榆神府矿区覆岩协调沉降开采技术

为研究协调沉降开采中覆盖层的运动破坏规律和导水裂隙发展规律,确定榆神府覆岩协调沉降开采参数,采用相似材料模拟实验研究和煤柱稳定性理论进行分析.模拟实验表明,在覆岩协调沉降开采中,充填煤柱的逐渐失稳使采空区上覆岩层产生协调沉降运动,上覆岩土层进入裂隙带或弯曲下沉带,阻止了导水裂隙带的发展,保护了隔水层的稳定.理论分析表明,所确定的充填煤柱能够适时失稳,支撑煤柱能够保持永久稳定,到达了覆岩破坏协调沉降目的.现场开采实践证明开采参数确定合理.

软土路段桥路衔接处相应沉降的机理与根治

在桥梁设计中,软基段的桥台与路堤衔接处的沉降协调是一个长期存在的疑难问题。高速公路的设计实践谈谈解决这一问题的方法。 1.传统设计中存在的问题传统设计中,在软土路段的桥梁二段采用桩基础,桩尖直接持力层一般选用不变形的刚性地层或承截力很高而变形量很小的相对硬层,两端路堤却直接落于软土层之上,两者之间存在着很大的沉降差。

公路及城市道路掘路修复工程中路面快速修复结构的沉降研究

传统掘路修复工程的路表面易出现不均匀沉降等病害,严重影响行车舒适性和路面耐久性。为了解决道路病害存在的问题,快速完成施工减少对交通的影响,基于快硬水泥特性,提出将快硬水泥混凝土应用于修复路面结构;开发水泥混凝土专用搅拌设备,细化施工流程;最后,应用应力面积法计算沿道路横向的路表弯沉。结果表明,快硬水泥混凝土应用于掘路修复工程,其早期强度较高,凝结时间短;专用混凝土搅拌设备可连续大面积施工,满足快速施工的需求;此外,以快硬水泥修复的路面沉降差异较小,能很好避免开挖与非开挖区域的不协调变形,从而较好地解决掘路修复的常见病害。

试议“桩土共同作用”问题

本文讨论桩土共同作用的应用条件，指出合理利用承台底土抗力，必须以考虑建筑物的沉降协调为前提。

试议桩土共同作用问题

本文讨论桩土共同作用的应用条件,指出合理利用承台底土抗力必须以考虑建筑物的沉降协调为前提。

某小区桩基础优化设计分析

本文通过对某小区桩基础优化设计的介绍,探讨框剪结构桩基水平力分担,及多层高层住宅建筑采用不同的基础型式,解决沉降协调问题。

低承台桩基竖向荷载桩土分担比的简化计算

对于低承台桩基础竖向荷载桩土分担比问题,以桩-土-承台共同作用为基本条件,提出一种简化的计算方法。在简要介绍等值沉降法计算低承台桩基础竖向荷载桩土分担比的基础上,以桩基础与承台的竖向沉降变形协调条件作为联系桩-土-承台共同作用的桥梁,并且结合桩、承台竖向沉降的计算方法,推导出了低承台桩基础竖向荷载桩土分担比的简化计算公式。运用此公式对一个工程实例进行计算,通过分析计算结果表明该公式可行。

中国国家博物馆改扩建工程新馆结构设计

中国国家博物馆改扩建工程新馆主体结构采用钢筋混凝土多筒体-部分框架结构体系,楼层及屋顶大跨部分采用钢桁架结构。根据材料优缺点、施工特点等进行多方案分析比较,确定展厅、报告厅、演播室等楼盖结构选用后张有粘结预应力混凝土梁,钢桁架结构楼层采用钢筋桁架组合楼板。根据基础受力特点,经方案比选,新建部分基础采用桩筏基础,并进行了地基基础沉降协调分析,采用桩底桩侧后压浆技术大幅提高了单桩承载力,节约造价明显。在工程中采用了型钢混凝土结构以及钢板混凝土组合剪力墙等组合结构。设计中进行了抗震性能化分析以及型钢混凝土结构连接节点等分析研究。

中国国家博物馆改扩建工程结构总体设计

中国国家博物馆改扩建工程包括原老馆的抗震加固改造和新建两大部分,其建筑空间形式丰富,内部功能复杂、多样。结合建筑总体功能布局要求以及对老馆的抗震鉴定结论,保留老建筑中西、北段,采取抗震加固改造的方式,保留原有地上3层建筑格局;对南段采取抗震加固并加层改造的方式,地上由3层增至5层,保留老馆按30年设计使用年限进行加固改造。新老建筑功能上统一,结构上完全断开,通过对新馆基础形式以及基坑开挖方式的研究,实现新老建筑的合理衔接。新建部分主体结构采用钢筋混凝土结构,楼层及屋顶大跨部分采用钢桁架结构,形成多筒体-部分框架结构体系。新建部分基础采用桩筏基础并进行了地基基础沉降协调分析。在工程中采用了钢板混凝土组合剪力墙,进行了抗震性能化分析以及大跨钢结构与混凝土结构的连接节点、大跨结构楼盖振动舒适度等分析研究。

某大型地下空间开发预留远期地铁站的设计与研究

结合轨道交通建设的地下空间综合开发是当前大中城市建设的发展趋势,介绍了大型城市综合体工程——上海国金中心项目在地下空间开发建设中同步实施预留远期规划的地铁车站的工程实践,对采用不同结构体系和具有不同使用功能的地面综合体与地铁工程采取结构转换等措施实现结构一体化共建;为确保不同体系结构的变形协调和受力安全,对一体化共建结构的桩基方案选择、基础沉降耦合控制等进行了多方案计算研究,最终选择最合理的桩基方案;并对与后续地下工程的连接节点采取了针对性的设计措施,以方便后续工程的连接设计和施工。本文的研究结论可为同类工程建设提供参考。