汽车LED车灯驱动的电磁兼容研究

目前汽车LED车灯在为汽车制造行业中得到广泛应用,同时也面临着新的挑战。随着汽车工业朝着智能化、电动化、共享化以及网联化的方向发展,汽车制造中所采用的电子设备也在不断增加,其在正常运转时会形成强烈的电磁干扰,对其他电子设备的正常工作造成不利影响,甚至导致部分设备出现失灵的状况,使行车风险大幅度增加。其中对汽车LED车灯驱动所造成的电磁干扰问题受到广泛关注。本文就目前汽车电子设备的EMC标准规范,以及车灯LED驱动电磁干扰的形成机理及抑制措施进行分析和探讨。

LED汽车灯具结构设计及光学设计浅谈

为从根本上推进汽车产业的长期稳定运转,提高驾驶者数据判断的准确性,在汽车灯具设计过程中,重视其结构设计和光学设计是极为必要的,鉴于此,论文立足于当前社会主义新市场经济常态,全面探析了LED汽车灯具的结构设计和光学设计,以此为新型汽车车灯的发展奠定良好基础。

基于热场分析的LED日间行车灯优化设计

针对LED日间行车灯的设计需求,提出通过热场仿真分析实现其热性能优化设计的方法。首先,根据LED日间行车灯的结构建立其有限元仿真模型,通过实验观测LED日间行车灯工作中的温度分布情况,并以实验观测结果验证仿真模型的有效性;然后,基于以上模型仿真分析日间行车灯的灯珠间距、铝基板厚度与LED灯珠结温之间的关系;以上述关系为约束条件,结合生产成本,得出在LED灯珠一定的情况下,灯珠间距为37 mm、铝基板厚度为1 mm的最优化设计方案,使LED日间行车灯能够可靠工作且成本更低。

功率LED组合灯组配光设计关键技术研究

根据照明要求,设计了一款大功率汽车LED车灯。采用了新的配光方法;在路灯的驱动电源设计上,以保证电源可靠性为前提,使用尽可能少的元件对驱动电源进行了结构优化和性能提升,实现了其驱动效率高于现有市场上同类拓扑的驱动电源的效率的目标。