汽车车身覆盖件冲压成形机械工艺优化

本文针对汽车车身覆盖件冲压成形工艺进行了深入研究与优化,通过模具设计优化、工艺参数调整及先进技术应用等手段,显著提高了冲压件的成形精度和产品质量,降低了生产成本并提升了生产效率。案例分析和效果评估验证了优化策略的有效性。

汽车车身覆盖件用铝合金板带材生产工艺概述

文章概述了汽车车身覆盖件用铝合金板带材的冷轧、连续热处理、剪切工艺,介绍了其生产工艺特点和工艺配置的特点。

基于DYNAFORM的汽车车身覆盖件冲压成形数值模拟

汽车车身覆盖件冲压成形过程中时常会出现破裂、起皱、回弹等缺陷。本文以某汽车车身顶盖覆盖件为例,利用DYNAFORM板料成形数值模拟软件模拟了其成形过程,对可能出现的成形缺陷进行了预测,该数值模拟结果对板料冲压模具设计具有指导意义。

汽车车身覆盖件技术现状和制造工艺发展

为了提高未来汽车车身品质,同时达到轻量化目的和降低车身生产成本,对汽车车身覆盖件在外形、轻量化、成形工艺、连接工艺、材料方面进行现状梳理和概述。针对冲压和压铸工艺,进行了包括连续变截面板(TRB)在内的技术应用分析,总结了基于产品特性的多技术融合和一体式车身覆盖件技术进展。通过对车身覆盖件现状的概述和制造技术的梳理,提出汽车车身覆盖件向着一体化、低成本和轻量化方向发展趋势。

汽车车身覆盖件冲压工艺的拉伸件制定

重点介绍青岛FP驾驶室左/右安全带加强板冲压工艺的设计过程。阐述了汽车车身覆盖件拉伸工艺在制定过程中需要注意的问题及应该遵循的规律,从而避免了拉伸件设计的不合理而造成各类质量问题。

汽车覆盖件抗凹性能研究进展

随着汽车轻量化和个性化的发展,汽车车身材料更多的选择铝合金等轻质材料,因此,对于汽车外覆盖件的抗凹性提出了更高和更严苛的要求。主要总结了汽车外覆盖件静态和动态抗凹性能的影响因素,以及在预测分析和评估方面的研究进展,并阐述了为满足实际应用和技术支持的需要,抗凹性测试的设备设计与测试方法的最新进展。

汽车覆盖件材料利用率的合理优化

从车身覆盖件产品开发、CAE分析、模具制造和模具调试等有关方面,开展少或无废料的技术研究。采取相应的措施,努力开发节约板材的途径,充分提高材料利用率,具有特殊的实际意义。

车身外覆盖件冲压工艺方案设计

针对汽车外覆盖件的特点,从制件工艺分析、方案确定、工艺设计原则以及工艺设计参数等工艺设计方面,详细的介绍了汽车车身外覆盖件工艺方案设计中的基本内容和设计要点,以及相关的工艺方案设计文件,并提出了在工艺方案前期设计中的一些工艺预测和控制措施。

服务区域经济 完善专业群建设——汽车车身模具方向专业需求调研

结合河北区域经济发展和模具专业群建设规划,我院计划开设汽车覆盖件模具方向专业,文章在调研的基础上研究汽车模具方向专业需求,为新专业开设、人才培养方案、课程设置打下基础。

汽车制造业中的CAD/CAE/CAM集成应用

以研究院所和企业的合作事例为基础,将汽车车身覆盖件拉深模具CAE分析模型的几何信息到通用CAD/CAM平台的顺畅传递,以及应用CAM系统对模具进行数控加工建模与仿真的实现过程做实例,表明了在国内汽车设计制造企业中实现CAD/CAE/CAM集成应用的可行性和有效性.

一款车身覆盖件模具顶料装置的应用

汽车车身覆盖件是汽车车身制造中要求最高、加工难度最大的车身零部件之一。由于覆盖件外观的好坏,消费者能够直接感观到。因此,覆盖件的轻微缺陷,都有可能引起消费者的关注和投诉,所以覆盖件的外观质量要求也十分严格。顶料装置在汽车车身覆盖件冲压模具上面的使用是十分谨慎的,因为现有的顶料装置一般与覆盖件为刚性接触,在顶料的同时可能造成覆盖件变形.

重庆大江车辆总厂工模具中心

重庆大江车辆总厂工模具中心是中国兵器工业总公司唯一一家汽车覆盖件模具生产厂家;是国家列为"八五"期间重点支持的模具生产企业。模具中心现有固定资产11795万圆,引进美国、西德、意大利、西班牙等国家九十年代先进设备,拥有一批经国内外专职培训的技术人才,采用 CAD/CAM 技术。