汽车CVT变速器耐用性研究

CVT变速器是现代汽车中比较常见的一种变速器类型,相对液力变速器而言,CVT变速器具备燃油经济性好和换挡平顺性强两大明显优势,但是其耐用性始终是短板,一直是影响其装车率的重要因素。基于目前汽车CVT变速器采用的基本结构和材料,对其耐用性进行研究,分析影响其耐用性的主要因素,并从这些因素出发,寻求对应的解决思路和方法,特别是针对钢带或链条的材料选择、加工工艺选择、冷却和润滑设计、控制系统优化等方面进行深入研究,探讨如何提升汽车CVT变速器的耐用性,促进其在汽车领域得到更加广泛的应用。

CVT电液伺服系统自适应模糊控制研究

为提高汽车无级变速器控制系统对外界负荷扰动和各种运行工况的自适应能力,设计了汽车无级变速器(CVT)的自适应模糊控制系统。确定了误差e和误差变化率·e的隶属度函数及其赋值表,同样确定了自适应调整系数K1及K2的隶属度函数和它们的赋值表,并建立了K1和K2的控制规则,由此通过模糊自适应控制算法计算了K1和K2的查询表。然后用实验台架对该控制系统进行了实验,实验过程是在估计e和·e值的情况下根据经验输入K1和K2的值后由实验输出控制特性曲线,针对不同的e和·e输入与之对应的K1和K2,从而得到多组特性曲线,由此分析了该控制系统的性能。从实验曲线可以看出,CVT电液伺服模糊自适应控制的自适应能力强,稳定性好,峰值时间小,鲁棒性强。