火电厂汽轮机发电机组的电气协调控制策略

火电厂汽轮机发电机组的电气协调控制是提高发电效率、确保安全稳定运行的关键。本研究探讨了汽轮机与发电机组的运行特性及其相互作用,并专注于电气协调控制策略在负载调整、发电机励磁控制以及频率和电压稳定性维护中的实际应用。研究表明,通过恰当的电气协调控制策略,可以显著提高机组的稳定性和经济效益,降低故障的频发率,进而提升发电的效率。本文针对火电厂中的汽轮机发电机组,提供了关于电气协调控制的系统理论依据及实践指导。

TCS-900控制系统在汽轮发电机组中的应用探讨

某公司汽轮机发电原机组控制系统使用年限较长,卡件故障率逐年升高;基于该控制系统调节阀门静态实验过程中,阀门指令与反馈偏差较大,阀门控制曲线存在毛刺。采用TCS-900控制系统进行替换,该控制系统采用自主研发的三重化冗余(TMR)和硬件容错(HIFT)的安全控制技术,介绍了新控制系统的数字电液控制系统(DEH)的原理及试车流程,通过应用表明,新控制系统提升了DEH、紧急跳闸系统(ETS)的稳定性的同时,满足了机组控制高精度的要求,系统硬件结构安全可靠,软件操作方式合理,硬件诊断维护便利。

大型汽轮发电机组润滑油系统污染与控制

大型汽轮发电机组润滑油系统污染是影响机组安全运行的重要因素之一。文章分析了大型汽轮发电机组润滑油系统污染的来源及危害,提出了润滑油污染的控制措施,探讨了润滑油污染控制的现状与发展趋势,旨在为相关人员提供参考。

汽轮发电机组汽门开度和励磁系统的自抗扰综合控制

通过构造扩张状态观测器对受控对象内环进行动态输出反馈线性化 ,对补偿线性化后的对象外环进行预期动力学设计的方法 ,提出了基于自抗扰技术的汽轮发电机汽门和励磁综合控制策略。本控制方法解决了传统单输入单输出自抗扰控制方法在处理多输入多输出对象时协调率难以确定的问题。数字仿真表明 ,该控制方法不仅能较好地处理汽门和励磁控制的协调性 ,而且对模型的内外扰表现出了很好的适应性和鲁棒性。

HVDC控制系统对汽轮发电机组次同步振荡的影响

运用复转矩系数法与特征根法,对位于高压直流输电系统(HVDC)整流侧的汽轮发电机组的次同步振荡(SSO)特性进行了研究。对整流站控制与逆变站控制对汽轮发电机组的电气阻尼特性的影响进行了详细分析。研究表明,不同的控制方式与运行条件对次同步振荡特性的影响有显著差别。

汽轮发电机组快速汽门控制系统的容错最优设计

利用系统内部的冗余性，将容错控制技术应用于快速汽门最优控制系统设计中。设计结果表明系统的可靠性得到显著提高。

基于逆系统方法的汽轮发电机组汽门开度非线性控制

电力系统中，汔轮发电机组的汽门开度控制是一个典型的非线性控制问题，本文应用逆系统方法设计出了便于实现的非线性控制规律。经仿真研究表明，所设计的控制律可以显著改善系统的动态性能，达到良好的控制效果。

大型汽轮发电机组润滑油系统污染与控制

润滑油系统污染与控制的质量监督直接影响汽轮发电机组的稳定运行。华能南通电厂GE350MW汽轮发电机组自投运以来采用GE技术规范推荐的污染度检测方法及标准,在新机组安装结束后的油冲洗、机组检修结束后的油循环和运行中润滑油系统异常的评定及污染度平衡点控制等情况下进行污染度质量监督,取得了显著效果。在此过程中对执行污染度等级标准、取样要求、检测方法、质量管理等方面积累了经验,为修订国家标准GB14541—93《电厂运行中汽轮机用矿物油维护导则》提供了有价值的参考资料。

基于MRD优化布置的水轮发电机组碰摩系统振动抑制

针对水轮发电机组转子-转轮系统碰摩故障问题,采用磁流变液阻尼器(magneto-rheological damper,MRD)对轴系振动进行抑制,旨在探究MRD对机组轴系振动的影响规律及其对系统碰摩故障的抑制效果。首先,将机组轴向位置函数引入MRD非线性动力学模型,推导了碰摩故障下含轴向分布参数的MRD-转子-转轮系统动力学方程。其次,基于数值模拟方法,以机组转速为控制参数对比分析了是否考虑MRD的转子-转轮系统非线性动力学行为。最后,研究了不同MRD轴向布置参数对碰摩转子-转轮系统动力学行为的影响。研究结果表明:MRD的加入对转子、转轮非稳态运动具有良好约束作用,能够显著减小转子、转轮振动幅值,有效避免了机组轴系碰摩故障的发生;当阻尼器位置参数s_(1)、s_(2)分别取0.25与0.95时,MRD对系统的减振效果最佳。通过在机组轴系合理布置MRD,可有效改善系统振动情况,从而为水轮发电机组振动控制提供有益指导。

燃气发电机组集装箱智能控制系统的应用

集装箱式燃气发电机组以其布置灵活、施工周期短、占地面积小、全密闭安全运行、高度集成化等优势备受市场关注。分析燃气发电机组集装箱内部设备构成以及其控制需求,设计智能控制系统及程序控制,并验证其功能。结果表明:燃气发电机组集装箱智能控制系统能够满足集装箱对温湿度控制、燃气泄漏报警及安防联动、烟雾和火焰报警及安防联动、风冷散热控制等方面的需求。

“二拖一”燃气—蒸汽联合循环发电机组汽轮机全自动旁路控制系统

介绍了2台燃气轮机拖动1台蒸汽轮机(简称"二拖一")燃气-蒸汽联合循环发电机组汽轮机全自动旁路控制系统的控制策略。实践表明:汽轮机旁路系统的各种工作模式为电站的运行提供了灵活性。

风力发电机组偏航控制系统研究

偏航控制系统是风力发电机组中的一个核心组成部分,对机组风轮进行调整,帮助其更好地对风能进行利用,以此来推动发电效率的提高。本文从偏航控制系统的原理和作用着眼,探讨了风力发电机组偏航控制系统硬件与软件系统的设计,希望能够为相关技术人员提供参考。

汽轮发电机组空冷系统控制策略分析

介绍了汽轮发电机组直接、间接空冷系统的工作原理及主要组成部分,对直接空冷机组以机组排汽压力、凝结水温度和抽气管道凝结水过冷度等为控制对象、间接空冷机组以主机循环水热水温度为控制对象的原理进行了说明,分析了直接、间接空冷系统的防冻保护功能和工艺流程,总结了直接、间接空冷系统的背压控制方法等。

新能源风力发电机组偏航系统控制技术研究

本文首先介绍了全球能源形势、风力发电的重要性以及偏航系统控制技术的研究意义与现状。接着,详细阐述了风力发电机组的基础理论与偏航系统的概述,包括风力发电机组的基本组成、工作原理以及偏航系统的作用与分类。文章重点分析了偏航系统的控制策略,包括偏航控制的基本原理、控制策略的设计以及模糊控制技术在偏航系统中的应用,并通过实验与仿真分析验证了所提控制策略的有效性与可行性。最后,对研究成果进行了总结,指出了研究的创新点,并对未来的研究方向进行了展望。

超临界发电机组协调控制系统研究

文章对超临界发电机组协调控制系统进行研究,分析了超临界发电机组的工作特点,并重点阐述了超临界发电机组的协调控制方式。结合协调控制系统运行期间存在的问题,针对性提出相应的优化改进措施,旨在稳步改善超临界发电机组协调控制效果,为发电机组营造更为安全、稳定的运行环境。

湖杭铁路杭州西站柴油发电机组控制系统分析

湖杭铁路杭州西站设有两台柴油发电机组,为杭州西站房提供应急电源。柴油发电机在站房失电后将自动启动,启动后先完成并机运行,电源稳定后为站房提供应急电源。本文对湖杭铁路杭州西站柴油发电机组控制系统进行分析,确保柴油发电机组控制系统发出正确的指令,使柴油发电机组在应急状态下顺利启动,同时考虑各变配电所的运行工况。

柴油发电机组假负载自动控制系统设计

鉴于柴油发电机组低载运行的危害性,给柴油发电机组配置了假负载,并设计了假负载自动控制系统;该假负载自动控制系统无需人工参与,能自动监测机组带载功率,并自动投入/切除假负载,有效地杜绝了机组发生低载运行情况;该控制技术应用于柴油发电机组,既满足了用户随意带载的要求,又确保了柴油发电机组安全运行,极具实用价值。

大型汽轮发电机组旁路控制系统快速保护模板

快速保护模板是旁路控制系统专用模板,它主要用于在系统工况发生变化而需要高、低旁路快速动作以适应系统稳定运行或为保护设备的场合,使高、低旁路快速开启或关闭。本文介绍该模板的功能特点、体系结构和保护动作原理。

汽轮发电机组多变量鲁棒控制系统的智能设计

汽轮发电机组的汽门调节回路与励磁调节回路之间存在较强的交连 ,且同步发电机本身具有振荡倾向 ,电网等值参数的经常变动又造成系统的摄动。因此 ,汽轮发电机组需要汽门与励磁相协调的多变量控制 ,而且控制系统必须有充分的鲁棒性。采用常规的控制系统设计方法往往需要多次试凑和仿真 ,且不一定能获得满意的效果。该文建议采用正规矩阵参数优化 (OPNORM)方法 ,并结合利用智能设计软件IntelDes3.0 ,以设计汽门与励磁的多变量控制系统 ,所得控制效果可明显优于其他设计方法 ,而控制器却可比其他方法简单得多。特别是 ,由于借助智能设计软件备有的知识库 ,以实现设计参数的自动选取 ,设计人无须具备高深的控制理论修养 ,便可完成高水平的设计。该文叙述了设计某 12

汽轮发电机组自动控制系统特性分析

重点介绍进口汽轮发电机组自动控制系统的特性,如电力系统稳定器(PSS)、发电自动控制系统(AGC)、发电机进相特性、励磁自动电压调节器(AVR)、机组一次调频功能等。这些自动控制装置特性具有独到之处,对于提高机组的稳定性和可靠性起到了重要作用。