关税减让对中国进口日韩汽车贸易影响的实证研究

选取2001—2010年中国进口日韩汽车贸易为样本面板数据,以比较优势理论和要素禀赋理论为基础,通过构建关税减让进口贸易模型,尝试分析关税减让对我国汽车进出口贸易的影响,旨在为当前的中日韩FTA贸易谈判提供参考依据。研究发现:(1)从PCT职务申请看,日本对中国继续保持绝对技术优势,而韩国的技术优势在逐渐缩小,而且中国在离合器、制动系统等零部件领域有反超的趋势;(2)进口关税的降低大大推动了日韩汽车的对华出口贸易,同时不可避免会对国内汽车造成一定冲击。(3)随着我国经济的持续增长,国内汽车消费需求急速增加,我国汽车关税进一步降低带来的影响甚至可能会超过入世时的影响。不仅如此,日本和韩国的汽车进口关税远低于中国,加之我国本身技术创新能力不高,汽车进口关税的减让应以日本和韩国对我国出口农产品关税的下降为前提,才能实现双赢。

进口汽车领域的排头兵——记中国进口汽车贸易中心

中国进口汽车贸易中心于1993年8月经国务院批准成立，是自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的企业法人和经济实体。拥有独立的进出口经营权，外交部已授予该中心派遣人员临时出国(境)和邀请外国经贸人员来华事项审批及护照签证自办权，更加有利于涉外经营工作。

新时代我国汽车进出口贸易的发展研究

随着我国参与经济全球化进程的进一步加深,经济贸易的不断发展,我国汽车产业的进出口贸易情况越来越好。但在新时代的发展中,出口贸易市场环境不够稳定,给我国汽车产业造成不小的影响。本文针对新时代我国汽车进出口贸易的发展进行研究,文章主要阐述了新时代我国汽车进出口贸易现状,并提出新时代我国汽车进出口贸易存在的问题,同时提出了新时代我国汽车进出口贸易发展策略。