汽车隔热件结构动力学分析

目的:研究噪声与振动对汽车驾乘舒适性的影响。方法:采用有限元模拟方法分析隔热件固定方式的振动特性。建立了基于ANSYS的汽车隔热件有限元模型,在三种不同固定方式下对隔热件进行模态分析,得到隔热件在不同工况下1阶至4阶固有振动频率;通过对两种固有振动频率较高的工况进行谐响应分析,得到相应工况下隔热件的应力和位移变化规律。结果:两种固定方式下,隔热件的一阶模态频率远大于汽车提供的最大频率;正面边角四点固定时Y方向的变形量较大,而侧面四点固定时在X、Y、Z方向上的位移相差不大,但数值均比边角四点固定时大。结论:最终选择边角四点固定作为优选方案,可以有效避免隔热件共振,提高汽车舒适性。

汽车隔热铝件无废料冲孔模研究

探讨了汽车隔热铝件的重要性和市场需求,指出其优良的隔热和降噪性能,并设计了其无废料冲孔模,对此类零件的成形工艺进行了分析,还对模具结构、模具零件材料选择、热处理工艺及模具工作原理进行了描述。实践证明:改进后的无废料冲孔凹模及挡料板结构,降低了模具制造成本,提高了生产效率。