清清白白做人、干干净净做事——沈阳铁路局集团公司廉洁文化建设的具体实践

习近平总书记在党的二十大报告中明确指出:“加强新时代廉洁文化建设,教育引导广大党员干部增强不想腐的自觉,清清白白做人、干干净净做事。”党中央印发《关于加强新时代廉洁文化建设的意见》,强调加强新时代廉洁文化建设,发挥廉洁教育基础作用。沈阳局集团公司(以下简称“局集团公司”)在党纪学习教育活动中把加强新时代廉洁文化建设作为重要内容,不断推动新时代廉洁文化建设走深走实。局纪委为进一步探索推进新时代廉洁文化建设的方法路径,先后深入21个基层单位开展实地走访、座谈研讨、现场检查,准确了解各项重点任务推进落实情况,分析研究当前工作中存在的问题和不足,并就加强新时代廉洁文化建设进行的若干思考。

沈阳铁路局旅客运输市场对策分析

以沈阳铁路局为例,从旅游业持续发展、人口结构变化、居民生活水平提高和城市化进程加快等方面,分析沈阳铁路局旅客运输市场机会。结合旅客运输市场竞争力分析,从铁路市场营销不到位、旅客运输服务质量不高的角度分析存在的问题,提出沈阳铁路局旅客运输市场对策,即开发满足旅客需求的客运新产品、建设有助提升竞争力的新线路、开展有针对性的差异化促销活动、提高旅客运输的服务质量,为沈阳铁路局旅客运输提高市场竞争力奠定基础。

大数据时代铁路基层站段职工教育培训对策研究——以沈阳铁路局吉林地区站段为例

近几年,随着信息技术的飞速发展,以数据洪流为主导的大数据时代的来临,将促进企业迎来新的管理变革,铁路职工的教育培训作为铁路安全运输、生产稳定、长期可持续发展的重要保障,需要顺应大数据的时代潮流,合理有效利用大数据的管理观念进行变革。特别是近年高速铁路的大规模建设,新设备、新技术、新工艺、新标准的应用推广,对铁路职工的教育培训有了更高要求。本文通过对当前吉林地区运输站段职工教育培训现状进行调查分析。

沈阳铁路局客运市场STP策略

铁路客运企业要以根据自身战略和产品情况选取细分市场,将产品定位在目标消费者所偏好的位置上,通过一系列营销活动向目标消费者传达这一定位信息,让他们注意到品牌,并感知到这就是他们所需要的。

佳木斯至沈阳铁路引入沈阳铁路枢纽方案研究

新建佳木斯至沈阳铁路是中长期铁路网规划调整中规划的干线铁路,结合沈阳铁路枢纽总图及枢纽在建、拟建工程情况,对该铁路引入沈阳铁路枢纽研究引入沈阳北站方案(方案I)、沿沈抚铁路通道引入沈阳站(高速场)方案(方案II)和枢纽东南方向引入沈阳南站(高速场)方案(方案III)。通过主要及相关配套工程、客运站分工及运输组织、与城市规划协调性、吸引客流、对既有铁路影响、拆迁工程及环保敏感因素等多方面比选,推荐方案I:佳沈铁路沿沈吉通道直接引入沈阳北站,同步建设京哈直通线及盛京站等相关工程。

沈阳铁路局客票系统容灾的实现

在沈阳铁路局客票系统4.0版本的设计中,充分考虑了数据存储的本地和异地容灾。详细介绍了BCV、SRDF在客票系统4.0版本中的应用。

沈阳铁路局战略装车组织的实践与探索

战略装车组织是铁路部门深化内涵扩大再生产、深挖运输潜力的有效手段,更是保证国家重点物资运输的重要措施。沈阳铁路局通过建立战略装车点,保证重点物资运输,优化货运站的布局,提高运输效率。战略装车点的建立,不仅减少了车辆中转作业时间,保证了货物运到期限,同时,为地方经济又快又好地发展提供了运输保证。

沈阳铁路局电子商务系统的设计与应用

为了实现我国铁路跨越式发展、加快铁路信息化建设,沈阳铁路局积极开展了电子商务门户网站的建设工作。针对沈阳铁路局电子商务网系统建设的实际,主要介绍了网站系统的体系结构、安全架构及实现方式,阐述了系统实现的功能及良好的社会效果。

沈阳铁路枢纽东北环线穿越团山子方案的研究

沈阳铁路枢纽东北环线与相邻既有线组成的环形铁路,可分流沈阳集装箱中心站发往沈哈方向的班列及部分哈大线的货物列车,可缓解沈阳枢纽货运线通过能力日益紧张的矛盾,同时可在沈阳枢纽环形铁路上开行部分市郊客车,提高铁路在城市交通中的竞争力。通过对沈阳铁路枢纽东北环线走向方案的研究,引伸出几个影响走向方案选择的因素,得出值得相关工程借鉴的结论。

沈阳铁路枢纽客运站能力配置调整方案研究

为优化沈阳铁路枢纽客运站能力配置,实现枢纽多个客运站能力均衡利用,在阐述沈阳铁路枢纽客运站能力配置现状的基础上,针对沈阳铁路枢纽客运站能力配置存在问题,结合沈阳铁路枢纽客运站运力均衡配置调整原则、影响因素,分阶段提出2019年一季度、二季度和三季度能力配置调整方案,最后探讨相关对策,即:实施相关配套改造项目、加强市政配套建设、合理调整站段管理机构等优化沈阳铁路枢纽客运站能力配置的措施和建议,为铁路枢纽客运站规划设计、运营管理等方面提供借鉴。

铁路站段安全风险管理现状分析与对策研究——以沈阳铁路局吉林站区为例

安全是铁路永恒的主题。从铁路总公司对安全工作的三令五申，到铁路局的“安全大检查”，再到各个站段的安全委员会例会，以及各个车间、班组的安全交班会，都充分体现了铁路对安全风险管理的重视。

关于沈阳铁路局建设客运提速网的探讨

根据沈阳铁路局客运网的现状 ,提出了建设客运提速网建议 ,通过提速 ,提高竞争能力 。

京沈客运专线引入沈阳铁路枢纽方案研究

文章根据沈阳铁路枢纽概况,结合枢纽总图规划、枢纽在建、拟建工程情况以及枢纽客运作业量,提出京沈客运专线引入沈阳铁路枢纽方案。通过重点研究京沈客运专线引入沈阳站和沈阳北站2个方案,经综合比较,推荐京沈客运专线采用沿既有沈山线北侧贯通引入沈阳站的方案引入沈阳铁路枢纽。通过在大成站西端疏解区修建京沈客运专线与既有秦沈客运专线之间相互转线的联络线,解决了京沈客运专线经沈阳北站开往哈尔滨方向的旅客列车对数、秦沈客运专线通过沈阳站和沈阳南站开往大连和丹东方向的旅客列车对数。京沈客运专线引入沈阳枢纽,方便了旅客的乘降,增强了运输组织的灵活性,有效完善了路网[4-6],为服务地方发展起到了很好的作用。

沈阳铁路局实行网络“准入制”规范全局信息系统建设

为贯彻落实铁道部提出的统一领导、统一规划、统一标准、统一资源、统一管理的原则，规范全局信息系统的入网运行和网络建设，保证信息系统和网络安全，沈阳铁路局制定了《沈阳铁路局计算机软件与网络系统准入管理办法》（简称“准入制”），对在全局应用的计算机软件和新建或改造网络系统方案实行技术审查、测试、审批、归口管理。

中国铁道科学研究院电子计算技术研究所员工赴沈阳铁路局实习动员大会在京召开

2008年3月18日，中国铁道科学研究院电子计算技术研究所员工赴沈阳铁路局实习动员大会在京召开。 为使研发人员能够充分了解铁路运输生产现场工作流程，丰富铁路现场实践经验，充实知识结构，提高为行业技术服务的能力与水平，更好更快地实现科研开发与生产实际的紧密结合。

沈阳铁路局运输服务楼基础设计

沈阳铁路局运输服务楼基础设计铁道部第三勘测设计院房建处陈世辉１工程概况沈阳铁路局运输服务楼位于沈北新客站面向广场左侧。平面成Ｌ型，一期工程建筑面积２８０００ｍ２。建筑分为Ａ、Ｂ、Ｃ三个区，地面以上部分分别是Ａ区９层，Ｂ区１５层，Ｃ区１２层，群房均为二...

温暖回家路——沈阳铁路局今年首列农民工专列采访纪实

导语：春节的脚步近了，在外忙活整年的农民工兄弟，整理行囊踏上回家路。今天15时28分，沈阳铁路局今春首趟农民工专列，满载着一千多名农民工从大连启程。本台记者也登上这趟列车，记录这一路上发生的点点滴滴。

百年老站再现新风采——记辽宁省“学郭明义先进集体”沈阳铁路局沈阳站党委

作为东北地区重要的铁路枢纽站——沈阳站,始建于1899年,是一个名副其实的百年老站。在开展创先争优活动中,沈阳站全体员工发扬＂干就干第一,争就争一流＂的精神,用心血和汗水,使这座百年老站展现出新的风采。