汽轮机叶轮T型叶根槽半椭圆表面裂纹应力强度因子数值研究

为确定在离心力作用下汽轮机叶轮T型叶根槽半椭圆表面裂纹的应力强度因子,采用三维有限元法求解含裂叶轮的位移场。表面裂纹前缘平方根应力奇异性使用由20节点三维等参块单元退化而成的四分之一节点奇异单元来模拟。在有限元分析中,考虑了叶根与叶根槽的接触作用。对具有不同椭圆率的表面裂纹,通过位移相关技术计算了沿裂纹前缘各点的应力强度因子,研究了裂纹长度对沿裂纹前缘各点应力强度因子的影响。数值结果表明:I型、II型和III型应力强度因子都在表面点达到最大值;随着表面裂纹长度的增大,沿裂纹前缘各点的I型应力强度因子也增大。

汽轮机叶轮曲面加工问题分析

正是因为五轴加工技术所具备的优势十分显著,所以被广泛应用到机械加工之中。但是在汽轮机动叶片这类结构复杂的曲面零件加工中,采取五轴联动加工时极易造成刀具与工作台、夹具之间出现干涉问题,进而严重影响到实际的加工效率。所以,如何针对干涉问题提出有效的处理办法,从而有效提高汽轮机叶轮加工效率与加工质量则是本文笔者重点探讨与分析的对象,以供广大同行参考借鉴。

汽轮机叶轮修复的新方法

通过对汽轮机叶轮可焊性的分析及修复实例,阐述了修复汽轮机叶轮的新方法.

青山热电厂1号汽轮机叶轮键槽裂纹处理

青山热电厂1号汽轮机系原苏联乌拉尔汽轮机制造厂生产的BIIT-25-3型汽轮机,1975年投产。1992年7月大修中,采用超声波检查发现18级(次末级)叶轮键槽近受力侧和非受力侧槽各发现一条贯穿叶轮宽度方向的裂纹。拔出叶轮挖修后的深度,进汽边受力侧17mm,非受力侧14mm;出汽边受力侧10mm,非受力侧91mm。

基于贪婪算法的汽轮机叶轮相控阵信号压缩感知

超声相控阵是核电站组件无损检测中广泛采用的手段之一。针对低压汽轮机叶轮轮缘缺陷检测中存在的数据量大的问题,提出一种基于贪婪算法的超声相控阵信号压缩感知方法。利用CIVA平台建立了超声相控阵缺陷检测仿真模型,使用四种贪婪算法对仿真信号进行压缩感知并重构,计算不同采样率和不同压缩率下的百分比均方误差,根据结果选取最优算法;使用上述算法对汽轮机叶轮模型电火花加工缺陷回波信号进行压缩重构;通过与小波压缩重构精度的对比,验证该算法在超声相控阵汽轮机叶轮缺陷检测中的适用性。结果表明,使用仿真数据可以用低于奈奎斯特极限的测量点数精确重构信号;在压缩率为60%时,使用试验信号的平均重构误差仅为4.815 2%,与小波压缩的重构精度相当。

用数字式超声波探伤仪检查汽机叶轮键槽裂纹的探讨

某些型号的汽轮机带有键糟结构，由于汽轮机长期运行，高速转动，键槽产生裂纹，极易造成叶轮飞裂的重大事故。过去，用一般的超声波探伤仪检查键糟裂纹，即使探伤经验较丰富的操作人员也容易造成误判断。数字式超声波探伤仪，具有峰值搜索、自动校准和包络线显示等功能，给检验人员准确的分析裂纹提供了可靠的依据。本文介绍了数字式超声波探伤仪对汽轮机叶轮键糟探伤的工艺方法及对裂纹波图形的判断。用此方法，使一般检验人员均可准确的判断汽轮机叶轮键槽是否产生裂纹。

非光学量测量及设备

TB92 97021283衍射法测量柱形颗粒群尺寸分布的数值计算方法=The numerical calculation method of diffractionmeasurement for cylindrical particlegroup size distribution[刊,中]/周革,张以漠,李贺桥,毛义(天津大学精仪系.天津(300072)),刘则毅(天津大学数学系.天津(300072))//光电工程.—1996,23(4).

对龙门加工中心17个轴进行控制的CNC

Planmaster龙门加工中心除了研磨单元之外,还包含有一个铣、镗、车的组合单元,可以实现一次定位就完成涡轮机叶轮的整体加工。设备的数控系统可以对17个轴进行控制。针对汽轮机叶轮的整体加工,中国的一家企业从位于黑森Babenhausen地区的Elb-SchliffWerkzeugmaschinen公司购制了一台相应规格的龙门加工中心。对于各个客户的不同要求,该机床制造厂家总体上都可以提供模块化的标准机器组件,以供研发人员之用。通过此方式,可以构建出高约5.5m、宽约6.