汽车隔音技术浅析

汽车工业的飞速发展,给人们生活提供了便利,同时也带来了噪音污染。本文通过对汽车噪音的来源进行了分析,进而采用汽车隔音的材料,规划施工方案进行隔音处理。

汽车隔音产品的行业现状、市场需求与发展分析

汽车隔音产品是汽车零部件的一个重要组成部分,是减小车内噪声提高驾乘品质的重要手段。汽车隔音产品行业与汽车工业一道,正在经历一个快速发展崛起的时期。对我国汽车隔音产品行业的发展现状、发展趋势、市场前景等进行了详细的分析,以期为相关企业的发展规划提供参考和借鉴。

浅谈汽车隔音问题

随着我国经济呈跨越式发展，城市道路和交通飞速扩展，汽车日益增多，机动车辆向外发出的噪音已经占到了城市噪音的85％。高噪声环境下人群出现的心态浮躁，反应过激等异常行为极易导致司机和行人违章行为的发生，据交通部门的不完全统计，由汽车噪音间接引发的交通事故数量几乎占整个交通事故数量的60％。由此可见，汽车噪音对环境和安全等社会效益的负面影响已不容漠视。

汽车隔音垫成型模具设计及结构优化研究

文章阐述了汽车隔音垫产品的特点以及工艺原理,对汽车隔音垫成型模具进行了设计。设计工作主要包括模具材料的选择,汽车隔音垫收缩率及脱模斜度,模压成型型芯、型腔的设计等。同时,对汽车隔音垫成型模具的结构进行了优化,以寻找最佳的组合参数,提高汽车隔音垫的性能,减少发动机运转过程中噪声和热量对驾驶室的影响。

汽车隔音自己来

有些人为了汽车音响升级而作隔音、有些人因为车太吵而作隔音，但是市面上的隔音工程全车的隔音，却每每都要数千元才做得起来，事实上汽车隔音自己来也可以，即可省钱、又可满足DIY完工后的成就感。

某汽车隔音件技术改造项目职业病危害控制效果评价

目的识别汽车隔音件技术改造项目技改前后职业病危害因素种类、分布及危害程度,探讨其防护对策和管理措施,提出其职业病危害关键控制点。方法采用职业病危害因素检测、职业卫生调查、职业健康检查、检查表分析法等对该项目进行职业病危害控制效果评价。结果该项目存在化学毒物、粉尘、噪声、高温、电焊弧光和工频电场等职业病危害因素;工作场所正己烷CTWA最大值为2.8 mg/m3、二氧化硫CTWA最大值为0.19 mg/m3、甲醛最大浓度为0.15 mg/m3、粉尘CTWA最大值为1.6 mg/m3,均低于职业接触限值;噪声强度为78.2~92.8 dB（A）,按接触时间结果未超标;其他危害因素也低于职业接触限值。该项目总体布局、生产工艺及设备布局、职业病危害防护设施、辅助用室、个人防护用品、应急救援设施、职业卫生管理措施等基本符合国家有关规定。结论该项目职业病危害防护设施与主体工程已做到＂三同时＂。职业病危害防控措施可行有效,控制效果良好。

我想静静，静静享我吗？

车辆是一个装有大量运转机械，又得贴着地面、顶着强风高速行进的“大铁箱”，动作时身处其中，要啥噪音都听不到无异于缘木求鱼。