一种汽车转弯时外后视镜及转向灯的自动控制装置设计研究

本文提出了一种汽车转弯时外后视镜及转向灯的自动控制装置设计研究方向,解决了汽车变道或转向时,无法重新调节外后视镜,将会产生视角盲区,导致无法看清后面车况路况,此时,即使驾驶员忘记开启转向灯,本装置也会自动开启转向侧的转向灯,避免与后面来车或行人发生碰撞,确保行车安全。

汽车转弯制动时制动力分配设计研究

随着汽车使用量的飞速增长,车辆的安全问题也越来越多的凸显出来,尤其是行车制动的安全性。文章通过各车轮、整车的受力分析,结合力矩平衡原理,得出每个车轮所受的垂向载荷和地面制动力,以此来得出每个车轮的利用附着系数,通过比较前后车轮的利用附着系数,探讨车辆打滑、侧翻等潜在原因,这对制动力分配设计有一定的参考价值,旨在提升汽车行车的制动性能和安全性。

MCS-51单片机汽车转弯信号灯设计

单片机是把组成微型计算机的各功能部件制作在一块集成电路芯片上,构成完整的微型计算机。单片机具有体积小、重量轻、价格低廉、可靠性高、抗干扰能力强等特点,在智能仪表、工业控制、通讯设备、汽车电器和家用电器等很多领域有着广泛的应用。文章以MCS-51单片机为例,介绍了汽车转弯信号灯的系统硬件和系统软件的设计。

汽车转弯信号灯单片机控制系统的设计

本文在分析了汽车转弯信号灯的数字逻辑电路控制方式存在的种种不利因素的基础上，提出了采用单片机作为该系统控制器的新方案。并对系统的硬件结构进行了阐述，对系统的监控程序进行了说明，对１Ｈｚ、３０Ｈｚ闪烁信号产生与占空比形成的算法思想进行了详细论述。

基于单片机的汽车转弯信号灯的控制

汽车的设计和制造除了满足功能性、安全性、工艺性原则外,还应综合考虑成本的问题。汽车信号灯的设计也不例外。汽车信号灯通过显示不同的信号来告诉周围的行车使者正在进行的操作,以达到安全驾驶的目的。汽车转弯信号灯控制模拟主要由8051单片机系统控制,电路由单片机的驱动电路以及LED显示电路组成。使用单片机汇编语言进行编程。结果表明,汽车转弯信号灯由于采用了单片机系统控制能够很方便地实现左转弯、右转弯、刹车、合紧急开关、停靠等操作。所采用的单片机元器件成本不高,不会增加汽车的制造成本。

用TI计算器估计汽车转弯路宽

汽车，特别是公交车、卡车等大型车辆在转弯时要考虑道路的宽度是否足够让车子转过去．

汽车转弯爆胎真要命

汽车转弯时，如果发生后轮爆胎将是极其危险的!它比前轮爆胎更危险。汽车在转弯时如果是前轮发生了爆胎事故，很大可能是会使前轮改变为直线行驶，即形成转向不足的现象。遇到这种情形，驾驶者通常的反应是再多打一点方向盘，加大转向力度。在车速不是很快的情况下，车辆仍有可能顺利通过弯道，平安的逃离危险境地。

汽车转弯或刹车安全由谁定?

一辆汽车在宽阔道路上行驶，前面突然出现宽度很大的障碍物，为了避免相撞，试问该车选择急刹车好，还是以原速急转弯好？

单目视觉测量汽车最小转弯直径研究

针对目前汽车最小转弯直径测量方法存在测量误差较大、安装测量复杂等问题,设计一套基于单目视觉定位的汽车最小转弯直径测量系统,该套系统由图像采集、数据处理及无线通信三部分组成。首先通过单目视觉定位获取相机的实时轨迹坐标,使用空间圆拟合算法对轨迹坐标进行处理,得到相机的最优轨迹圆半径;然后通过定位精度测试和实车试验构建测量模型,最后计算出汽车转弯直径。结果表明,该测量系统测量精度高,能够满足厘米级的测量要求,可实现汽车最小转弯直径的有效测量。

汽车转弯时的安全速度

随着汽车工业的发展和轿车进入千家万户，汽车的行驶安全已引起人们的广泛关注．汽车在弯道上转弯时若不注意降低并控制好车速，很容易造成侧滑或侧翻而酿成交通事故．本文就汽车在水平路面和倾斜路面上转弯时不发生侧滑和侧翻的临界安全速度做一讨论，以供参考．

汽车转弯时由内轮差引发的交通事故原因建模与分析

1问题发现 我在报纸上看到一些由于人们忽视汽车转弯形成的内轮差而发生交通事故的报导，联想起在我们骑车上下学时，也经常感觉到一些类似的情况，为了进一步搞清“内轮差”的本质，我对车辆转弯的运动轨迹进行了研究，目的是让“内轮差”不再诡异，为人们的交通安全提供帮助．

汽车最简转弯态的研究

通过对汽车低速转弯状态的研究,提出且定义了汽车最简转弯态的概念,并建立了前驱和后驱力学模型,分别通过解析法和图解法进行分析,得到了各车轮作用力随转向轮转角增加的变化规律及它们的图解表达式。

空气动力技术新专利助汽车轻松转弯/制动

通用汽车为其主动空气动力技术申请了一项新专利,该技术将可移动部件从传统的水平方向转向汽车两侧的垂直方向。该项专利的主要想法是利用安装在汽车侧面的襟翼助汽车轻松转弯和制动。当汽车转弯时,传感器可监控转向盘和车速。在特定临界值时,某些可移动部件会开始部署。当转弯发生时,汽车两侧会有一个压差,给车身施加一个力,为转弯提供额外的帮助。

汽车转弯盲区安全报警系统设计

本文针对汽车在转弯时因盲区存在而造成交通事故的危害,设计了汽车转弯盲区安全报警系统。系统通过传感器检测车速和转弯信号,当汽车转弯时开启车两侧的车速传感器,对周围障碍物进行检测,当检测到危险时进行报警,提升车辆的安全性能。

基于动态轨迹分析的大货车平面交叉口转弯特性分析

汽车转弯时，前后轮都会产生侧偏角。如果前后轮侧偏角相等。则汽车实际转弯半径等于方向盘转角对应的转弯半径，称为“中性转向”；如果前轮侧偏比后轮大，汽车实际转弯半径大于方向盘转角对应的转弯半径，称为“不足转向”；如果后轮侧偏比前轮大，汽车实际转弯半径小于方向盘转角对应的转弯半径，称为“过度转向”。

汽车智能前照灯研究及其控制策略分析

汽车智能前照灯系统可以根据转向盘转角等各种车载传感器,判断驾驶员的操纵意图,并直接控制前照灯的转动、补偿角度及光照类型,为驾驶员提供了更为有效的照射区域。从前照灯灯光分布特性出发,结合现有的智能前照灯发展现状,介绍了目前国际主流的基于汽车行驶状态信息和基于道路几何信息的智能前照灯控制策略。

汽车在水平路面上转弯的向心力来源再分析

针对汽车在水平路面上行驶时的向心力来源问题,以常见的分区及其误区为切入点,对汽车的运动状态进行分析讨论,对汽车受到的摩擦力方向指向圆心的原因进行了分析与阐述。

汽车飘移原理与操作

飘移（Drift）是指在汽车转弯发生转向过度而甩尾时，通过反打方向同时精确控制油门，使车辆侧滑并维持这种姿态，按照一定行驶轨迹继续转弯的技术。

汽车转向信号灯闪光器(下)

七、大众系列轿车转向灯闪光器大众系列轿车转向灯闪光器如图6所示，主要由U243电子闪光集成电路为核心构成。用于汽车转弯时作闪光和报警用。当汽车正常转弯且车灯完好时，转向信号灯和驾驶室监测用的转向指示灯同时闪烁，闪光频率为80次／min，当有灯泡损坏.