汽车电子驻车制动控制系统的仿真研究

论述了汽车电子驻车制动系统的基本结构、组成及功能,利用Matlab/Simulink仿真环境研制了汽车电子驻车制动系统的模型,以驻车制动系统模型为控制对象,研制了PID控制算法。通过与现场试验数据的比较,证明了所建模型的正确性及控制算法的有效性。

某车型集成驻车卡钳驻车制动系统分析及改进优化

介绍了汽车驻车(集成驻车卡钳)制动系统在整车上匹配出现的一些问题的解决方式和方法。在这些问题解决当中,分析了驻车系统匹配计算中出现的一些变量,例如拉索的行程和负载效率、初始摩擦系数,并通过台架试验、实车试验等分析了如何这些变量在开发过程和生产过程中做到一致,而这些解决方式和方法是解决驻车制动问题的关键。

基于CCP协议的车载控制器软件刷新系统设计

该文基于汽车车载控制器对应用程序更新的需求,设计了一套方便快捷的车载控制器刷新方案。采用Lab VIEW图形化编程平台开发的上位机下载软件,按照扩展的CCP协议进行数据传输,控制器凭借预先封存在芯片内部的Bootloader引导程序将数据写入到指定地址的Flash中,完成应用程序更新。所开发的刷新系统最终在汽车电子驻车制动系统中实现了程序更新。结果表明,系统直接利用汽车上现有的CAN网络资源,提高了系统升级的效率和可操作性,节约了成本和人力,采用自定义扩展的CCP协议通讯,充分利用CCP协议安全机制的同时简化了通信过程。