沈阳铁路枢纽东北环线穿越团山子方案的研究

沈阳铁路枢纽东北环线与相邻既有线组成的环形铁路,可分流沈阳集装箱中心站发往沈哈方向的班列及部分哈大线的货物列车,可缓解沈阳枢纽货运线通过能力日益紧张的矛盾,同时可在沈阳枢纽环形铁路上开行部分市郊客车,提高铁路在城市交通中的竞争力。通过对沈阳铁路枢纽东北环线走向方案的研究,引伸出几个影响走向方案选择的因素,得出值得相关工程借鉴的结论。

沈阳铁路枢纽东北环线开通

全长21 km的沈阳铁路枢纽东北环线田东线、虎辉联络线于2012年2月25日开通使用。当日,随着49 551次货物列车驶出田义屯站,沈阳铁路枢纽东北环线全部开通运营。这将改善沈阳铁路枢纽货运线能力紧张的状况,对沈阳经济开发区的发展具有重要意义。

铁路西南环线引入沈阳铁路枢纽方案研究

京沈客运专线引入沈阳铁路枢纽后,对该枢纽各条线路径路分工、各主要客运站分工等均有较大影响。通过阐述沈阳铁路枢纽客运专线、客运站概况,预测研究年度客运作业量,分析区间能力适应性。在此基础上,提出沿环城高速公路设西南环线(方案Ⅰ)和沿既有线设西南环线(方案Ⅱ)2个方案,经综合分析比选,推荐方案Ⅰ,并对方案Ⅰ的适应性进行分析论证。研究表明,方案Ⅰ优化了沈阳铁路枢纽的客运站作业分工,提高了铁路枢纽运输的机动性和灵活性,对于快速发展后续项目设计及类似项目提供借鉴。

沈阳枢纽实现客货分线运行设计方案的研究

为配合哈大客运专线引入沈阳枢纽,解决货运列车穿行市区、客货共线交叉干扰严重的矛盾,在分析沈阳枢纽运输组织现状及主要存在问题的基础上,设计了修建沈阳枢纽东北环线、实现客货分线运行的方案。沈阳枢纽东北环线建成后,可有效疏解沈阳西站至沈吉线、沈阳东站的货运车流与客车共线运行的问题,减轻货车穿越沈阳市区造成的交通干扰,减缓以客运为主的沈阳北站的运营压力。

百年老站再现新风采——记辽宁省“学郭明义先进集体”沈阳铁路局沈阳站党委

作为东北地区重要的铁路枢纽站——沈阳站,始建于1899年,是一个名副其实的百年老站。在开展创先争优活动中,沈阳站全体员工发扬＂干就干第一,争就争一流＂的精神,用心血和汗水,使这座百年老站展现出新的风采。

沈阳铁路局概况

沈阳铁路局地处东北路网的中南部,铁路营业里程占全国铁路的15％。旅客发送量占全国铁路的1／6,货物发送量占全国铁路的1／9。 管内有干线和支线57条,大型铁路枢纽7个,电气化铁路1357公里,正线11886公里。 管内经济吸引区覆盖辽宁,吉林全省及内蒙古自治区。

沈阳拟建环城铁路

沈阳市规划建设的环城铁路日前通过论证。沈阳是我国东北地区最大的铁路枢纽,是连通关内与东北各地的咽喉。京沈、哈大、沈丹、沈抚、沈吉、苏抚六条铁路干线在此交汇。1998年沈阳市铁路货运总量为606.5万吨,客运总量为2788.7万人次。

沈阳市开始规划建设环城铁路

继沈阳市环城高速公路建成后,沈阳市规划建设的环城铁路业已通过论证,并正式列入国家开发银行与沈阳签订的53亿元城建工程金融合作协议之中。沈阳是我国东北地区最大的铁路枢纽,是连通关内与东北各地的咽喉,是京沈线、哈大线、沈丹线、沈抚线、沈吉线、苏抚线6条铁路干线的交汇点,并经过沈丹线、沈吉线和哈大线、沈吉线分别与朝鲜和俄罗斯铁路接轨,铁路运量巨大。1997年辽宁省铁路货运总量13173万吨,客运总量10301万人次;

工程

东北最大铁路客运站市政交通工程完工近日，由中国中冶所属中国十七冶集团、中冶东北建设承建的东北地区最大铁路客运站——沈阳南站市政交通工程完工。中冶承建了沈阳南站一期市政交通工程，包括东广场（含公交枢纽）、西广场、景观绿化、长途客运站、匝道桥工程、给排水外线综合管网等施工任务，总建筑面积约14万平方米。沈阳南站位于辽宁省沈阳市浑南新区，距桃仙机场9千米，是集高铁、城际铁路、地铁、轻轨、公交、出租和长途客运等多种交通方式融会贯通于一体的现代化大型综合客运交通枢纽。