“入世”系列报道之四十五 欧盟汽车销售竞争法修正案对我国汽配市场的影响

2002年2月5日,欧盟讨论通过了新的汽车销售业管理办法草案(汽车销售竞争法修正案),预计将于今年10月实施。此修正案发表后,虽遭德、法等汽车强国的业界强烈反对,但新方案内容做大幅度重新审议的可能性很低。 现有的欧洲汽车销售体制是由汽车供应商规定汽车经销商销售店的营业地域,并必须构建具有新车销售。

欧洲委员会提出汽车销售竞争法修正案推进汽车销售自由化

随着我国汽车市场需求扩大,汽车工业,尤其是轿车工业和与其相伴的汽车销售业得到了较快发展,面对汽车销售量的进一步扩大,个人购车越来越成为轿车消费的主流。营造一个适应发展形势的汽车销售业。

“基本计划修正案”凸显日本能源安全意识

近日，日本经济产业省公布了能源基本计划修正案。这一修正案将作为日本2030年前的能源政策方针。日本能源基本计划修正案亮点主要有三：提出在2020年前，要使下一代新能源汽车销售量占新车销售量的一半，生活二氧化碳排放量减半；创设了一个全新的“自主能源比率”概念，

行政合规中的“隐性垄断”问题

现行竞争法(主要指《反垄断法》、《反不正当竞争法》及反垄断执法部门的行政规章)对行政垄断的规制存在不足。一方面,行政机关和公用企业以外的其他可能滥用行政权力的主体未能纳入规范;另一方面,法律法规对行政垄断的表现形式估计不足。经济活动中存在大量行政机关滥用行政权力间接参与商业交易、妨害自由竞争的情形,这些妨害竞争的行为通常以政府与特定企业合作的方式进行。在这些情形中,行政机关的在先行为只对市场竞争施加间接影响,相关企业的行为虽然体现出妨害竞争性,但又很难依据竞争法的相关规定直接对其进行追责。我们将这片介于行政垄断与商业垄断之间的灰色区域界定为"隐性垄断"。对"隐性垄断"的治理有赖于采取完善立法、加强执法、扶持中小企业等多方面措施。

欧盟初冬行

在《汽车品牌销售管理实施办法》修改前夕,中国汽车流通协会代表团启程考察欧盟相关法律法规的实施情况及立法精神。对于中国汽车界来说。