汽车内燃机汽门弹簧表面强化处理中的若干问题

多数汽门簧的失效是正应力引起的疲劳失效。据此分析了制造过程中引入弹簧的残余应力分析了引起疲劳失效的内侧表层部位的残余应力，特别是内侧与钢丝轴线成４５°方向的残余应力。试验结果表明，冷绕后回火处理存在着双重作用：部分地消除冷绕引入残余拉应力的作用与进一步调整强度和塑性的作用。最后指出，只有在适宜的回火制度与喷丸强化工艺参数的恰当配合下，才能使汽门簧内侧形成最佳残余压应力场，获得其优良的疲劳品质。

用约束正定式几何规划迭代法进行汽门弹簧优化设计

本文对汽门弹簧的优化设计,采用了约束正定式几何规划迭代法。该法是求解广义的约束正定式几何规划问题的一种迭代算法。当问题因目标函数的项数较多而引起困难度很大时,用迭代法求解比用其它优化方法更为简便,而且易学易懂,便于掌握。尤其当初始点选择比较恰当时,经几次迭代,就可收敛,取得满意的最优解。因此,该法是求解广义的几何规划问题的一种较好途境。

汽车汽门弹簧负荷分选系统

该系统是汽车汽门弹簧生产流水线上的弹簧生产质量检测设各，能替代进口设备对汽车汽门弹簧进行测量和分选。系统采用以32位嵌入式微控制器为核心的自主研发的分布式控制系统，通过以太网进行数据通信，对五台伺服电机进行协调同步控制。该系统抗干扰能力强，能满足工业现场使用的要求。

600MW亚临界汽轮机惰走时间长解决方案研究与应用

我公司A157机组高压主汽门已运行十几年,其本身设计方面存在的固有缺陷,指出了一种解决问题的方案并通过实施证明该方案切实有效。