化学工程固沙在塔里木沙漠公路沙害防治中的适宜性

由于天然材料日益紧缺 ,研制适宜于流动性沙漠地区公路沙害防治的人工替代材料势在必行 .结合塔里木沙漠公路沙害环境 ,实验室优选出 L VA、LVP、WBS和 STB 4种抗性较好的固沙剂 ,对其理化性能、粘结体力学性能和抗风蚀性能等测试结果表明 :颗粒粒径 0 .2μm～ 0 .5μm,粘度 1 2 Pa· s～ 1 5Pa· s;1 0℃～ 70℃温度下无沉淀 ,不燃烧 ;实验抗压强度 1 .0 MPa～1 2 .1 MPa;1 0℃～ - 2 0℃低温下重量损失率 0 %～ 1 .8%;紫外光照射 30 0 h强度损失率 0 %～ 42 %;在 5m· s- 1～ 2 5.3m· s- 1实验风速下 ,风蚀量 0 g· ( 1 0 6cm2· h) - 1～ 4.0 g· ( 1 0 6cm2· h) - 1 ;现场试验固结层厚度 0 .2 mm～ 0 .5mm,强度高 .化学工程固沙技术适宜于塔里木沙漠公路沙害防治 .

青藏铁路客城区段风沙流特点及沙害防治措施的研究

青藏线哈（尔盖）－格（尔木）段位于青藏高原，横穿柴达木沙漠，集沙漠特征与高原气候于一体。不少地段曾因沙害造成行车中断和机车掉道等事故，其中以客城最为突出．在以往相关研究的文献中，确定主风向是以风的频率为主．但在以防止沙子上道为主要目标的铁路防沙中，本文提出的以输沙量为依据所确定的主风向，能为防沙措施提供更为合理的依据．在该段铁路防沙中，采用了竹片栅栏与碎石方格相结合的阻、固措施，其中碎石方格系在铁路防沙中首次使用．经过观测，证实阻沙措施降低了风速；固沙措施增加了地面的粗糙度，大大减少了输沙量，为植物的生长创造了有利条件。在该地采用碎石方格固沙既有使用寿命长，又有取材方便的优点．自防沙工程竣工以来取得了明显的经济效益，同时减轻了工人的劳动强度，确保了该段行车安全．

福建东部海岸风沙流结构特征及沙害防治对策

针对福建长乐东部海岸风沙活动地区,观测海滩、半固定沙丘、植被固定沙丘不同地貌单元的风沙流输沙量,捕集不同高度输沙样品,据此分析研究区不同地貌的风沙流的结构特征值λ.结果表明:在海滩后缘,风沙流的中细粒沙质量分数从底层向上呈减小趋势,而粉沙沙粒的质量分数从底层向上呈增大的趋势.在活化沙丘顶部,风沙流中的中细粒沙质量分数随高度的变化无明显规律,而粉沙沙粒的质量分数从底层向上呈缓慢增大趋势.在固定沙丘顶部,中沙质量分数随高度的变化平缓,而细沙质量分数从底层向上呈缓慢减小趋势.这种风沙流结构特征,适合采用竹栅栏、马鞍腾、单叶蔓荆、滨刺麦和木麻黄树等多级防沙组合体系.

植被在西藏山南江北公路沙害防治中的应用研究

西藏山南江北公路沿线风沙地貌广泛发育,危害江北公路的正常营运。通过室内风洞试验,测定不同植被盖度的输沙率,研究植被盖度和输沙率的关系,从而得出该区防治公路沙害的最优植被盖度为20%。

风沙地区公路沙害防治方法

简述了公路沙害的几种类型,结合其产生的原因提出防治沙害的主要原则。

兰新铁路思甜至了墩段沙害形成原因分析及防治研究

为解决兰新铁路思甜至了墩段风沙灾害问题,基于现场调研,掌握研究区沿线沙害现状和沙害形成原因,并提出防治措施。沿线风沙危害发生与当地干旱多风的气候条件、铁路沿线松散的路堑边坡、路堑堑顶弃土和路堑内形成弱风区有关。综合考虑工程造价和现场实际情况,研究区铁路防沙设计建议采用固化松散路堑边坡+堑顶弃土构筑挡沙堤+高立式阻沙沙障+大方格阻固沙障相结合的防沙模式,构建立体防沙体系。

甘肃河西地区公路沙害的预防和治理

从甘肃省河西地区独特的沙漠化气候和地理条件出发,对公路沙害的类型和特性进行分析,进而提出了相应的防治公路沙害的措施和办法。

库布齐沙漠穿沙公路沿线水土特征的研究

本文根据实地考察以及水土样品分析的结果，阐述了穿沙公路沿线土壤特征，为穿沙公路沿线沙害的综合治理，生态环境建设提供了基础资料。

沙障立柱受力分析及埋深计算

对阻沙工程中普遍应用的立式沙障立柱受力及其埋深进行了分析与计算，使阻沙工程措施的立式沙障埋深由过去的经验确定转为计算确定，避免了盲目性；确定立式沙障有效高度１ｍ，在复合沙障阻固结合防沙工程中，是一种集阻沙和导沙于一体的很有价值的防沙工程。计算对于确定立式沙障的结构、材料用量，提高工程的稳定性方面具有重要的参考价值。

沙漠地区风电场道路设计及要点分析

分析了风沙活动对风电场道路产生的危害,结合实际工程,阐述了沙漠地区风电场道路的选线思路和设计要点,并介绍了防治沙害的措施,为同类型风电场道路设计提供借鉴。

兰州沙漠研究所

我国的沙漠、戈壁及沙漠化土地共149万平方公里,其中沙漠59．3万平方公里,戈壁56．9万平方公里,沙漠化土地32．8万平方公里,占我国国土面积的15．5%。分布在我国西北、华北和东北等13个省(区),影响将近5000万人口的生活环境和该地区经济建设。近半个世纪以来,沙漠化土地平均每年以1000余平方公里的面积在扩大。

浅谈治理公路沙害的经验

敖汉,地处内蒙古赤峰市东部,是季节性风沙地区。每年春季,大陆季风夹带着漫天飞舞的细砂,袭击着这里的村庄、丘陵和田地。公路也逃脱不了风沙的冲击。风沙不仅给公路养护工作带来极大困难,还严重地影响公路运输和行车安全。由于风沙的阻碍甚至导致中断交通,给人民生活和生产造成更多的不便和损失。

中国沙漠与治理研究50年

2009年3月是中国科学院治沙队成立50周年。回顾科学院治沙队成立以来,我国沙漠与治理研究的历程,从沙漠综合考察,风沙运动,风成地貌,沙漠形成和演变,农田、牧场和工矿交通等沙害防治,水土和生物资源等合理开发利用,以及现代科学技术在沙漠研究中的应用等,较详细地论述了中国沙漠与治理研究取得的新进展。