沃尔沃启动中国交通事故研究中心

沃尔沃汽车、卡车和客车公司拟在中国建立联合交通事故研究中心。多年来，沃尔沃积极探寻交通事故成因，积累有关安全驾驶的信息和知识，从而开发出安全性更高的交通运输工具。

《中国城市可持续交通研究中心》项目启动仪式5月26日在京举行

5月26日，交通部科学研究院（CATS）和沃尔沃研究教育基金会（VREF）为设在中国北京的《中国城市可持续交通研究中心（CUSTReC）》项目共同举行了该项目的启动仪式。

沃尔沃汽车启动中国驾驶员行为研究项目

沃尔沃汽车正式启动中国首个实际路况下驾驶员行为及道路环境研究项目（Field Operational Tests，以下简称FOT）。该项目在中国道路交通环境最复杂的两大城市——北京和上海同时展开。

推动中国交通事故研究生态建设——访中国汽车技术研究中心交通事故硏究部部长林淼先生

安全是汽车所有研发工作的起点。如何提高汽车的安全性及各种功能的可靠性?除了设计理念,还有突破很多的技术难关。近日在第22届汽车安全技术国际会议上,我们看到行业多位专家在演讲中提及“CIDAS”。

国研中心与沃尔沃共推中国城市化进程

国务院发展研究中心与瑞典沃尔沃集团公司（VOLVO）3月26日在北京联合召开了第二届“交通、交通安全与环保国际研讨会”。国务院发展研究中心陈清泰副主任、沃尔沃集团公司资深副总裁卡尔厄林·特络根先生和十多位国内大中城市的市长、专家学者及部分企业代表就如何有效地解决经济发展和城市化进程中城市交通、

德国大陆集团与中国汽车技术研究中心签订合作协议

2011年4月8日，国际汽车零部件供应商德国大陆集团与中国汽车技术研究中心在天津就中国交通事故深度调查项目签定合作协议，旨在提升中国道路安全。

交通事故是脊髓损伤首要原因

中国康复研究中心北京博爱医院脊柱脊髓康复科博士研究生卫波，在导师李建军、科主任周红俊等专家指导下发表的科研课题《2006年北京市脊髓损伤发病相关因素调查》研究结果显示：交通事故是导致的脊柱脊髓损伤的首要原因。

关于召开“中国人类工效学学会交通工效学专业委员会2015年年会暨学术研讨会”的通知

近几年汽车家庭化、驾驶人非职业化进程加快，驾考改革面临进一步深化，驾驶培训出现新常态，驾驶人的安全质量保障成为新的难题，尤其驾驶人的不良驾驶行为问题更加突出。为了控制驾驶人交通事故，确保出行安全，本次由中国人类工效学学会交通工效学专委会与国家车辆驾驶安全工程技术研究中心围绕“驾驶行为与交通安全”主题共同举办“中国人类工效学学会交通工效学专业委员会2015年年会暨学术研讨会”，会议将于2015年9月20日在国家车辆安全驾驶工程技术研究中心（安徽·合肥）举行。

“第四届中国道路交通安全论坛”在京召开

2010年7月6日，由中国汽车技术研究中心主办的“第四届中国道路交通安全论坛”在北京成功举办。本届论坛的主题为“交通事故深入调查推动汽车安全技术进步”。来自发改委、公安部、工信部、交通运输部、汽车整车和零部件企业以及国内外高校和研究机构的百余位专家和代表参加了此次论坛。

“第六届中国道路交通安全论坛”在京成功召开

2012年7月24日，由中国汽车技术研究中心主办的主题为“提高安全意识，减少交通事故“的“第六届中国道路交通安全论坛”在北京成功召开。

沃尔沃研究教育基金会资助中国交通研究

2006年5月26日，交通部科学研究院和沃尔沃研究教育基金会共同为设在北京的“中国城市可持续交通研究中心”项目举行启动仪式。

我国道路交通安全现状及预防策略

我国道路交通安全现状及预防策略许英俊（安徽省公安厅交通警察总队合肥２３０００１）随着道路和机动车辆的高速增卜道路交通安全已成为世界各国共同关心的一个重要社会２司题。１９９３年，我国共发生道路交通事故２４２３４３起，死亡６３５０８人，伤１４２２５１人，...

探讨我国道路安全现状 记第二届中国道路安全主题论坛

我国的交通事故致死率和万车死亡率，一直位居世界前列，这一方面与我国的汽车工业起步较晚有关，缺乏详细的道路交通事故数据也是制约道路安全水平提高的瓶颈。2008年3月20日，由中国汽车技术研究中心主办、日产（中国）投资有限公司协办的“第二届中国道路交通安全论坛”在北京举行。来自汽车、交通行业，以及国家发改委、交通部、公安部和各相关院校、研究机构的专家出席本次研讨会。

中汽中心与威伯科签署项目合作协议

2010年7月6日，中国汽车技术研究中心与威伯科汽车控制系统公司在北京签署了“ESC减少交通事故有效性分析”项目合作协议。中国汽车技术研究中心北京工作部主任郑贺悦、威伯科汽车控制系统中国区总经理于素杰出席了签约仪式。郑贺悦向于素杰介绍了中国汽车技术研究中心在道路交通安全研究领域的业务情况，

2013(第四届)中国汽车安全技术发展国际论坛在珠海隆重召开

日前，由中国汽车技术研究中心主办的”2013（第四届）中国汽车安全技术发展国际论坛”在珠海盛大召开。 本届论坛以“安全．责任与未来”为年度主题，包括政府管理部门、整车企业、零部件企业、汽车安全技术企业和主流媒体在内的300余位嘉宾齐聚一堂，全方位交流探讨我国汽车交通事故现状，车辆安全管理政策及安全标准和评估方法动态与方向，最新汽车安全技术研发动态和发展方向，并亲身体验了高端汽车安全技术对行车安全的保障作用。

安全·责任与未来 记2013(第四届)中国汽车安全技术发展国际论坛

日前，由中国汽车技术研究中心主办的“2013（第四届）中国汽车安全技术发展国际论坛”在珠海盛大召开。本届论坛以“安全·责任与未来”为年度主题，设置了汽车安全主题演讲、汽车安全技术驾乘体验和最新汽车安全技术发布三大特色板块。包括政府管理部门、整车企业、零部件企业和主流媒体在内的300余位嘉宾齐聚一堂，交流和探讨我国汽车交通事故现状，车辆安全管理政策及安全标准和评估方法动态与方向，最新汽车安全技术研发动态和发展方向，并体验了汽车安全技术对行车安全的保障作用。

道路交通安全——全社会都应关注的热点

2005年6月28日在中华世纪坛会议厅,由法国标致雪铁龙集团和北京交通工程学会、中国疾病预防控制中心共同举办了"北京道路交通安全国际研讨会",标致雪铁龙集团的专家和大批中国专家(政府官员、协会代表、大学教授、研究人员等)与会,旨在通过学术研讨的方式促进我国道路交通安全、交通事故的研究与交流,为政府部门出谋划策,使之采取有效措施改善道路交通状况,为建设和谐社会开辟新的思路.

细看车主“钱”程——访中央财经大学中国保险市场研究中心副主任管贻升

机动车交通事故责任强制保险条例》（下称《条例》）涉及面包括全国1乙多辆机动车以及广大百姓的利益,所以对《条例》实施后可能面临的新环境进行分析和预测,有助于减少因错误认识而给车主带来的损失。

全球首次90度角垂直车对车碰撞试验

近日中国汽车技术研究中心，进行了全球首次90度角垂直车对车碰撞试验。汽车碰撞实验，可以有效地检测出车辆在遭受撞击时，能在多大程度上保护乘坐人员。此次测试的项目，是模拟十字路口垂直方向行驶的两辆车发生90度垂直碰撞。这种情况在真实的行车交通事故中，发生率位列第二，因为这种撞击对车内乘坐人员的伤害非常大，所以被业内称之为“魔鬼碰撞”。