乌坎沙坝泻湖潮汐汊道演变及航道尺度研究

基于水下地形资料,采用网格地形法,分析乌坎沙坝泻湖潮汐汊道的演变趋势。从航道保证率、航道通过能力以及航道挖方量3个方面,确定合理的航道尺度,保证乌坎西线航道的畅通。研究结果表明:从碣石湾湾顶到港口附近全部范围内,呈现明显的淤积态势,入海口门区和泻湖内弯道处尤为严重。建议加强对航道回淤特别是口门区和转弯段回淤的监测,推荐乌坎西线航道按照单线航道设计,其设计底标高为-3.27m,通航保证率为90%,为乌坎西线航道的整治提供了依据。

海南岛港湾演变与工程建设

海南岛沿岸多港湾 ,主要有 3种类型的潮汐汊道型港湾 :1沙坝—泻湖型潮汐汊道港湾主要分布在东南部海岸 ,以三亚港最为典型。三亚港原始岸线为基岩港湾海岸 ,由中生代花岗岩构成。花岗岩风化泥沙充填谷地港湾连成陆地 ,以沙坝—泻湖体系形式逐渐堆积成海积平原。 2港湾型潮汐汊道主要分布在海南岛西部 ,起源于构造断裂带的港湾。其演化的主要因素是河流及海岸侵蚀向湾内供应的沉积物以及巨大的纳潮量形成的潮流动力。河流及海岸供沙使纳潮水域淤积 ,纳潮量相应减少 ,同时在口门内外形成潮流三角洲 (拦门沙浅滩 )。3溺谷型潮汐汊道主要分布在海南岛北岸、东北岸。其演化过程是 :古河口溺谷 ,沿岸输沙发育海岸沙坝 ,古河口溺谷逐渐淤积衰退 ,潮流作用形成口门外落潮流堆积体及涨潮带入海相细粒物质 ,使纳潮水域进一步淤浅缩小 ,目前这类汊道处于发育演化的晚期 ,接近汊道整体的消亡。