汽辅泵机械超速保护异常动作分析与处理

汽辅泵属于核电厂专设安全设施,大修后的试验成功率高低直接影响机组大修工期。某核电厂汽辅泵在大修后执行机械超速保护试验时,机械超速保护异常动作跳闸4次,影响机组达临界,针对此问题查找出原因并研究对策至关重要。通过对机械超速装置检查,确认机械超速装置异常动作跳闸的根本原因是机械超速装置触发器和脱扣杆的挂钩位置磨损,汽辅泵运行过程中在转速变化、水力干扰和振动干扰的共同作用下机械超速装置松脱跳闸,汽辅泵停运。据此更换触发器和脱扣杆备件并重新执行汽辅泵机械超速试验,同时试验确定机械超速装置触发器和脱扣杆挂钩的磨损标准,彻底消除因汽辅泵机械超速装置触发器和脱扣杆挂钩的磨损标准不明而导致的检修盲区。

某核电厂汽辅泵管线异常振动机理研究

汽辅泵是核电厂的安全专设设施之一,实现在极限工况下利用非能动的方式,应急向二回路的蒸汽发生器供水。某电厂汽辅泵管线振动是国内首次发现,本文通过分析汽辅泵管线异常振动机理,提出了造成管线振动假设,并通过数据测试分析、有限元仿真及实验研究验证了上述假设,提出相应改进措施后,彻底解决了管线异常振动问题。

核电厂汽辅泵转速波动原因分析及改进

定期试验开始期间,某核电厂多次发现汽辅泵出现转速波动问题,排查后怀疑是启动前系统疏水能力不足所致。通过分析后认为,疏水器疏水能力不能满足启动阶段的疏水量,主要是设计阶段未充分考虑安全系数的影响。相应的解决措施为,在机组启动时可打开疏水器旁路隔离阀,保持小开度连续疏水。电厂未来应采取技改将疏水器换型为更大疏水能力的疏水器,以满足各个阶段的疏水要求。

国产化汽辅泵执行机构定位器可靠性研究与优化

汽辅泵是核安全设备,在全厂失电状况下,使用核蒸汽驱动泵向蒸发器供水,导出反应堆堆芯热量防止堆芯损坏。其采用气动调阀控制转速。调阀执行器定位器为核心控制部件,其导阀性能不稳定是导致汽辅泵转速波动大的敏感薄弱点。针对转速波动问题,搭建试验台架对执行机构进行测试,识别出定位导阀为转速波动敏感薄弱点。结合试验数据统计分析导阀尺寸、摩擦力大小、同心度、镀层对调节特性影响机理,制定导阀优化等技术方案。实施技术方案后,汽辅泵转速从8000±110 rpm提升到8000±20 rpm,达到同行先进水平,转速系统可靠性显著提升。该研究对同类核级汽辅泵可靠性管理具有重要借鉴意义。

核电站汽动辅助给水泵调试期间若干缺陷分析

汽动辅助给水泵(以下简称汽辅泵)调试期间,发现若干缺陷,主要表现为机械打闸装置无法挂闸、额定转速不合格、机械脱口转速不合格等。通过分析和处理,目前缺陷已经全部得到解决。本文主要结合缺陷处理的经验反馈,对汽辅泵结构设计进行全面的研究与探讨,为汽辅泵今后的运行与维护提供技术支持。

基于TWL-45S型汽动泵超速试验方法优化的探讨

英国克莱德TWL-45S型汽动泵,由于使用蒸汽作为动力源,因此配套设有超速脱扣保护装置。其突出特点在于运行时转速非常高,额定转速接近八千转每分,第二级超速保护定值接近一万转每分。因此进行超速试验,是一项具有非常大风险和挑战的工作。本文从目前国内普遍使用的超速试验方法、实施情况、过往失败案例进行分析,总结其存在的风险。然后根据以上不足提出新的试验方法,并进行研究讨论。通过对不同的试验方法利弊进行对比,分析如何减小风险,最终指出超速试验需要优化的方向,并提出相应的试验标准。