沙湾特大桥二维潮流数学模型研究

建立河道平面二维潮流数学模型,采用最新的地形资料并选用洪、中、枯水及大、中、小潮等多种水文组合条件对模型进行了充分率定验证,然后进行沙湾特大桥工程兴建前后流场模拟计算,研究结果显示,沙湾特大桥对上游设计洪水水位最大抬高值为0.024 m,对河道流速、流态影响局限于工程上下游1.2 km左右。

沙湾特大桥主桥宽幅挂篮施工控制

广州东沙至新联高速公路沙湾特大桥主桥为矮塔斜拉桥,沙湾特大桥主桥箱梁顶板宽34m,悬臂长度6.5m,挂篮悬浇块段长度为3.5m和4.0m两种。本文介绍了该桥梁采用的宽幅挂篮的施工工艺和主要控制要点。

浅析沙湾水道特大桥(76+160+76)m连续梁拱的施工

沙湾水道特大桥主桥在DK028+655～DK028+969处跨越骝岗涌水道,深水基础多,水文地质情况复杂,施工难度较大.本文对该大桥的施工技术进行了分析探讨,以供同类基础施工的借鉴和参考。