沉箱重力式码头现浇混凝土胸墙施工技术探析

为提高沉箱重力式码头中现浇混凝土胸墙施工质量,文中以某地区沉箱重力式码头为例,对沉箱重力式码头现浇混凝土胸墙施工展开分析。实践表明,胸墙施工各结构的实测偏差均在允许偏差范围内,满足该工程项目的质量检验要求。

BIM技术在沉箱重力式码头施工中的研究与应用

为进一步推进BIM技术在沉箱重力式码头项目中的研究与应用,文章以钦州港大榄坪港区大榄坪南作业区9号、10号泊位工程为例,将BIM技术应用到传统水工码头施工管理中,在施工过程中引入BIM技术,建立三维信息模型,在此基础上对项目开展BIM技术综合应用,实现BIM技术与现场施工的有效结合;凭借BIM技术可视化、信息化的优势,实现工程量统计、施工进度模拟、设计优化、项目成果展示等工作,实现BIM技术赋能传统水工项目,提高管理水平,增强履约能力,取得了良好的经济效益和社会效益,为类似项目提供了参考,具有一定的推广和借鉴意义。

沉箱重力式码头抗滑抗倾稳定性分析

为简化沉箱重力式码头抗滑和抗倾覆稳定性的计算问题,本文以山东省某沉箱新建重力式码头,提出一种基于简化可靠指标的设计方法,计算结果与基于分项系数法的计算结果进行对比。结果表明,基于简化可靠指标设计方法的抗滑抗倾覆稳定性计算结果和基于分项系数法的抗滑抗倾覆稳定性计算结果具有一致性的变化关系,均呈现指数曲线,计算方法简单可靠。研究结果可为类似工程的抗滑抗倾稳定性计算提供参考。

水下爆炸对沉箱重力式码头毁伤效应

通过开展不同爆距下水下爆炸对沉箱重力式码头模型毁伤效应试验,对水下荷载进行了采集分析,对毁伤因素、毁伤模式和毁伤机理开展了研究,初步讨论了爆距的影响。结果表明:试验中未形成完整的气泡脉动过程,荷载超压主要出现在冲击波传播阶段,爆炸冲击波、水底反射波和侧壁反射波是主要的毁伤因素;水下爆炸对沉箱重力式码头造成的毁伤程度大、模式多、机理复杂,主要毁伤部位为迎爆面外墙、迎爆侧管沟、封仓板和面板;爆距越近码头毁伤越严重;当爆距过近时,爆炸能量被迎爆面结构变形大量吸收,迎爆面毁伤程度大幅增大,码头其他部位毁伤程度增幅放缓。

爆炸荷载下沉箱重力式码头模型毁伤效应

在野外条件下开展了不同爆炸荷载条件下沉箱重力式码头模型毁伤效应实验,得到了沉箱重力式码头模型在1 kg TNT当量空中爆炸、水下爆炸以及结构内部爆炸后的毁伤模式,并针对不同毁伤模式给出了相应的抢修建议。实验结果表明:空中爆炸荷载下码头仅面板局部破坏形成爆坑;水下爆炸荷载下码头迎爆面及相近区域形成大量裂缝;结构内部爆炸荷载下码头仓格大变形破坏且中间面板被掀飞;从横向对比来看,在相同爆炸当量下空中爆炸荷载下码头毁伤程度最小,结构内部爆炸荷载下码头毁伤程度最大。

沉箱重力式码头施工的监控要点

对大连湾港区8#泊位沉箱结构的各道施工工序的监控要点进行阐述,为同类项目的施工提供参考。

接触爆炸下沉箱重力式码头面板毁伤效应分析

为了探究接触爆炸荷载下沉箱重力式码头面板的毁伤效应,首先以码头上部面板结构小毁伤为目标,设计制作沉箱重力式码头模型进行了爆炸试验,得到1 kg当量TNT炸药在码头面板中央爆炸后码头面板的毁伤情况;然后,在此基础上运用LS-DYNA程序建立基于拉格朗日欧拉法的码头模型有限元数值模型,讨论了控制混凝土HJC模型单元失效删除的关键参数,通过与试验结果的对比确立了混凝土单元各失效准则的取值;最后,对不同炸药位置、不同炸药当量下码头面板的毁伤效应进行了数值模拟研究,得到了不同的毁伤模式和具体的毁伤过程。结果表明:不同爆炸位置码头面板毁伤过程初始阶段具有相似性,之后受爆炸位置结构形式的影响毁伤模式体现出差异性;炸药当量增加会使毁伤程度加剧,相同炸药当量下,管沟处爆炸的毁伤程度要明显重于中间仓格处。

沉箱重力式码头爆炸毁伤抢修技术措施

沉箱重力式码头极有可能遭受来自空中、水下以及侵彻后沉箱内爆炸荷载的作用而发生毁伤,需要结合码头可能的毁伤模式针对性的设计抢修技术措施。基于此,本文利用数值仿真方法得到了不同爆炸荷载下沉箱重力式码头的毁伤,针对每种可能的毁伤模式给出了具体的抢修技术措施。其中,空爆荷载下码头毁伤程度较小,抢修较为方便简单;而水爆及内爆荷载下码头毁伤程度较大,抢修较为复杂和困难。

沉箱重力式码头施工的监控措施研究

针对沉箱重力式码头施工现状,进行科学合理的分析,并结合工程实例,详细介绍沉箱重力式码头特点,如坚固耐用、承载力较好、维修费用低等,提出沉箱重力式码头施工的监控措施,希望能够给相关工作人员提供一定的借鉴。

沉箱重力式码头的施工质量控制措施

在重力式码头结构中,重力式沉箱码头是非常典型的一种结构,这种结构具有平面规模大、高度高、自重大等优势,在码头项目施工中渐渐得到普及,但因各方面的因素,导致工程施工作业过程中存在各种质量问题。文章以实际工程为例,首先对基槽开挖施工质量控制进行了分析,然后对块石基床、护底块石施工质量控制进行了讨论,最后提出了沉箱预制及出运安装施工质量控制及回填砂施工质量控制措施,提高了重力式沉箱码头的施工质量。

基于均匀设计的沉箱重力式码头抗滑抗倾设计及稳定性分析

目前在建或已建成的大型码头工程中,有相当一部分是沉箱重力式码头,为保持码头结构安全,需要对沉箱码头进行必要抗滑抗倾稳定性计算。以一个工程案例为例,对沉箱码头的设计荷载进行了分析并对稳定性进行了验算。可为重力式码头沉箱结构的施工和设计提供参考。

重力式沉箱码头主体施工技术安全研究

本文针对重力式沉箱码头主体施工技术安全进行了深入研究,以福建省莆田市秀屿区东庄镇莆头村附近的湄洲湾秀屿港区莆头作业区3#~6#泊位及物流园区一期工程为案例,探讨了施工过程中的关键技术及安全控制措施。具体分析了基槽挖泥、基床抛石、基床锤夯、沉箱预制和沉箱内填芯等环节的施工工艺和质量控制措施,以确保工程施工过程中的安全性和质量可控性。通过本文研究的工程案例,为类似重力式沉箱码头主体施工项目提供了重要的参考和指导。

重力式沉箱码头施工工艺研究应用

在国家经济建设水平逐渐加快的过程中,港口码头工程的建设数量日益增多,进行具体设计工作的过程中,必须要保证码头结构的牢固、稳定。重力式沉箱码头是目前较为常见的一种港口码头结构形式,具有稳定性强、自重大、施工效率高等多项优势,但是受到自身重力袋的影响,在开展运输和安装的过程中,就增加了稳定性控制的工作难度,特别是当遇到软土地基情况时,还加大了重力式沉箱施工变形问题出现的可能,必须要做好全面的施工工艺研究与分析工作。下文首先概述了港口重力式沉箱码头,随后基于项目的实际情况进行了重力式沉箱码头施工工艺分析,最后制定了提高项目建设效果的相关措施,仅供参考。

重力式沉箱码头施工工艺研究应用

为解决重力式沉箱码头在制作、运输和安装施工中的难题,以某新建500 t沉箱重力式客货码头为研究对象,在分析场区地质条件的基础上,研究了重力式沉箱码头各个施工环节的工艺流程,并进行沉降量观测。

浅析重力式码头工程预制沉箱安装的质量管控

重力式码头工程预制沉箱安装过程中非常容易出现质量问题,问题一旦出现就会直接对整个工程的质量和进度产生影响,因此必须对其施工工艺及施工质量进行严格管控。对某港区重力式码头工程预制沉箱水上安装采用“半潜驳+起重船助浮安装”的施工工艺进行分析,提出了针对类似预制沉箱安装工艺方法的改进措施,达到了加强预制沉箱安装稳定的效果,提高了预制沉箱的安装质量合格率。

港航工程中重力式沉箱预制施工探讨

以某港航工程为例,对其重力式沉箱结构码头预制施工控制要点展开分析,具体包括模板工程、钢筋工程和混凝土工程三个部分。分析结果表明,影响重力式沉箱码头施工质量的因素较多,必须加强施工技术及质量控制,严格按照规范及要求展开施工,以提升港航码头工程质量。

大型重力式沉箱码头施工质量控制

本文介绍了大型重力式沉箱码头施工技术及其施工质量控制工作。在施工质量控制方面,本文提出了基于质量控制原则的方法,包括基槽开挖、基床抛石夯实、沉箱安放、后方棱体抛填和优化施工方案等方面的质量控制方法。通过本文的介绍,可以了解到如何在大型重力式沉箱码头施工过程中保证施工质量的控制以此来有效地提高施工质量,减少工程事故的发生,具有较高的实用价值。

沉箱内爆炸荷载下某型沉箱重力式码头的毁伤效应

为了研究沉箱内爆炸荷载下沉箱重力式码头的毁伤效应,开展了某型沉箱重力式码头的内爆炸毁伤数值仿真研究,得到了码头的毁伤特点规律。结果表明:(1)内爆炸荷载下码头会发生整体性毁伤,沉箱毁伤形式主要是墙体的碎裂及变形;上部结构毁伤形式主要是被拱起变形。当TNT当量为383.4 kg时,毁伤范围约为3个沉箱仓格。(2)爆炸深度对码头的毁伤有一定影响,爆深较大时码头的毁伤较重。(3)根据沉箱墙体的变形及受力分析,爆炸仓格墙体是在冲击波的直接作用下发生了碎裂毁伤,而临近仓格墙体则在沉箱填砂的冲击作用下发生形变。

重力式沉箱码头在双向振动下的地震响应有限元分析

重力式码头的抗震设计是港口水工建筑物地震响应研究的重要课题。基于ABAQUS有限元软件按照神户重力式码头PC1泊位沉箱的实际参数设计二维模型,用港岛地下32 m深处的实测地震加速度作为输入波形,考虑了码头结构-地基的相互作用、地震波的双向耦合以及无限元边界的滤波作用。研究结果表明:沉箱顶部海侧角的水平残余位移为2.53 m,竖向沉降稳定在1.11 m,与实测数据相比误差控制在1.7%之内,验证了模型的准确性;沉箱前趾与后踵周围地基土体已经发生塑性屈服,前趾下的地基土为应力集中区域,等效应力峰值达到0.8 MPa,是抗震设计中需要注意的部分。