火电厂汽轮机通流部分改造项目风险评价探究

随着社会的进步,工业的发展,对于电力资源的需求也在不断增加,使得电力项目的数量与规模得以扩大。当前我国的电力产业结构的主体仍是火电,其以成熟的技术、低廉的价格占领了火电市场,但其在发展中也存在一定的问题,需要对汽轮机通流进行改造。文章主要从火电厂汽轮机通流部分改造项目风险评价遵循的原则、火电厂汽轮机通流部分改造项目风险评价体系的内容以及具体的案例分析三个方面进行简要的分析。

125MW汽轮机通流部分改造研究

随着我国社会主义市场经济的日益成熟,电力体制改革不断走向深入,竞价上网成为必然趋势,不断提高火力发电机组的经济性,降低煤耗成为各个发电厂重要任务。 国产125MW汽轮机最初设计于20世纪60年代,设计年代较早,设计理念落后,制造工艺比较低下。当时投产的机组在运行过程中热耗率一般在9000~9150kj/kw?h之间,与制造厂当初设计的热耗率比较有很大差距。近年来,随着科技的发展、国外技术的引进与吸收以及三元流动技术和计算机技术在汽轮机设计中的应用,汽轮机的经济性有了明显改善。一些发电企业为了节省投资,同时,也想提高机组的效率,增加出力,因此将老旧机组改造放在了首位。

300MW汽轮机通流部分改造经济性及敏感性分析

汽轮机通流部分改造的经济性与机组的年可利用小时数和标准煤价有很大的关联。着重从财务内部收益率对年可利用小时数和标准煤价的敏感性角度讨论了某300MW汽轮机通流部分改造的经济性。

汽轮机通流部分改造对机组效率的影响

详细介绍了华能营口电厂1号、2号俄供320 MW火电机组汽轮机通流部分改造前在经济性、安全性方面存在的问题,简述了汽轮机通流部分改造的具体内容,通过对比改造前、后机组主要技术参数及数据,可见改造后汽轮机工作效率大大提高,达到了节能、减排、降耗和提高机组效率的目的,为同类型机组的改造提供了借鉴。

浅析汽轮机通流部分改造及效果

汽轮机通流部分是工质在汽轮机本体中流动做功所经过的汽轮机部件的总称。汽轮机通流部件主要包括截流调节装置、汽轮机静叶栅和动叶片、汽封和轴封及其它辅助装置。汽轮机通流部分技术改造是提高机组效率、节能降耗的有效措施。本文介绍了自2009年以来某地区汽轮机组改造的技术特点、原则和内容,结合现场性能考核试验对改造效果进行了分析,并提出相应的改进措施,为国内同类型机组的改造和试验提供了借鉴。

汽轮机通流部分改造节能量计算及分析

评价节能效果是汽轮机通流部分改造后的一项重要工作,而节能量是常用指标。比较3种节能量计算方法,认为IPMVP更具可验证性。以某电厂汽轮机通流部分改造为例,基于IPMVP原则,划分节能量监测边界,确定基准期和报告期,分析采用单耗法的缺陷,提出了针对该项目的基准线能耗模型。经检验,该模型精度可达0.005%;相对于传统的单耗法,其计算结果更符合实际;计算财务评价和国民经济评价条件下汽轮机通流部分改造的节能效益、常规污染物和CO_2减排效益,结果表明其效益显著。

汽轮机通流部分节能改造及应用效果

汽轮机通流部分技术改造是提高机组效率、节能降耗的有效措施。介绍了湖南省近年机组改造的技术特点,结合性能考核试验对改造效果进行评价,分析了机组通流部分改造的现状和不足,并提出相应的改进措施。

200MW汽轮机通流部分改造及其经济性分析

百年电力发展股份有限公司6号机组由于受当时设计水平和加工工艺的限制,随运行时间的增长热耗升高,效率偏低,经济性越来越差。为此,公司利用大修期间采用先进的全三维技术对通流部分进行了技术改造,改造后机组的考核试验表明改造取得了明显的节能降耗效果。分析了机组改造的经济性,指出了仍然存在的主要问题。

襄樊电厂汽轮机通流部分改造方案探究

襄樊电厂拟利用现代的先进技术对4台300MW汽轮机通流部分进行改造,以改变4台机组普遍存在的效率低、热耗高等问题。根据东方汽轮机厂提供的备选方案,结合电厂的实际情况,提出了两种改造方案来进行分析,从有效提高设备的安全性、可靠性和经济性方面选择最合理的方案。

200MW汽轮机通流部分改造技术评析

分析了三缸三排汽 2 0 0 MW汽轮机各缸效率低、机组热耗高的原因 ;重点评析了国内 4个厂家在汽轮机高、中、低压各级气动及结构设计中采用的若干新技术的原理和实验数据 ;介绍了各厂家的典型设计热耗保证值及实测值。从已改造的 60多台 2 0 0 MW机组的运行实践看 ,经过改造的机组技术水平、可靠性和经济性达到了国外同类机组的先进水平 ,具有良好的经济效益和社会效益。建议应对剩下的 1 0 0多台三排汽 2 0 0 MW机组及早期二排汽 2 0 0 MW机组和 1 0 0

600 MW超临界汽轮机通流部分改造效果分析

采用先进的整体通流叶片设计技术,对某电厂3号600 MW超临界汽轮机高中压缸的通流部分进行了改造。梳理了汽轮机存在的主要问题,根据汽轮机的改造原则和技术特点,分析了改造后的效果,并提出了进一步优化的建议。通过性能考核和运行论证,机组改造项目实施后,达到了节能降耗和供热抽汽的预期效果,可为同类型机组的改造方案,提供借鉴。

600 MW超临界汽轮机通流部分改造

采用先进的整体通流叶片设计技术,对某电厂3号600MW超临界汽轮机高中压缸通流部分进行改造。对汽轮机存在的主要问题进行了梳理,阐述了汽轮机改造的原则、内容和技术特点,对改造效果进行了分析,并提出了进一步的优化建议。性能考核试验表明,改造达到了项目实施的节能降耗和供热抽汽的预期效果。

四排汽300MW汽轮机通流部分改造与性能测试

介绍了邹县发电厂四缸四排汽汽轮机通流部分改造采用的技术和设备改造情况 ,以及设备改造后的性能考核试验和结果。

三排汽200MW汽轮机通流部分现代化改造及其应用

简述了200MW汽轮机通流部分改造中多种新技术的应用及效果,介绍了在黑龙江电网中利用这些新技术进 行200MW机组改造的情况。

N125MW汽轮机通流部分改造

介绍了淮南田家庵发电厂3号汽轮机通流部分技术改造的设计原则、改造方案的确定和实施及改造后的效果。

国产200MW汽轮机低压通流部分技术改造

国产２００ＭＷ汽轮机热耗高、效率低，特别是低压缸效率仅７６％～７９％，与国际水平差距较大。采用龙威公司引进的美国西屋技术对汽轮机低压通流部分共３×５级动、静叶片进行更新改造后，低压缸效率可达８７．５％以上，净增有功功率约７ＭＷ，节能降耗效果显著。

200MW汽轮机通流部分现代化改造及经济性分析

胜利发电厂对 200 MW 汽轮机通流部分进行了现代化改造。改造前热耗率为 8 733.5 kJ/(kW·h),改造后的热耗率降低了 523.9 kJ/(kW·h);高、中、低压缸效率分别提高到 85.87%、92.69%、85.68%,功率为 220 MW,每年净收益约为 1 500 万元,2 年即可收回改造投资。实践证明,对国产 200MW机组进行通流部分改造是提高机组效率、节约能源的有效途径。

关于100MW汽轮机通流部分的技术改造

针对100MW汽轮机老式机组性能落后、效率偏低的现状,提出采用先进技术对其通流部分进行改造。机组改造后,安全性能和热效率明显提高,延长了机组寿命,取得了良好的经济效益和社会效益。

浅析汽轮机通流部分改造对辅机性能的影响

汽轮机通流部分改造是否可以达到预期效果在某种程度上取决于辅机系统对改造的适应性,因此分析与探讨关键辅机的适应性对确保机组增容改造后的安全经济运行具有重要意义。以某型300MW汽轮机的通流部分改造为实例,分析其部分辅机设备主要参数在改造前后的变化趋势,重点讨论关键辅机在汽轮机通流部分改造后其固有特性对机组性能的潜在影响,进而为优化改造方案提出建议,以期为同类机组增容改造提供参考。

青山热电厂100MW汽轮机通流部分改造与技术评析

分析了青山热电厂 10 0MW汽轮机组存在的主要问题及节能改造的潜力。对 10号机汽轮机通流部分改造的方案和实施情况进行了介绍 ,对比分析了改造的效果 ,并对