抗粘、耐酸汽车钢化玻璃油墨的制备与性能

采取自制的调墨油、耐酸钢化颜料黑(低熔点玻璃粉和高温陶瓷黑色素的混合物)和助剂制备了抗粘、耐酸的汽车钢化玻璃油墨,进行了同步热分析,并采用SEM和XRD研究了烧结温度和时间对油墨釉层表面析晶、表面形貌及其对釉层光泽度和耐酸性的影响,确定了油墨的最佳烧结温度和时间.结果显示:低熔点玻璃粉的软化点为512℃,与调墨油树脂的最终分解温度(470℃)较接近,从而在600～700℃的烧结温度范围内可以充分熔融流动并代替树脂作为连结料;钢化颜料黑在579.4℃开始析晶,起到了降低油墨烧结温度和抗粘的作用;采用SEM和XRD研究了烧结温度和时间对油墨釉层表面析晶、表面形貌及对釉层光泽度和耐酸性的影响,确定了油墨的最佳烧结温度和时间分别为660℃和4 min;所制备的油墨具有良好的抗粘性、耐酸性以及较好的光泽度.

汽车钢化玻璃油墨概述

汽车工业的迅猛发展,推动了汽车钢化玻璃需求量的强劲增长,也带动了汽车钢化玻璃油墨的发展。汽车钢化玻璃油墨由调墨油、玻璃颜料、助剂等组成。文章主要介绍了包括汽车钢化玻璃油墨的研究现状与研究意义、组成、制备工艺、性能表征、发展前景等几个方面的内容。

汽车钢化玻璃产品ECE认证

ECE认证为欧盟国家对汽车安全玻璃实施的产品认证,ECE产品认证,包括产品检验和现场巡视,通过ECE认证的产品,其各项性能试验和记录已按照ECE R43标准执行,且性能试验指标达到标准要求。

汽车钢化玻璃生产过程中产品质量控制浅析

钢化玻璃是汽车当中的一个重要的组成部分。汽车钢化玻璃的生产在满足国内外需求的同时,也存在产品质量的 差异导致制造的成本增加,给企业的生产带来巨大的压力。为了提高自身产品的质量,保证汽车钢化玻璃在出现意外时能够 起到一定的保护作用,企业完善自身的产品生产程序,制定科学的生产工艺管理制度,才能够在激烈的市场竞争当中脱颖而出, 满足市场的质量需求。本研究主要从汽车钢化玻璃生产过程当中存在的问题进行分析。

过程管理在汽车玻璃钢化风栅制造中的应用

为解决采用传统串行过程进行汽车玻璃钢化风栅生产过程中周期长、效率低的问题,研究了把并行工程思想引入钢化风栅设计制造过程的方法。首先在汽车玻璃钢化风栅生产过程的基础上,阐述了钢化风栅方案设计的并行思想。以组合结构钢化风栅为例,研究了应用并行工程过程管理思想进行该类型模具设计制造中的过程分解、过程评估和质量保证等问题。实践表明,应用并行工程中的过程管理方法对钢化风栅研制过程进行规划,生产效率约提高15%。