便携式汽车雨刮器故障检测教学实训箱的设计

为了提高汽车维修实训的教学效率和教学质量,深入研究汽车雨刮器的故障检测与诊断技术和实训教学组织过程,设计开发了轻巧便携、功能齐全、方便教学使用的汽车雨刮器故障检测教学实训箱。从实训箱的功能设计、结构设计和教学使用几个方面进行论述,探讨教学教具研究设计思路和开发方法。

一种模拟汽车雨刮器延时控制的电路

根据汽车雨刮器延时控制电路的工作原理设计了一款能模拟其工作原理的电路,电路基于555定时器构成,可方便改变延时时间,能很好的起到模拟及演示作用,可做为教学或实验使用。

新型汽车雨刮器的研究与设计

设计一种新型汽车雨刮器,用螺旋减速机构替代传统的蜗轮蜗杆减速机构,与其他雨刮器的效果进行对比实验,进行了近1000次的试验,改善活动联接部位的摩擦状态,相较于现有的雨刮器,径向尺寸缩小约一半左右,传动效率约提高80%,功耗约减少50%.结构更简单,制造成本更低,并可延长雨刮器的使用寿命,具有广阔的市场前景.

汽车雨刮器涂装设备的设计和优化

从涂装前处理设备、阴极电泳设备、喷涂水性面漆设备、废水处理设备等方面阐述了汽车雨刮器涂装设备设计和优化的方案。

炮弹、汽车雨刮器等中小工件阴极电泳涂装生产线设计

详细论述了炮弹、汽车雨刮器等中小工件阴极电泳涂装生产线的工艺设计 ,阐述了生产线的基本型式、设备组成和设计原则 。

汽车雨刮器的日常维护与检修

在能见度不足的雨雪天气,为了充分的保证驾驶员的视野能够一直处于良好的视野,需要应用雨刮器来挡风玻璃表面的雨雪擦去。雨刮器的正常运行能够为司机在雨雪天气的安全行车保驾护航,所以,当雨刮器出现故障时,一定要及时的解决故障来保障司机们的行车安全。基于此,本文将对汽车日常运行过程中汽车雨刮器出现的问题进行了讨论,并针对相应问题提出了针对性的解决对策,以期能为相关人员以起到几点借鉴意义。

中国流动科技馆创新科普展品特点探讨——以展品汽车雨刮器设计为例

中国流动科协馆自2011年启动以来,以＂体验科学＂为主题,以＂科学探索、科学生活、科学实践＂相结合为手段,以激发科学兴趣、启迪科学观念、培养实践能力为目的,受到全国各地观众的热烈欢迎和喜爱。为实现中国流动科技馆项目＂广覆盖、系列化、可持续＂的指导思想,结合流动科技馆巡展的实际情况,在中国科协和中国科技馆的管理协调下,中国流动科技馆展品需要推陈出新,进行展品的更新换代,研制新型中国流动科技馆展品。

汽车雨刮器故障机理与诊断方法研究

随着居民生活水平的提高,汽车的使用及拥有量也在日益增加,人们对于汽车的性能要求逐年提高。目前国内外汽车厂商均致力于研究汽车的舒适性能,而汽车雨刮器靠近驾驶室,是驾驶员的好帮手,如果在设计及制造有缺陷的话,可能会导致噪音、刮不净、异响甚至安全等问题,因此,对雨刮器产生故障的机理及原因进行分析,从而进行故障诊断是非常有必要的。

在线评论对产品销量影响的研究——以汽车雨刮器为例

近年来,伴随着互联网的快速发展,人们的生活方式发生了巨大的变革。电子商务快速普及,在线购物成为大众常用的购物方式。在线购物种类多样,同时也产生了庞大的在线评论数据。作为重要的网络口碑形态,在线评论是网络消费者感知产品质量的重要渠道,成为消费者做出购买决策的重要参考。本文将以汽车雨刮器为例,探讨在线评论的几个关键点对产品销量的影响关系。

一种可调式摆臂在汽车雨刮器中的应用

雨刮器在汽车中是一个重要的安全组件之一,它通过电机带动四连杆机构运动,能有效地清除汽车挡风玻璃上的雨水、雪和污垢。主要讨论四连杆机构的调整及相互之间的关系,特别是摆臂在四连杆机构中的应用。

基于CATIA二次开发的汽车雨刮器四连杆机构参数化设计

基于CATIA平台进行二次开发,优化了汽车雨刮器四连杆机构设计。根据雨刮机构的基本结构和布置要求,对机构空间位置和曲柄、摇臂和连杆等机构进行参数化描述,进而提出参数化设计流程。以某车型为实例进行建模和计算,得到了优化的四连杆机构运动件和刮刷角度、加速度、传动角等运动特性曲线。设计得以快速完成,为缩短项目时间、节约制造成本提供了一套切实可行的方法。

基于PIC12F629设计的LGYG型汽车雨刮控制器

汽车雨刮控制器是汽车雨刮系统的控制单元,是汽车雨刮系统最关键部件,它为雨刮系统的可靠性提供最重要的保证。针对汽车电子在车载系统中的应用,提出LGYG型汽车雨刮控制器的设计方案。通过PIC12F629芯片选择和软硬件设计,以一个相对较低的成本实现了低功耗、抗干扰、性能可靠、控制效果良好的汽车雨刮控制系统,具有良好的市场前景。

雨刮器非线性黏滑振动及其对刮刷效果的影响

建立基于黏滑振动理论的雨刮器2自由度非线性动力学模型,通过数值计算的方法,利用分岔图和相轨迹证实刮刷过程中普遍存在的黏滑振动现象,并分析不同刮刷速度下的非线性黏滑振动特性;采用时间历程和等高线图分析黏滑振动的时空分布,通过占空比及对刮痕数量的定量统计,对刮刷效果进行评价分析.研究发现:不同刮刷速度下黏滑现象的发生及其振动特性具有复杂的非线性特征;当名义刮刷线速度大于0.725m·s-1时,无黏滑振动现象;提高刮刷速度能有效抑制黏滑振动的发生,减轻刮痕分布的不均匀性对刮刷效果的影响.

雨刮器非线性摩擦振动的稳定性与分岔特性

针对雨刮器建立2自由度非线性摩擦振动动力学模型,基于复模态理论计算复特征值并进行稳定性及其对刮刷速度的依赖性分析;通过数值计算分析摩擦振动对刮刷速度的分岔特性,并利用相轨迹、庞加莱映射、频谱特性分析不同刮刷速度下的非线性振动现象.研究发现:摩擦-速度特性的负斜率是导致系统不稳定的根本原因,增大刮刷速度有利于提高系统的稳定性;在高、低刮速区,随着刮刷速度的下降,系统振动形态遵循周期→准周期→混沌的演化规律,并会伴随显著的粘滑振动;仅高速区的周期振动和非振动条件下,刮刷时无附加的粘滑振动.

汽车后雨刮器齿轮连杆机构非线性动态性能分析

为解决汽车后雨刮齿轮连杆机构运行不稳定、噪音大等问题,建立了齿轮连杆机构系统非线性动力学模型,并以齿侧间隙、外部动态激励等为控制参数,利用MATLAB/SIMULINK对连杆齿轮非线性动力学模型进行数值仿真。结果表明,随着齿侧间隙不断增大,系统由2周期响应过渡到4周期响应,系统动载荷幅值先减小后增大,机构系统也趋于不平稳状态;随着输入转矩不断增大,系统由2周期响应逐渐过渡到混沌,系统动载荷幅值增大,当输入转矩过大时,机构系统变为混沌状态。由此在控制齿侧间隙、外部动态激励在某一范围,能有效的控制齿轮系统的非线性振动响应。该研究成果为齿轮连杆机构设计制造和安装以及参数优化提供了理论支撑。

一种基于CCD的汽车雨刮心轴自动检测机构

汽车雨刮器心轴生产批量较大,需人工将合格品与不合格品分离,工作量大且质量难以保证。本文提出了采用分料、除油、尺寸参数精密测量与判定的工序,将合格品与不合格品进行自动分离的方法,从而提高了雨刮器生产线的生产效率和心轴的产品质量,通过用户使用体验,达到了该设计的预期目标。

YG24型雨刮间隙控制器的设计

雨刮间隙控制器是汽车雨刮系统的控制单元,是汽车雨刮系统的最关键部件,它为雨刮系统的可靠性提供最重要的保证。文章主要介绍了YG24型雨刮间隙控制器的结构设计和电路设计,并对产品的主要性能参数进行了计算。YG24型雨刮间隙控制器简化汽车雨刮器的接线方式,改进雨刮器的工作稳定性及抗干扰能力,增加刮水洗涤连动功能。

影响美国汽车发展的一百件大事

1903年．阿拉巴马州的玛丽·安德森获得了第一个汽车雨刮器的专利权。这表现出了相当的远见：那时候．大部分汽车甚至还没有挡风玻璃。在后来的几十年里．这个不起限的雨刮器在汽车的发展史上留下了深深的足迹。

一种军用雨刮系统的布置方法

文章主要介绍了一种在狭小空间内布置雨刮系统的方法。该方法将雨刮系统所需相关参数进行分解,使雨刮系统布置分解为刮刷/刮臂布置和连杆布置。然后分别对它们求解,使得雨刮系统的布置更为简单、准确。

孟加拉的雨

这是孟加拉国的雨季。雨一直和太阳捉着迷藏,当太阳躲起来的时候,雨水便撩拨着汽车雨刮器。我盯着两支长长的刷子向左向右,向左向右,就这样随着几个摄友在孟加拉走着,拍着。看着看着,走着走着,突然好喜欢孟加拉的雨。整个天地像被涂上了柔柔的蓝,柔柔的绿,还有一层薄薄的雾。