落锤式弯沉仪快速检测高速公路路基质量研究

以某高速公路为工程背景,首先对高速公路路基填料的物理力学特性进行了研究,然后通过落锤式弯沉试验和灌砂试验对路基的落锤模量及压实度进行检测,并利用Origin软件建立两者之间的相关性,得到以下结论:(1)素土填料的CBR值为12%,大于3%;灰土填料的CBR值为23.4%,大于5%;且灰土的黏聚力与内摩擦角分别为素土的1.2、1.5倍。(2)素土路基填料的压实度和PFWD模量之间的相关性:落锤质量为10kg时,相关性系数为0.70;落锤质量为15kg时,相关性系数为0.73。灰土路基填料的压实度和PFWD模量之间的相关性:落锤质量为10kg时,相关性系数为0.63;落锤质量为15kg时,相关性系数为0.60;素土路基填料的相关性比灰土路基填料更强。

基于弯沉指数的水泥混凝土路面板角脱空识别

采用弹性地基板模型,分析了落锤式动态弯沉仪(FWD)荷载作用下水泥混凝土路面的弯沉规律,回归得到了板角脱空范围与地基类型、地基板相对刚度半径、路面板弯沉指数(FWD荷载作用于板角和板中时的荷载中心点弯沉之比)以及邻板传荷能力之间近似关系式.建立了通过板角和板中的FWD实测弯沉盆数据,对比理论计算结果判别水泥混凝土路面板角脱空状况的方法.

纤维沥青混合料的低温抗裂性能

从不同纤维的微观特性和纤维沥青胶浆的沉锤试验出发 ,通过 3种级配的纤维沥青混合料低温弯曲蠕变试验 ,分析了纤维和级配对沥青混合料低温抗裂性能的影响 ,并从复合材料角度对纤维的加强和改善作用机理进行了剖析 .结果表明 ,纤维的加入可明显提高沥青混合料的低温抗裂性能 。