基于无线技术的汽车轮胎压力监测系统设计

针对汽车轮胎压力监测系统(tire pressure monitoring system,TPMS)国家标准征求意见稿中的一些高可靠性、低功耗等标准要求,从可靠性与功耗入手,设计了一种基于无线技术的汽车轮胎压力监测系统。该系统中,在硬件方面借助MPXY8020A传感器和MC68HC908RF2发射处理芯片来提高信号传送的可靠性,软件方面采用断续发射方式降低系统功耗。经测试,系统连续运行40min,通信稳定可靠;系统能耗低,发射模块每秒功耗10μA,锂电池全天候工作可运行2.5年,能满足实际需要。

汽车轮胎压力监视系统应用研究

高速公路上发生的交通事故多数是由于爆胎引起的,怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。目前,汽车轮胎压力监视系统正在成为汽车重要的安全电子产品。本文详细介绍了直接式汽车轮胎压力监视系统的组成,并对Freescale公司的汽车轮胎压力监视系统进行了探讨和研究,最后给出了一个软件解决方案。

带无线中继的汽车轮胎压力监测系统设计

结合国内外汽车轮胎压力监测系统(TPMS)的发展特点,分析了提高汽车轮胎压力监测系统性能的途径和方法.从改善汽车轮胎压力监测系统接收机角度考虑,提出了一种改进型接收机,即在接收显示单元和发射单元之间加入无线中继单元.介绍了基于MC9S08DZ60和IA4421的接收机和无线中继的硬件、软件设计及汽车轮胎压力监测系统通信协议.改进后的接收机提高了汽车轮胎胎温胎压监测系统的性能,具有良好的可操作性,可以应用于大型客车、货车上,具有良好的市场前景.

汽车轮胎压力与TPMS系统的发展

随着汽车进入家庭步伐的加快,人们对汽车的安全性能的要求越来越高,作为提高汽车主动安全性能措施之一的TPMS系统受到人们越来越多的关注。论文根据分析轮胎气压大小对轮胎性能和行驶性能的影响,指出对行驶中的汽车轮胎气压进行监测与报警的必要,论述TPMS系统的原理,并提出引导TPMS系统发展的三点看法。

智能传感器的汽车轮胎压力监视系统研究

在汽车的高速行驶过程中,轮胎故障是所有驾驶员最为担心和最难预防的,也是突发性交通事故发生的重要原因。如何防止爆胎已成为保障高速公路驾驶安全的一个重要课题。

汽车轮胎压力监测系统的电磁兼容性分析及改进

TPMS(轮胎压力监测系统)主要应用于对轮胎过低、漏气、高压、高温等异常情况的自动监测预警。为了对TPMS系统的电磁兼容鲁棒性、可靠性充分提升,本研究从电磁干扰、电磁抗干扰两方面对TPMS系统电磁兼容性进行理论分析,然后提出对天线间电磁干扰耦合的抑制策略,包括结构、匹配电路设计,提出以接收模块为例的PCB电磁兼容改进措施,经Matlab仿真证实改进措施的有效性。

配置TPMS轮胎的装配工艺

描述了配置TPMS的轮胎装配工艺。按工艺流程,分析了过程中的瓶颈工位、TPM状态控制、多品种柔性制造需求下的模块化、生产率要求下的设备自动化。

汽车胎压监测系统的研究与电路设计

汽车爆胎是导致交通事故发生的一个重大因素,汽车胎压监测系统对轮胎压力进行实时监测,保障行车安全。本文汽车胎压力监测系统设计采用直接式,基于PIC单片机,配以射频电路和SP12传感器。

车胎压力监测系统简述及两种实现方案

车胎压力对汽车的安全行驶至关重要,保障车胎压力正常的汽车轮胎压力监测系统(TirePressureMonitoringSystem,TPMS)受到国内外汽车工业界越来越多的重视。本文对目前常用的两种TPMS实现方案:间接监测和直接监测方法做了详细的介绍,并对两种方法的性能指标做了全面的对比。

应用于TPMS的压力传感器YAPS10

汽车轮胎压力监测系统(简称TPMS)主要是由压力传感器、微处理器、天线、射频芯片、电池组成。但由于市场需求的升级,整个系统向小型化、多功能以及更高性能方向发展。这需要对片上系统进行集成,在集成过程中需要应用到SiP、SoC以及MEMS等先进技术。文中介绍的压力传感器,使用了SiP技术,将压力传感器、微处理器和射频芯片集成在一个产品中。

TPMS无源供应模式研究

介绍了TPMS供电模式的技术现状,指出了TPMS无源化发展的趋势。对国内外微震动发电方案、压电方案、传感器方案等3种无源化方案作了研究分析,指出了TPMS无源化研究的意义。

TPMS用压电发电装置研究

提出利用压电发电装置替代电池为汽车轮胎压力监视系统(TPMS)提供实时电能,在分析了压电振子安装方式、固有频率及车速对压电发电装置发电能力影响的基础上,设计了一款适合安装在车轮毂上的压电发电装置,并对其发电性能进行了试验分析和理论计算,结果表明,压电振子在既垂直于轮毂又垂直于车轮滚动方向的安装方式下,利用两片不同固有频率的悬臂梁型压电振子制作的压电发电装置产生的电能满足汽车轮胎压力监视系统(TPMS)的供电要求。

基于LabVIEW的胎压监测系统的环境仿真平台设计

在汽车轮胎压力监测系统(TPMS)产品研发和生产过程中,需要在不同压力、不同温度的环境,对产品性能进行测试,但采用实车安装监测系统,不能完全模拟所有环境的变化。本系统设计了一种胎压监测系统测试环境的仿真平台,该平台采用了LabVIEW虚拟仪器技术,是一种控制技术及自动化装置。平台能够模拟轮胎的压力、温度、加速度、转速的变化。平台能在无人看守的情况下连续24 h运行,并能准确地接收监测系统的数据,实时显示测试数据。该平台能够验证研发过程中汽车轮胎压力监测系统的稳定性,缩短产品的开发周期。

其它测量

0624103基于MC68HC08的适应性减压过程状态监测器[刊,中]/李洁//郑州轻工业学院学报(自然科学版)．—2006,21(2)．—83-85(L)基于HMdane减压理论和Padua模型,提出了以MC68HC08微处理器为核心,配以深度压力传感器和LCD显示模块等外转设备,实现水肺潜水减压状态监测的方法,介绍了系统的软件设计和硬件实现。以该形式实现的适应性减压状态监测,具有高安全性、低功耗、便携、适应性强、性价比高等优点。参3 0624104 GPS-PTK技术在水下地形测量中应用研究[刊,中]/刘勇//昆明理工大学学报(理工版)．—2006,31(2)．—19-22(C2) 0624105 Keil Cx51在激光测距机中的应用[刊,中]/韩春生//电光系统．—2006,(116)．—40-42．46(D) 0624106二位置陀螺寻北仪及转位误差分析[刊,中]/高茂林//计算机测量与控制．—2006．14(1)．—70-71(C)文章介绍了二位置陀螺寻北仪工作过程及算法原理,它采用陀螺仪在相差180°的两点上采样相互对消陀螺常值漂移的方法,提高寻北精度；其突出特点是结构简单,实现方便,精度...