基于转子热应力模型的舰船汽轮主机转速限制

为避免舰船紧急操纵时汽轮主机转子热疲劳损伤,通常采用限制汽机加速速率将转子热应力控制在许可范围内,然而,限制转速势必影响舰船操控性能。在MATLAB/SIMULINK环境下搭建汽机转子热应力模型,建立汽机转速与转子热应力之间的函数关系,获取热应力临界条件下的转速变化率,制定转速限制策略,并通过在汽机调速模型上模拟改变设定转速,验证分析该转速限制策略的有效性。结果表明:所制定的策略既能保证汽轮主机转子热应力不超限,又可实现转速快速响应车令,有效提升舰船的机动能力。

舰船汽轮主机转速的模糊自适应PID控制

引入模糊自适应PID算法,在ABB AC800M DCS平台完成模糊PID控制器的设计,在AMESim和Simulink中实现液压伺服系统和汽轮主机本体的建模,搭建硬件在环(Hardware in the Loop,HIL)系统,以验证汽轮主机转速模糊自适应PID控制的性能。最后,将其与常规PID控制进行比较,结果表明模糊自适应PID有更好的鲁棒性,可显著减小汽轮主机转速调节的超调和振荡。

汽轮机主机经济运行优化试验若干问题的分析与研究

通过对汽轮机主机运行方式优化试验的分析与研究,探讨了目前汽轮机主机经济运行优化调整试验中存在的问题,并提出改进意见。

火力发电厂600MW汽轮机主机检修前准备

碍于我国的能源机构,火力发电在社会发展中仍占主体位置(约76%)并很可能数十年不会改变。汽轮机是火力发电厂的三大主要设备之一。做好相应的维修准备,汽轮机本体的大修工作才能有条不紊的完成,才能避免因为准备工作不到位发生耽误工期。