布局形式是将4S店设置在商业展示效应最大化的方位,片面顾及4S店的个体利益,各店面争相沿街,面向城市,导致城市景象凌乱不堪,也不利于土地的集约利用和土地价值的最大化发掘;现阶段,伴随城市化进程的加快,城市土地越来越稀缺,兼顾4S店个体展示需求,又整合城市空间,尊重城市景观的连续性和整体性,是未来汽车贸易城发展的方向。

从美日汽车贸易争端看世贸组织争端解决机制

20世纪90年代初,美日之间关于汽车贸易问题产生了摩擦,后来进而发展成争端,双边的贸易大战一触即发.美国认为,日本汽车在美国市场占有25%的份额,而美国汽车在日本的份额大约只占1.5%,至于汽车零部件,美国贸易逆差达128亿美元.

低碳生态理念下的汽车贸易园区规划研究

汽车的销售服务是我国汽车产业的重要组成部分,近几年国内汽车贸易园区建设如火如荼,但过度追求效益的开发对于园区本身的发展带来隐患。本文以沈阳浑南汽车贸易园区规划为例。通过对低碳生态相关理论进行的研究,针对低碳生态汽车贸易园区的规划设计实践进行探讨,希望能为国内低碳生态汽车贸易园区的建设提供借鉴。

中国汽车贸易的贫困化增长

近几年来,我国的汽车出口呈现出"贫困化增长"的趋势。对此本文将从价格贸易条件、收入贸易条件、要素贸易条件以及产品的贸易竞争力等方面进行分析,探讨我国汽车贸易出现"贫困化增长"的原因,并提出相关的政策与建议。

汽车贸易现拐点需顺势壮大自主出口品牌

中国汽车贸易2005年出现转折点,预计全年出口金额超过进口金额。出口大户是中国自己的品牌生产商。入世四年中国汽车关税从70%降至30%,国内汽车生产和销售大增,价格大跌。预计,中国将逐渐成为汽车出口大国。