沉垫自升式平台迁移工况桩腿力学研究

以普通自升式平台桩腿弯矩分析为基础,研究沉垫自升式平台迁移工况下桩腿的弯矩情况。建立沉垫自升式平台横摇力学模型,对平台迁移工况下的横摇状态进行力学分析,分别推导普通自升式平台和沉垫自升式平台桩腿惯性弯矩及总弯矩公式,并分析沉垫位置与桩腿弯矩的关系。以某沉垫自升式平台为例,研究沉垫处于不同位置时桩腿弯矩的变化规律,并与相同状况下的普通自升式平台桩腿弯矩情况进行对比。研究结果表明:沉垫的存在会增大桩腿在主甲板处的惯性弯矩;主甲板以上桩腿长度减小,沉垫与主甲板的距离增大,则风力、重力产生的弯矩减小,惯性弯矩增大。惯性弯矩是总弯矩变化的决定因素。随着沉垫的下降,桩腿总弯矩呈线性上升。

沉垫型自升式平台拖航状态强度分析

采用势流理论 ,考虑辐射和绕射的影响 ,计算了作用在平台上的波浪动压力 ,并定义了三组设计波 ;基于有限元模型计算得到了主船体、沉垫、桩腿和固桩架等结构在设计波下的应力分布 ;分析了沉垫型自升式平台拖航时的载荷与结构响应特点 .结果表明 ,沉垫在斜浪下的结构响应是平台拖航可行性的制约因素 ;在拖航状态中 ,桩腿最危险部位在沉垫和主船体之间 ;在满足平台稳性的前提下 。