单桩荷载-沉降关系的数值模拟方法

以桩的荷载传递函数为基础,考虑桩-土(岩)共同作用,从理论上推导了桩身荷载与沉降关系的数值模拟的迭代模型。通过数值模拟分析得到桩顶的P-S曲线,可做为确定桩的承载力的依据。经过对工程实例的计算与实测对比分析,证明该理论可靠、方法简单,且具有较好的实用性。计算得到的P-S曲线与实测的曲线非常吻合。

基于荷载传递法的后注浆桩荷载沉降关系预测

为了预测竖向荷载下后注浆桩的荷载变形特性,在荷载传递法的基础上,采用双曲线的荷载传递函数,推导了后注浆桩桩身荷载和沉降关系的迭代模型,给出了成层地基中后注浆单桩的迭代求解方法.为了考虑注浆对桩端桩侧阻力的影响,引入了后注浆荷载传递参数提高因子,在统计的基础上给出了提高因子的经验取值范围,最后通过一个工程实例评估了该方法的合理性.结果表明本文方法能较好地给出后注浆桩荷载沉降关系的范围,可以保守地将预测的下限用于设计.

后压浆桩增强效应作用机制及荷载沉降关系研究

基于台州湾大桥及接线工程开展的6个标段场地10根大直径超长钻孔灌注桩现场静载荷试验结果,分析后压浆桩的荷载传递特性,并在后压浆桩增强效应作用机制的基础上,采用双曲线函数的荷载传递模型,给出了后压浆桩荷载沉降关系的计算方法,并确定了不同土层桩侧和桩端增强系数,最后通过工程实例验证了该方法的合理性。结果表明,桩端压浆对桩端土体产生预压作用,使桩端阻力在竖向荷载作用下提前发挥,改善了桩端阻力与桩侧阻力发挥的异步性和不协调性;后压浆桩是在浆液对桩端土的加固、桩端压浆的预压作用、压浆形成桩底扩大头及浆液上返对桩侧加固四方面因素共同作用下显著增强桩端阻力和桩侧阻力,而忽略浆泡半径的影响或不考虑浆液上返段的作用都不能很好的预测压浆桩的极限承载力。

壁板桩群桩竖直荷载沉降关系的变分法分析

将壁板桩桩身竖向位移用有限级数函数表示,地基土体的荷载位移关系用Mindlin点对点的位移解表示,同时考虑壁板桩桩身剪应力沿其周边以及桩底法向应力沿桩底面分布的不均匀性,采用双重高斯数值积分法将基于变分原理建立的壁板桩群桩体系的总势能展开为简单的矩阵形式方程,并根据最小势能原理得到壁板桩群桩竖直荷载沉降关系的显式解答。与近似三维分析方法计算结果的对比验证了所提出解答的合理性,也展示了其计算速度更快,计算存储量要求更低的优点。

大直径桩荷载-沉降关系的计算方法

该文以桩的荷载传递函数为基础 ,考虑桩 -土 -岩的共同作用 ,从理论上推导了桩身荷载与沉降关系的解析解 ,进而得到桩顶的P～S曲线 ,并用于确定桩的承载力。最后就文中得出的大直径桩的荷载

单桩荷载与沉降关系曲线的神经网络预测方法

本文提出了一个预测单桩荷载—沉降关系曲线的 BP神经网络模型。该网络模型包含两级网络 ,第一级网络以桩长、桩径、桩侧土层的分布情况 ,桩侧与桩端土层的物理力学指标为输入元 ,来先预测出单桩的极限承载力及其对应的极限沉降 ;第二级网络以第一级网络的输入元和输出元作为其输入元 ,进一步预测各分级荷载下桩的沉降。实际预测精度一般能达到 15 %以内 ,且稳定性较好 。

灌注桩单桩荷载-沉降关系的新陈代谢灰色预测模型

建立了带残差修正的一维新陈代谢灰色模型 ,根据工程实际试桩资料对未压坏桩荷载 沉降性状进行了预测分析 ,探讨了灰色模型用于单桩荷载沉降关系曲线预测的具体技术和可行性。对未压坏桩后半段荷载 沉降曲线进行预测时发现 ,桩的破坏模式对预测的效果影响较大。对于渐进型破坏桩的预测 ,可取得很好的预测精度 ,且有良好的适用性 ;而对于陡降型破坏桩 ,预测效果较差。通过采取加密预测取点法和引入修正系数的措施 ,使得对于陡降型桩的预测精度有较大提高。

基于神经网络的粉喷单桩荷载-沉降关系建模

本文探讨了神经网络在粉喷单桩荷载 沉降关系建模中的应用 ,针对较少的信息 ,提出了区间映射构造样本模式对的方法。通过实例 ,与其它多个模式进行对比 。

基于广义荷载传递模型的单桩荷载—沉降关系统一计算方法

本文通过对己有各种单桩荷载-沉降的计算方法的总结、研究,基于桩侧与桩端的广义荷载传递模型,引入混凝土的Rusch模型以考虑高荷载水平作用下桩身混凝土的弹塑性性状,建立了桩基荷载-沉降关系的统一计算方法。该解法能反映桩基加荷全过程的承载性状,使基于荷载传递法的单桩荷载-沉降关系计算方法得到完善和统一。

复合地基中散体材料桩荷载-沉降关系的数值分析

针对散体材料桩与桩周土相互作用的特点,基于弹性理论及计算假定,利用应力函数法对复合地基中散体材料桩桩身的应力状态进行了分析,推导出了考虑桩间土荷载及桩、土自重影响的散体材料桩的荷载-沉降关系式;利用该方法对某工程实例进行了计算分析,结果表明,基于本文方法获得的散体材料桩的荷载-沉降关系与实测结果吻合较好。

基于神经网络的粉喷单桩荷载——沉降关系建模

探讨了神经网络在粉喷单桩荷载－－沉降关系建模中的应用，针对较少的信息，提出了区间映射构造样本模式的方法，通过实例，与其它多个模型进行对比，验证了所建模型的有效性。

静荷载下单桩沉降与时间关系的解析解

将土对桩的作用简化为桩土接触面上的Kelvin体模型,建立了均质地基中单桩的力学模型和数学模型,然后采用分离变量法求得了静荷载下单桩沉降与时间关系的解析解;文中对工程桩实测沉降-时间曲线进行了理论拟合,与实测曲线较为一致。

基于荷载传递法的单桩沉降解析解

针对轴向荷载作用下的单桩工作特性,基于荷载传递法,采用了描述桩-土相互作用特性的双折线荷载传递函数,得到了针对桩-土变形全过程的单桩荷载-沉降关系解析解.利用该解析解,计算了具体案例,讨论了模型参数的取值范围,计算结果与实验曲线吻合较好.结果表明,本文方法能较好地描述单桩荷载传递过程,根据静载实验获得的具体参数,计算轴向荷载作用下单桩荷载-沉降关系,并估算单桩的承载力,为桩基础设计提供参考依据.

层状地基中加芯搅拌桩的沉降计算方法

选取Coyle和Reese(1975)提出的桩身荷载传递函数的双曲线模型,用于表征加芯搅拌桩的荷载传递特性。并在合理假定的基础上,推导了加芯搅拌桩荷载与沉降关系的迭代模型,并通过迭代计算得到桩顶的荷载—沉降的曲线以及在各级荷载作用下,桩身轴力和桩侧摩阻力的分布规律。将计算结果与工程实例的实测计算结果进行对比分析,证明该理论可靠、方法简单,且具有较好的实用性。

扩展的朗格缪尔模型在沉降预测中的应用研究

依据三个不同行业工程的现场实测数据,利用常用的几类沉降预测模型与最近几年学者提出沉降预测新方法,提出在沉降预测中适用性较强的扩展的朗格缪尔模型。经对比分析验证,该模型具有精度高、可靠性高、适用性强的特点,可以推广使用。

某工程长螺旋钻孔压灌混凝土桩单桩荷载-沉降分析

单桩受到竖向荷载以后,其沉降量由下面三个部分组成:桩身的弹性压缩量、侧摩阻力向下传递引起的桩端位移、桩端荷载引起的桩端位移,目前国内外研究单桩荷载-沉降计算方法主要有荷载传递法、弹性理论法和剪切位移法。本文采用荷载传递法来研究单桩荷载-沉降关系。

大直径灌注桩Q-S关系模拟研究

以非线性的接触面单元模拟桩土界面的力学性能 ,修正桩底土刚度的办法模拟桩端阻力的非线性性能 ,能够较真实地反映单桩—土体系的工作性能。按此模拟分析方法模拟大庆市世纪大道立交桥大直径灌注桩Q

以沉降控制复合桩基的优化设计及其应用实例

阐述以沉降控制复合桩基的理论研究进展及工程应用。基于桩土相互作用理论,以某住宅小区桩基工程实例为背景,介绍其沉降控制桩基优化设计的理论与方法。实例分析结果表明,通过桩基优化方案,可以大大降低桩基工程的造价。

基于有限元的支架下填土沉降分析

郑州黄河公铁两用桥铁路引桥南岸跨大堤拱桥为先梁后拱的施工方法,大堤两侧高填土搭设主梁支架.由于高填土在长期的荷载作用下可能会产生比较大的沉降,会对主梁线形及拱桥的受力产生不利影响,故基于渗流固结理论对填土沉降进行计算,确定出了沉降-时间关系曲线,并通过具有强大非线性分析功能的有限元计算软件AD INA对计算结果进行复核.结果表明,此界定条件下的填土在施工阶段沉降较小,施工过程中可不予考虑其影响,或在主梁浇筑前适当调高主梁立模标高.

地面沉降的灰色verhulst预测方法

根据灰色系统理论，在全面分析地面全过程沉降量与时间关系的基础上，建立了灰色verhulst预测模型，并给出了该模型的适用条件。利用编制的计算机程序对具体地面沉降实例的分析表明，灰色verhulst模型的预测方法性能良好，且为地面沉降的长期预测和控制提供了有效可行的方法。